关于校车那些事儿
兰陵县安心俊骋校车服务公司正式投入运营后，已先期投入校车74辆，再加上纳入统一管理的民办学校(幼儿园)现有的177辆校车，当前共有校车251辆。该公司经理刘成建说，这些校车目前已经基本满足全县各乡镇学校幼儿园的使用。“在公司的登记中，因为生源多、人口密集、经济条件好，磨山镇、向城镇、芦柞和尚岩镇是使用校车较多的乡镇。”他表示。“当学校(幼儿园)需用校车时，可向公司进行申请，并上报路线和停靠站点，由公司派出校车提供服务。”刘成建说，然后由交警和交通部门对上报的路线进行核定，并最终确认校车的行驶路线。此外，经过成本核算，暂定每个学生每月乘坐校车的费用为150元。
什么样的驾驶员才有资格应聘校车驾驶人呢？刘成建告诉记者，根据相关条例，校车安全驾驶员应当取得相应准驾车型驾驶证并具有3年以上驾驶经历，年龄在25周岁以上、不超过60周岁；最近连续3个记分周期内没有被记满分记录；无致人死亡或者重伤的交通事故责任记录；无饮酒后驾驶或者醉酒驾驶机动车记录，最近1年内无驾驶客运车辆超员、超速等严重交通违法行为记录。
此外，任何有犯罪记录的驾驶员，或是有传染性疾病、癫痫、精神病等可能危及行车安全的疾病病史的驾驶员，都不能成为校车驾驶人。之所以如此严格，刘成建解释说，因为校车安全关乎到每一个家庭，所以无论是驾驶员还是照管员，公司都制定了严格的规章制度，在运行中一旦发现不合格者就立刻辞退。“除了一名司机，每辆校车上还配有一名照管员。”刘成建说，一般来说，校车的副驾驶座位就是照管员的座位。“每名照管员在学生下车后必须亲自把学生交到家长手里，可独自回家的学生，我们还会跟家长签订协议，明确各方的责任。”刘成建介绍说。
校车上路后，如何实现对校车的监管？面对这个难题，据悉，目前兰陵县已建立了校车实时监控平台，在 128辆校车上安装了限速软件、监控探头、GPS定位系统、自动拍照系统，实时监控校车动态运营情况，对超员、超速、不按规定驾驶等行为实施同步监控，并及时纠正。与此同时，公司还成立了巡查小组，不定期对校车进行抽查。“除了这些“天眼”监控外，我们还可以根据校方和家长的需求，为每名乘坐校车的学生制作发放电子卡，学生凭卡上下车，家长通过下载软件就能了解校车运营线路和实现对校车的监控。”刘成建说，不过电子卡存在一定的成本，发放的话需要家长支持，每张卡大概10至20元。
“自从办学以来，最让我苦恼的事情就是接送学生。”位于兰陵县城的兰陵启蒙学校校长杨尉启这样感叹道，目前学校800多人需要学校提供校车服务，占全校总人数的一半左右。
为了接送学生往返，杨尉启从2011年就开始购置校车，2012年再次花费50多万元购置了4辆校车。“一辆校车每年的保险费用就要四五万，再加上维修保养，以及驾驶员工资等，确实是一笔不小的开支。”让杨尉启头疼的是，这几辆校车远远不足以正常接送学生。“有很多学生的家在乡镇农村，几个校车来回接送，有的要跑两三趟，为了尽快把孩子送到，无奈之下，校车不得不超员运营，才能把所有的学生接送完。”杨校长说，从去年开始，每逢周末，学校只能租用乡镇客运汽车接送学生。“每个月花费也要两万元左右。”他表示。
今年5月，启蒙小学率先和兰陵县安心俊骋校车服务公司签订了用车合同。两个月过去了，杨尉启心里有了比较。“现在不仅省钱，更省心。”他说，以往每逢周末学生回家，只要没看到学校校车按时回来，他总是坐立不安，“以前全县20多条线路，每一条学校都得组织学校人员考察，每次送学生回家还要派老师跟班，加重了工作量。现在全部交给校车公司运作，他们的线路更科学，重要的是更加安全，也得到了更多家长的支持。”
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兰陵新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离兰陵县再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。