担任莱芜公交修理厂厂长张兆臣：带头学习不止步
没有休息日，没有下班时间，他全身心投入工作；长期坚守维修一线，他成了车辆故障“大夫”，听声音就能判断故障点；他带领32人的维修队伍，保障1300多辆公交车正常运营，还为公司积极创收。
他叫张兆臣，济南莱芜公共交通集团有限公司（以下简称“莱芜公交”）副高级工程师兼修理厂厂长。莱芜公交改革发展历程中涌现出众多“牛人”，张兆臣便是其中一个。他常说，“一名党员，就是一面旗”。
工作狂人他每年340天在岗
每天5：20上班，啥时候忙完啥时候下班；没有节假日，除了必要的家事，一年365天340天在岗。这样的生活，张兆臣已经过了15年。
因为公交行业的特殊性，遇到雨雪等极端天气，公交人必须逆向而行。雪天道路结冰的时候，张兆臣总是凌晨三点起床，到公司带领修理工到公交线路上撒盐融雪。大雪后在莱城马路上留下第一个车轮印，路上跑得急了会在雪地上旋转720度，这样的情景刻在了张兆臣的记忆里。在传统燃油车辆占多数的那些年，恶劣天气里，为排除公交车故障，张兆臣的早饭往往要等到下午三四点钟才能吃上。
不仅如此，张兆臣还排除过极端险情。有一年腊月，一辆CNG燃气公交车晚上收车后发生泄漏，消防车赶到现场，燃气仍不断泄漏，紧张的心提到了每个人嗓子眼儿，当时多数人对燃气公交车不了解。危急时刻，张兆臣穿上消防服钻进车底。消防员不断用水喷洒降温，张兆臣排除完故障从车底爬出来的时候，浑身湿透，天冷再加上泄漏燃气形成的超低温，他的两只手冻得失去知觉。
在张兆臣带领下，莱芜公交依靠32人的维修队伍，保障了1300多辆公交车正常运营。做到这一点，张兆臣靠的是技术过硬。
技术牛人故障到他这里总能解决
张兆臣进莱芜公交靠的是维修技术。上世纪90年代，他在一家汽车维修厂担任修理工。一次，莱芜公交一辆车在莱芜博山交界处出故障，正值寒冬，人车滞留在路上。莱芜公交联系张兆臣所在的维修厂，张兆臣被派往现场。当时已是晚上9点多，他发现车辆故障是曲轴瓦损坏导致。在回城更换时间来不及的情况下，他采用牛皮腰带代替曲轴瓦的应急方法排除了故障。车辆行驶了三百多公里返回时，发动机仍能正常运行。
当年，张兆臣多次为莱芜公交解决车辆维修难题。公司看中其技能，将其作为特殊人才引入。进入公司后，张兆臣依靠出众的技术，逐步走上管理岗位。
他有敏锐的车辆故障判断能力，就像中医大夫看病。比如发动机有故障，他围着运行的发动机走一圈就知道问题在哪儿；驾驶员到维修厂，他听驾驶员介绍情况就能基本判定故障原因，然后派擅长的维修工去修理。
做到这一点，张兆臣靠的是“干得多、想得多、看书多”。从学习修车开始，他养成晚上看书的习惯，自费购买并学习了初级、中级、高级修理工的课程。白天遇到问题，晚上就开始研究、记笔记，逐渐形成了自己的一套维修经验方法。
“其实我没有过人的本事，勤学习、勤总结而已。”张兆臣说。在他的影响下，修理厂的职工都热爱学习，每个人都能独当一面。
贡献达人哪里需要就到哪里服务
这些年，除了维修车辆故障，公司哪里有需要，张兆臣就带队去哪里服务。公司领导带头，全公司上下形成勤俭节约的风气，公司基建都是自己干。张兆臣带着修理厂职工建过板房，做过混凝土地面，甚至公司进门的文化墙都是张兆臣带队建的。
莱芜公交修理厂先后与17家单位合作建立售后服务站，与客车厂家、车辆配套厂家建立业务联系，这样既能保障车辆维修及时，还能通过售后服务系统结算维修费用，仅此一项每年为公司创收200余万元。2020年，在莱芜公交党委支持下，张兆臣牵头成立汽车维保美容服务中心，业务范围涵盖汽车快修、汽车美容与装饰、汽车保险理赔和车辆应急救援等，已产生效益。
因为工作勤奋，张兆臣获过“山东省交通运输系统劳动模范”“莱芜市首席技师”等众多荣誉，还出版国家级创新示范教材等。如今，他每年组织修理工开展技术培训，将新技术、新工艺、新思路传授给修理工，确保修理工的知识点及时更新。如今，他的徒弟们获得了一项项大赛成绩和荣誉证书。对于新技术，年轻员工学得快，张兆臣虚心向他们请教。不少人称赞：跑遍山东，数莱芜公交维修员工爱学习。
作为一名有着17年党龄的党员，张兆臣始终不忘初心，在岗位上树起一面实干的旗帜。 （本报记者李萌萌）
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