·政协江淮行·“1元公交”普惠山区群众
■ 本报记者 聂扬飞
“上车花个1元钱，全县乡镇都能去，实在是省时又省事。 ”日前，在舒城县公交车站，正在等车的高峰乡村民张励园高兴地告诉记者。去年开通的“1元公交”，给广大百姓出行带来了方便和快捷。 “就连山区十几年没有出来过的老人，如今也能走出大山，轻轻松松逛县城了。 ”
“实施县乡公交一体化，是一项惠及百姓的民生工程，也是县委、县政府认真办理政协提案的一项成果。 ”舒城县政协主席孙燕说。
“农村客运管理和服务一直以来是困扰政府和群众的难题。 ”县政协委员吴家才告诉记者，过去农村客运车辆挂靠民营企业，经营者片面追求经济效益，形成安全隐患大、服务质量低、日常监管难、市场矛盾多等问题，群众意见较大。 “那时候，乘客多了，老人根本挤不上去；乘客少了，车子又在城里转来转去急死人，赶上过年过节、雨雪天气，还会漫天要价。 ”
针对农村客运乱象，多位县政协委员在展开深入调研的基础上，自2010年以来，先后提出25件关于加快城乡公交发展的提案，提出了加大财政支持公交发展力度、完善公交基础设施、分步延伸公交线路、推进县乡公交一体化改革进程、提供普惠制公交服务产品等建议。县政协领导对提案认真阅批，提出办理意见，并通过视察全县交通建设、调研公交发展情况、组织委员到县交运局当面协商等措施，跟踪督促办理实效。
舒城县委、县政府采纳政协委员意见和建议，在全县农村客运线路上推行公交化改造，由集约经营的城乡公交替代分散经营的个体挂靠客运。据县交运局副局长江炬森介绍，至2013年4月，县政府投资近1亿元，共收购老旧农客286台，购置公交车232台，相继开通了13条城乡公交线路，通达全县21个乡镇。按照“公车公营”和“六统一”模式，执行“全县一个价，上车一块钱”。 2013年，舒城县政府把城乡公交一体化工作作为县级地方增设的一项民生工程，将每年2000多万元的公交运营政策性补贴列入财政预算，形成了独具舒城特色的“33+1”项民生工程。
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