激活水运“潜力股”
本报记者 陈 坤 本报通讯员 陈冬梅
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武宣是桂中地区的水上门户，去年港口吞吐量占来宾市一半以上，被誉为内河港运的“潜力股”。目前，武宣县正在借力西江黄金水道建设机遇，加大招商引资力度，提升港口码头航道基础设施，打造物流服务平台。
3月下旬，位于黔江上的武宣县二塘樟村码头车来车往，一派繁忙景象：4台大型装载机正从货车上将货物往船舶上调装，等待卸货转运的车辆排成长龙。“港口码头每天送货量6000多吨，既有当地的白糖、水泥、矿产品，也有来自柳州的钢筋、水泥等大宗货物。”港口码头负责人蒙经理介绍。
繁忙景象的背后是武宣县3年来内河港口物流的“井喷”：2009年，该县港口吞吐量100多万吨，2010年，完成360万吨，同比增长超过200%。2011年，完成了501万吨的吞吐量，同比增长38.9%。今年预计超过600万吨。该县县委书记何基敏介绍，目前，武宣县正在借力西江黄金水道建设机遇，提升港口码头航道基础设施，打造物流服务平台，加大招商引资力度，资金流、物流正向武宣汇聚。
建设施引物流元素汇聚
“航道畅通，港口船只运营规范，‘黔江航道\’成了真正的‘黄金水道\’！”年近五旬的张崇辉对记者感慨，他自上世纪80年代开始上船工作，从几十吨位的铁板船到千吨级的货船，三十多年的船工生活，最忌惮水路不畅通和码头船舶运营混乱。
近年来，武宣县加大了对航道和沿线港口基础设施建设力度。黔江勒马航段险滩众多，航道弯曲狭窄、碍航礁石星罗棋布、水流紊乱，是事故多发航段，被称为“魔鬼航道”。2009年，武宣积极争取上级资金，完成了该航道的集中整治疏通。
2010年4月，该县本着“合法合理，依据规划，尊重历史，分类管理，逐步规范”的原则，在来宾市率先推进码头整治发证工作，取得阶段性成效。
去年，该县又全力推进二塘樟村码头物流园区建设。自10月开始，仅用了1个月就完成了1022亩土地征用任务，这些土地已被物流企业“争抢”一空，准备用来建设配套物流仓储。记者3月31日在该港口及物流园区采访时见到，物流园区的建设已经拉开阵势，挖掘机、运泥车在紧锣密鼓地施工。该物流园区负责人告诉记者，年内物流园区一期工程将投入使用。
正在启动建设中的武宣港区草鱼塘作业区，项目投资总概算2.5亿元，一期工程设计吞吐量180万吨，建成后将成为西江亿吨“黄金水道”西南出海内河水运北线通道和中线通道的“咽喉”要塞。
基础设施建设让资金、货运等物流元素逐步向武宣汇聚。两组数据可以佐证这一说法：运力在近5年增长了两倍多，载重吨由2006年的3.5万增大到去年的15万，千吨以上船舶130艘，跨省运营的110艘；武宣县有水运企业10余家，吸引了中远、中海和中外运等国字号大型物流企业前来开拓业务。
练“内功”塑区域物流中心
“要想快速实现年吞度量千万吨目标，将武宣打造成内河港口城市和区域物流中心，还需要苦练‘内功\’。”该县西江黄金水道办主任赵水安说，对于水运企业和物流企业来说，有两点十分重要：一是当地工业经济的发展速度，这是物流业的基础；二是当地政府的服务水平和质量。
为促进内河港口城市和区域物流中心建设，近年来，该县频出招数，苦练“内功”。一是围绕西江黄金水道建设做好工业园区规划、工业经济发展规划、物流业发展规划等产业发展规划，目前大多规划已完成或接近尾声；二是沿江布局工业园区，让入驻企业坐享“水陆联运”的低成本和便利。为此，该县把工业园区建设作为推进县域经济跨越发展的重要措施，先后制定《关于发展“飞地工业”的决定》、《工业园区建设工作方案》等文件。2010年，该县工业园区被自治区确认为A类产业园区。去年，华润水泥一期年产200万吨水泥生产线、年产5万吨的广西金竹源纸业公司漂白蔗渣浆生产线、杰新化工厂香精龙涎酮等项目相继建成投产、运行。
为提升水运物流产业吸引力，去年以来，该县将物流产业招商作为首要任务。为强化服务质量，提高服务水平，该县明确任务目标解决实际问题，实行一个重大项目、一名县领导挂帅、一个部门牵头、一套班子专抓、一个目标责任“五个一”工作机制，仅去年下半年就协调推进重要工作事项54项，及时研究解决实际问题82项。
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武宣新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离武宣县再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。