一块铁矿石牵出了中国西南最大钢企屯秋铁矿半世纪
准备复绿的老开采区。与铁轨同时停用的矿区破碎段。上世纪90年代停用的矿区铁轨，如今几乎被数米高的荒草掩盖。60年代至90年代，屯秋铁矿通过该条铁轨直达柳钢。一辆上世纪七八十年代使用的电机车仍然停留在老矿区工房内。建矿之初的工人食堂，就地取材用石头筑成。如今石头房已没有屋顶。
今报记者辜丽娜 通讯员罗熔军 宾鹏/文 今报记者张存立/图
在鹿寨县屯秋村附近山间，是柳钢屯秋铁矿的所在地。上世纪50年代，当地的一位村民在这里捡到几块不一样的石头，就是这几块石头，引出了经营至今的屯秋铁矿。正是有了这片矿区，今天成为中国西南片最大钢企的广西柳州钢铁集团有限公司（下简称柳钢）才得以建立。如今，屯秋铁矿已走过半个多世纪，仍在源源不断地为柳州冶金工业输出“血液”。
不一般的石头
在鹿寨县政府官方网站上，有一段屯秋铁矿发现的往事。上世纪50年代，当时的屯秋乡干部杨胜德从住处回到屯秋区公所，在常走的古板到拉洞村后三帽岭的山路上，看到许多褐色的石块。他捡起拿在手上掂量，发现这些石头要比别的石头重很多。这么重的石块，会不会是什么矿物呢？
当时，广西省人民政府号召群众积极报矿，并进行了报矿知识的宣传报道。杨胜德称，他发现这几块石头后，就将其捡回用布包好，依照当时宣传报道上的地址将石头邮寄了出去。几个月后，杨胜德收到矿业部门的来信，附有一份化验说明，说他寄送的是褐铁矿，有开采价值。因为报矿，杨胜德还受到上级矿业部门的表彰，得到奖金100元，而当时他半个月工资才只有10元左右。他还得奖励了一个背水壶、一本日记小册子、一把找矿用的小铁锤和一个放大镜。
1957年，杨胜德被通知作为广西的代表之一，到北京出席报矿积极分子表彰大会。可惜，由于工作变动，当他收到通知信时，会议已开完。据他口述，没能到北京出席这次会议，成为了他的终生遗憾。
根据《柳钢志》，屯秋铁矿在上世纪50年代，由屯秋乡干部杨永明、杨胜德首先发现。1957年，广西省工业厅和省地质局派出工程师进驻屯秋查勘。1958年5月，经中央至地方层层审批，屯秋铁矿得以开始建设。1958年9月，“屯秋铁矿详细勘探报告”提交。“发现屯秋铁矿，就是发现了矿源，考虑到这一点，当时国家的相关部门才同意在柳州建立钢铁企业，柳钢亦是始建于1958年，屯秋铁矿与柳钢同岁。”屯秋铁矿一位工作人员说。
老矿工的峥嵘岁月
3月3日，61岁的老矿工叶新明在离开矿区近10年后，又回到矿上。一行人驱车来到矿区东矿洞，这里曾是矿区建成后各个工段的所在地，如今，一排红砖平房已无人使用，只有里面的各种办公物件还记载着当年的时光。在工作人员的引导下，叶新明进入砖房中的一间，在墙壁上一个标杆班组的牌子还挂着，“这就是叶师傅当年做班长时获得的荣誉。”叶取下牌子捧在手中，戴起几十年前的矿工藤条帽，在镜头前与青春往事合影。
“这就是以前拉矿的‘小火车\’。”叶1976年到屯秋铁矿工作，是一名电机车司机。在一间已废弃的红砖房中，地面的铁轨上还卧着他当年曾开过的，架线式矿用电机车，这就是他口中的“小火车”。这辆电机车车厢在后，货斗在前，浑身黑黝黝，车厢里只容得下一人乘坐。而打开电机车前斑驳的铁门，就可以通往装载原矿的“龙洞”。据了解，上世纪70年代，矿用电机车由湘潭电机厂制造，主要用来进行原矿运输，可以拉14节车厢。
叶说，原矿就在各个山头的山顶，当年在山腰间都铺上了环山铁路，电机车就在这些铁路中穿梭。原矿开采好后，用车运到溜井里，溜井和“龙洞”联通，送矿工将原矿送到电机车上，再用电机车拉到破碎口，通过“大破、中破、小破”三个程序，破碎好的矿粉再装到火车皮上，然后通过屯秋专线铁路运到柳钢。而将原矿从矿口运到溜井的大型运输车是前苏联制造的，那时有几十辆，矿上的人都叫它“克拉斯”（音）。
曾经的山中矿城
