家门口将能买到更多“欧洲货”
[摘要]合新欧列车2年发送2806个集装箱，8月份有望开通中欧回程班列
日前，满载着机械设备等货物班列驶出，成为合肥开往德国汉堡的第60趟列车。6月28日，记者从合新欧运行两周年宣传推介会上了解到，截至目前，已有2806个集装箱经由合新欧发往中亚和欧洲。
运输成本 比空运少一半
时光倒流至2年前，2014年6月26日晚，首趟合新欧列车满载50个集装箱的“合肥造”家电产品，从合肥新站区始发，沿着宁西~陇海~兰新线一路向西，经过西安、乌鲁木齐，经阿拉山口出境，最终到达中亚目的地哈萨克斯坦阿拉木图，全程4954公里。这是“合新欧”国际货运班列发出的首班车，也是安徽省历史上的第一列铁路国际货运专列。如今，合新欧中亚班列已经发运45列，累计已运输2207个集装箱。
在中亚班列开通一年之后的2015年6月26日，合肥第一列到欧洲地区的铁路货运专列(合肥~德国汉堡)开通。专列自合肥出发后，在新疆阿拉山口口岸出境，一路西行，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，15天到达德国汉堡，行程11000公里。一年的时间，“合新欧”中欧班列共发运15列，累计599个集装箱。
合新欧班列“一站式”运达，中途无货物分拨，货物到达目的地比海运节省了15~20天，运输成本比空运便宜了一半。
“合肥本地造” 产品直达中亚和欧洲
依托丝绸之路，搭乘合新欧班列，合肥北站物流基地也正在成长为重要的国际内陆港。通过中亚班列出口的主要货物为家电、汽车、合成革、机械设备、化工原料等产品。
通过中亚班列出口的白色家电，以合肥本地造的冰箱、洗衣机等占据大头，比如美的、华凌等知名品牌；另外知名的江淮汽车也是出口大户。这几个知名产品，占了班线运送货物比例的1/3~1/2。
而通过中欧班列运输出口到德国的货物，有太阳能光伏、液晶面板、笔记本电脑、机械、轻纺产品等，如本地品牌合力叉车等。 “合新欧”班列的稳健运行，为合肥阳光电源有限公司、联宝电子、DHL、中外运安徽分公司等几十家国内知名货代企业和重点外贸企业提供国际货运服务。货源半径辐射至安徽省外的上海、江苏、浙江、广东等地。
合肥市民 将在家门口购买欧洲产品
作为合肥市八大对外开放平台之一，“合新欧”国际货运班列开通至今2年运行有序，成绩亮眼。不过，还有很大的发展提升空间。新站区积极搭建宣传平台，扩大货源吸纳渠道，采取“走出去”的宣传模式，积极开辟国内、国际两条宣传推介路线。
国内首先在省内的铜陵市、六安市和合肥市的重点外贸企业进行推广，省外在江、浙、赣等省的相关城市推广。国外主要集中在俄罗斯、西班牙、德国、荷兰等国家，加强与国际知名物流企业的宣传推介，促进双边贸易互动，广泛争取中亚、中欧班列进出货源。
从7月份开始，中欧班列将进一步加密，并且力争8月份正式开通中欧回程班列。回程班列开通之后，更多的欧洲货可以更方便地进入合肥。值得期待的是，今后合肥市民在家门口，就有望以更低的价格买到更多的欧洲产品。
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