临桂县已踏入桂林市，柳江“撤县设区”何时落地？期待“柳江区”
柳江田园风光 今报记者卿要林 摄
近日，《国务院关于同意广西壮族自治区调整桂林市部分行政区划的批复》（国函[2013]17号）下发，临桂“撤县改区”获国务院正式批复，桂林市政府驻地将迁往临桂区。同时，《国务院关于同意广西壮族自治区行政区划调整梧州市部分行政区划的批复》（国函[2013]25号）也下发，梧州市将对市辖区和苍梧县行政区划进行结构性调整。
柳州人在庆贺这两个城市获国务院批复的同时，对唱响几年的“柳江撤县设区”更是多了几分期待。柳江县和柳州“恋爱”那么久，是该有个结果了。或许，这场“婚礼”已为期不远。
柳江零接壤市区
发生“同城”关系
早在上世纪末、本世纪初，柳州市主城区的开发空间已经趋向饱和。为了突破发展瓶颈，专家制订了近、中、远期“三步走”的解决方案。其实，柳州早已着手研究与“市县同城化”相关的经济发展课题，“柳江撤县设区”的规划也随之列入柳州发展的策略史册上。近几年，柳州市超大城市框架构建和城乡统筹发展，更是为“柳江撤县设区”的实施提供了千载难逢的历史机遇。
在地域上，柳江县和柳州市零距离接壤，和柳州同江同城。市区与柳江县的连接，有6条城市道路，具有非常优越的交通地理优势，公交车直达柳江县城。其公路、铁路和土地集约使用的优势，柳江县主动接受柳州工业辐射，承接市区一些产业的转移。以新兴工业园为代表的产业，成为支撑县域经济发展的主导，成了柳江发展的“发动机”，也与整个柳州的工业发展高度融合。
同时，新兴工业园与当地的物流产业园、文化旅游休闲、现代农业连成了一条链，把全县都串连起来，北接柳州市区，南接全县辖11镇1乡，使得城乡要素流动的渠道通畅，城市与农村互动发展，这样的城乡发展才更具活力。
柳州和柳江“热恋”中
不抛弃不放弃
俗话说，磨刀不误砍柴工。虽然柳江县迟迟未并入柳州，但民间的热盼从未降温过，城市建设步伐也未停止过。如今，柳州和柳江正在“热恋”中，不抛弃不放弃。或许它们的婚期已成定局，但我们丝毫不能低估筹备这场“婚礼”的艰巨性。
在大柳州进程不可阻挡的趋势下，柳州不断加深与柳江的亲密关系，应该是为这场“婚礼”时刻准备的吧？柳工大道、宜柳高速、堡隆路等多条交通要道的开通，成为人们出城进城必经之路。目前，柳江县柳邕上跨铁路立交桥正在紧张施工中，待双向六车道的新立交桥完工时，柳州的西南出口更是畅通无阻。另外，现还要求柳江县城的发展规划管理与市区同步，技术标准与市区的标准对接，并对市政管理水平有了新要求，对新建项目的容积率、基础设施配套等都要有更高的标准。
而柳江也正在为这场“婚礼”乔装打扮着，一步步接轨城市。目前，柳江正如火如荼建设中，在体现城市的管理水平、保持清洁城市环境的同时，还充分利用城乡通道和背靠大城市的区位优势，因地制宜，创造性地打造出特色农业，围绕文化产业链做文章，力争与市区同步。
有情人终成眷属
城市和乡村须成婚
其实，临桂和柳江的情况类似，与市区零距离衔接，交通十分便利，总面积和人口数量也差不多，尤其在经济发展和定位上极其相同。近几年，在“再造一个新区”的战略目标中，全力推进工业化、城镇化和农业产业化进程，这两个县城经济得到较快发展。如今，城镇品位大幅提升、工业经济破浪前行、农村经济稳步发展，为“撤县设区”创造良好的基础条件，更是对城市化发展起到举足轻重的作用。
有情人终成眷属。临桂县已踏入桂林市，“柳江撤县设区”或将不远了吧？
英国城市学家埃比尼泽·霍华德上个世纪在他的《明日的田园城市》一书中说：“城市和乡村必须成婚，这种愉快的结合将迸发出新的希望，新的生活，新的文明。”
产业支撑，城乡联动，是柳江的得意之举。一幅城乡均衡发展、良性互动的美丽画卷已经徐徐展开。
韦玄芝
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