有一种“豆腐渣”叫未竣工已坍塌
■乔他
近日，抚顺市在建的月牙岛西跨河大桥发生坍塌，坍塌的大桥全长416.4米，原计划7月竣工通车。抚顺月牙岛东西两座跨河桥工程计划投资额达5800万元，东、西两座桥各为2900万元，资金来源为政府投资。抚顺市政府称这是一起违章施工的责任事故，“违反操作规程”。（6月20日《辽沈晚报》）
又见桥塌塌，又见豆腐渣，2900万砸出去了，桥未竣工却先垮了，不知让人是该悲哀还是该庆幸。悲的是巨额公帑打了水漂，纳税人的血汗就这样化作乌有；幸的是还好没建成就塌了，不然通车后再出问题，恐怕要付出血的代价。面对这造价高昂的“断桥”，有网友调侃道，西湖的断桥经历了若干年历史考验，成了中外闻名的旅游景点，为什么抚顺就不可以搞一个真“断桥”，让它也成为知名景点？这创意的确非同凡“想”，就看当地领导愿不愿将这桥当作政绩的耻辱品警醒自己，也迎接四方宾朋。
追溯过往，我国也曾经创造过桥梁建筑的奇迹，建于隋朝的赵州桥，经历千年风霜仍坚固，10次水灾、8次战乱、数次地震，皆没能动摇它的根基；茅以升先生设计督造的钱塘江大桥，75年来任凭风吹雨打，岿然不动，人送雅号“桥坚强”；无论是武汉长江大桥还是南京长江大桥，都是在经济能力和技术水平有限的前提下建成的精品，至今仍稳定地发挥着作用。
再看今日，虽然各地经济迅猛发展，哪个政府都不差钱，而技术水平也日新月异，跑步进入了全球先进行列，但是我们的桥梁建筑却越来越脆弱，质量难以令人恭维，去年一个月间就发生了三起坍塌事故，盐城通榆河桥、武夷山公馆大桥、钱江三桥皆是“黑发”的年轻桥，却让“白发”的古桥为之送行。自身如此体弱短命，还要行人搭上鲜血陪葬，可谓上对不起祖宗先人，下对不起黎民百姓。
追其原因，“桥塌塌”现象的背后是地方质量监管体系的崩塌。尽管建筑行业有句名言“百年大计，质量第一”，但是在经济利益的驱使下，在违法成本低廉的情形下，坚守底线往往成为一句应付公众的空话套话。表面上看，从最初的招标投标到工程设计，再到施工监理等，涉及部门单位繁多，唯有大伙都各司其责，才能保障不会搞出一堆“豆腐渣”。但是，总有些职能部门急于求成、好大喜功，为赶工期不按程序办事；总有些官员抵挡不住糖衣炮弹的冲击，和承包商、施工方眉来眼去，非法获利。等到出了事儿，政府有关发言人赶忙找些匪夷所思的原因来应付公众和媒体，把矛头指向老天爷、临时工，怎么“天方夜谭”怎么说。
这一回，抚顺市政府既没有怨天怨地，也没有提“临时工”，而是把坍塌原因归咎于违章施工，至于是否如此，还须日后出具详细的调查报告，但就没有以愚蠢的理由挑战公众智商而言，确实是个良好的态度。可就算态度再好，也不能免责，此桥一塌，意味着公共财政的无谓损失，社会危险的隐形存在，暴露了公共责任机制的漏洞，相关部门不仅要严查到底，依法追究事故人责任，而且应该深入反思，对正在设计施工的其他工程小心求证、夯实根基、加强监管，让桥塌塌、楼脆脆彻底远离公众生活。
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