《柳钢志》称，屯秋铁矿是柳钢的铁矿原料基地，矿石的主要质地为赤铁矿，整个矿区面积约4平方公里，工程由武汉矿山设计院设计，设计规模为年产200万吨矿石。而在上世纪六七十年代，屯秋铁矿正是大兴建设的时期，按照边建设边开采的思路，在鼎盛时期，屯秋铁矿内共有职工、职工家属以及冶建等合作单位的职工共近万人。
“我们每天早上在山脚下坐卷扬机上矿工作，以前每天上班，密密麻麻地排满人等着坐卷扬机。”叶新明说。而据现在还住在屯秋铁矿附近的人说，屯秋铁矿生活区有一个街市，这个街市过去很热闹，有邮局、银行、商店，街上来往的人既有矿上职工也有周边村民。现在，即使逢年过节街上也没有什么人了。
柳钢矿业公司的职工黄忠云从上学开始就在屯秋铁矿生活，当年热闹的场景她至今印象深刻。黄忠云说，矿上那时有露天电影，如果哪天要开演，还没天黑广场上就被占位的小凳子挤满了。随着矿区基建的逐渐完成，以及市区矿业公司的建成，矿上的职工渐渐迁出，如今还在矿上的只有百来号工作人员，主要是满足铁矿日常的工作需要。
在这个街市，记者看到，当年的邮局已废弃，只有斑驳的绿墙、绿漆铁门，还依稀地让人看出它曾是邮局。生活区里最初建起的红砖平房已无人住，而年代久远、曾是工人食堂的石头房子，只剩下一面墙壁。
别样的矿上生活
据介绍，上世纪八十年代，当时矿山职工和家属有4000人左右，矿区内幼儿园到高中都有，包括柳钢“三中、四小、五幼”，除了电影院，还有篮球场、足球场、标准游泳池、歌舞厅等。
黄忠云说，过去，矿上的人要到市里，可以选择坐班车，也可以选择坐火车。班车有两趟，一趟到鹿寨，一趟到柳州，火车只有一趟，就是从南站到拉洞的。那时候的火车还是蒸汽机车头，车厢里是木头靠背椅，就和现在电影中的老火车一样。
屯秋铁矿毗邻鹿寨、柳城、融安和桂林永福县，在矿上，人们有“吃在柳城、住在鹿寨、喝永福水、去融安上班”的说法。原来，过去柳城东泉的菜农，都是搭南站-拉洞火车，到屯秋卖菜，所以矿上人们吃的菜都是东泉乡的菜；而大家喝的水则是从永福方向流过来的；矿上的生活区在鹿寨县境内，但开采区则在融安县。
因为矿区就像一个小城，所以矿上的人们彼此之间都很熟悉，像林师傅和黄忠云，虽然年纪相距甚大，但是彼此聊天时都叫对方的外号，“在矿上，大家都喊外号，没有谁没有外号的。”林师傅说。
曾经热闹的矿区还有许多有趣的往事。比如，矿山上的莲藕塘，据黄忠云说，曾经有个水塘，有人无意中扔了一截莲藕下去，谁知这个莲藕竟然开枝散叶在塘里繁殖起来，更令人没有想到的是，莲藕塘结出来的莲藕竟会意外地粉糯好吃。矿上还流行打篮球、马拉松赛，也正是这样，矿区篮球队曾是柳钢系统内数一数二的强队。
老矿区新气象
经过58年的发展，屯秋铁矿如今仍在为柳州的工业服务，并且成为广西最大的铁矿。20岁出头的李来兴是矿上的一名年轻员工，今年4月，李来兴和工友们对破碎线的锤破机进行小改造，采用合金锤头代替普通锤头，平均工作寿命约70小时，比原用的普通锤头提高了20多倍。如今，屯秋铁矿的年产量达为20万吨，品位一直稳定地保持在47%-49%间，比去年提高了10%，充分发挥出了低品位矿石在配矿中的作用。
而近年来，“绿色矿山”的理念渗透到矿山的每个角落，比如在运输道路上，洒水车会频繁作业，将扬起的粉尘降服。矿业公司团支部书记李来兴介绍，公司正考虑将一套先进的BME抑尘系统移进矿山用，进一步改善工作现场环境；正着力上马2号、3号破碎线、半移动破碎线的除尘系统，引山泉、建水箱，对原矿洒水，设备安装后将大大降低破碎现场产生的粉尘；还设想在采区料场增加喷淋系统，循环利用沉淀池的水，在出料口进行喷淋，降低粉尘。
屯秋铁矿还努力降低能源消耗，降低选矿比，提高资源利用率，对开采完的矿区实行复垦绿化。今年3月份，矿业公司在屯秋铁矿8号排土场种植了1300株桉树苗，复垦面积达5000平方米。计划6月份之前在9号排土场种植5000多株小叶榕，撒草籽，复垦面积16000平方米。在矿山下面的生活区，今年以来还种植桂树苗250株，桉树苗100株，樟树苗40株。2
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