不要让高家桥变成“高坠桥”
又高又窄又陡的高家桥,没有防护栏杆,存在很大的安全隐患。
如果步行、骑车,在会理沸点歌城附近去对面的过境路,你会不假思索地走高家桥呢,还是从紫云桥绕行,甚至从九洞桥兜圈子,初看这是个距离问题:走高家桥过河就四五十米,走紫云桥要绕近一公里,走九洞桥更划不来,要远两公里多。但实际上这是个关于人身安全的问题。
亲身经历:
骑自行车跌下高家桥
近日在“大会理”微信上有一则消息称,大年十五的头天(21日)下午有个骑电动车的女子,从会理过境公路行至高家湾子转向进高家桥时坠下河去,经120抢救,也没留住这条30多岁的鲜活生命。
80岁高龄的罗老太婆,住在桥附近的果元乡南郊村东山组。她说,“我家里面的人,知道这个桥危险,不准我走这个桥,宁肯多绕些路。因为几次看到、听到坠下这个桥的事。”
“张叔,您还是命大的人,去年从高家桥最高处连人带自行车坠下河去,只缝了几针头皮伤,大难不死,必有后福哦!”得知前几天又有人掉下桥,同事又拿我调侃。
去年8月5日早上8点,笔者从家中骑自行车去人民银行上班,鬼使神差地想抄此近道,刚转上小桥几米,因桥面有小坑,手刹减速不平顺,瞬间重心失衡坠下9米高的河中,几分钟人事不知,所幸没大难,一是坠落地长满茂密的紫茎泽兰,起了垫子作用,向前2、3米就是河水冲出的大卵石,向后几步就是坚硬的引水渠河坎。二是本人常进行体育健身,身子硬朗。
群众反映:
没有防护栏的桥很危险
2月23日下午3点40分,笔者再次来到高家桥。2米左右的桥,陕窄又陡急,平处离河四五米高,与公路交汇的陡弯处有八九米高,无防护栏杆,也无危险提示。
驻足国道108高家湾子路边,直行车辆快速穿梭,沸点歌城不远的高家桥滨河岸,小吃摊位林立,人来车往。高家桥上,步行的路人,骑行的电动车、摩托车、自行车、人力三轮、鸡公车,车辆来往。短短10分钟,就有35次人和车通过。
“原来的桥只过人,是平的,后来修过境公路,路基垫高后,桥的西头矮,只好垫成陡坡接公路,一垫成窄坡,一接大公路成急转口,要防劲大了冲上坡去与公路上的车相遇,若没劲,刹车不好的车子又会退回,易坠下河。”公路边高家湾(东山组)79岁的郑子银分析说,“过境公路通行此桥的车,又要转向,又要带刹车,如果对面滨河路口突然有人和车走上桥,刹得不稳、脚落地支撑不住车子,很容易坠下河!”
“这个桥,生我孙女时修的,我孙女18岁了,所以这个桥建成18年了,那时,歌城这些地方还是田,村民每人集资200多元,在河里自己淘砂修成,图的是娃儿上学和挑粪到河对面种田方便。现在房子修多了,田也被占了,从桥上挑粪的没有了,摩托车、电动车过桥愈来愈多了,坠下河的也多了。去年,我在这个桥上遇到骑摩托车的,为了让路,我差点坠下桥。”东山组的罗老太婆讲起了家人不准她过这个桥的原因。
“每年都有人坠下河受伤!”公路边和发招待所、力捷服务有限公司以及摆小吃的摊主,都如是说。
读者呼吁:
文明过桥,尽快修桥
这么窄、这么高的桥,老出事,有人将此桥戏称为“高坠桥”。“以前拖拉机还从桥上过呢!自从好几年前人力货三轮连人带车坠河后,桥两头焊了几节矮钢管,才挡住拖拉机通过。但电动车、摩托车管他有人无人都上桥,没人阻止得了。”郑子银说道。
23日,笔者下班途经此处再次拍照。
“咋不添加安全防护板?”“添加了三轮车过不了,村民摆摊的商贩不同意。”
“路边该立‘危险!仅限行人步行小心通过\’之类的警示牌!”“路上立牌,只有交管和城管才能立。”
“请人大、政协代表提个案,重修这个安全便捷桥!?”“好久就听说要修,怕是钱凑不够哦!”……
笔者与周围的村民讨论道,大家都觉得这个话题是个老大难问题。因此笔者想借贵报呼吁,一是想让过往此桥的人增强事故防范意识,做到不带车上桥;不让老弱病残、孕幼单独过桥;夜晚尽量不要过桥,行人相遇,早作礼让。二是呼吁有关部门早调研、早谋划、顺民意、快行动,改建此桥,不要再让高家桥成为“高坠桥”。
读者 张成发
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