乡间山水路将美丽串成金项链
□本报记者王浩奇孟一
本报通讯员张长青林丽
初夏清晨,驾车徜徉在邹东小镇的湖光山色中,美丽的格桑花掩映下,黛青色的柏油路蜿蜒着伸向山间幽静处,将香城镇99座山、13条河流浑然连接在一起,宛若一幅尚未晾干的水墨。
路,串联起了山水,也将邹东各村各具特色的乡村游资源整合了起来。
8:00到达北齐村“农夫乐园”,参观300多年的皂角林,体验农家早饭；10:10去美丽乡村石鼓敦村,感受“梦回乡音、缤纷石鼓”,欣赏自然风光；11:00到达老龙湾村“梨园人家”,干农活,并享受农家午餐,亲手制作大锅炒笨鸡,外加8个农家菜,感受儿时农家做菜味道；14:00观光五宝庵山与莫亭湖风景；15:30到莫亭湖畔,采摘新鲜原生态桃、杏等水果。
3个村庄,一山一湖,将它们连接起来的是长约7公里的乡间柏油路。自从邹城市香城镇的“村村通”修好以后,这种丰富多样的旅游线路就多了起来。
“我们这里的村庄各具特色,是乡间整洁的柏油路将美丽串成了‘金项链\’。”香城镇党委书记孙颖说,他们通过修建高标准的乡间道路将散落的乡村游资源优化整合,单一品类组合成全域化景点,吸引力越来越强。
2013年美丽乡村建设以来,香城镇围绕“北方乡土气息、生态田园特色、宜居宜业宜游”的发展定位,将全镇100个村庄分类推进,分类推进片区整体规划,将历史人文资源与优美的自然环境有机结合,打造了“梦回乡音、缤纷石鼓”“农夫乐园、幸福北齐”“无福宝地、养生西刘”“龙山人家、生态山阴”等特色村落,“一村一品、一路一景、一区一业”的格局呼之欲出。
酒好也怕巷子深。“要按说美丽乡村建好了,一村一品也鲜明了起来,可即便是怎么宣传推广,游客数量依然寥寥无几。”头几年,香城镇旅游办主任焦玉华怎么也想不通,这么好的旅游资源,每年的游客量还不到1万人次。
“拾掇得再漂亮那也只是一朵花,不成片,不耐看!”干过农家乐的小莫亭村一位姓吕的村民说,他们村离通往城里的大路较近,游客用不了多长时间就能把村子转一遍,再想去别的村子,一看道路坑洼不平,往往就放弃了。方圆只有几公里的片区,游客和风景虽仅在咫尺,却如隔万里。
2013年以来,当地启动“村村通”工程,260公里平整的道路将全镇100个村庄连接起来。在由25个村组成的香城镇美丽乡村示范片区内,村村相连,户户相通,全都是柏油路面。“前面的这条泉香路厚度在5厘米以上,宽度则达到了8米。”焦玉华介绍,美丽乡村示范片区内,村与村之间的连接路大都达到了这个水平,即便是村内“户户通”道路厚度也不低于3厘米。
“就像磁铁一样,块头越大吸引力越强。”孙颖笑着说,道路方便村民出行的同时,也将日渐兴起的乡村游串了起来,将每个村的特点、亮点串联起来,这也避免了各村乡村游的同质化发展。
单一乡村游景点升级为全域性景点,路网铺开后,今年3月的赏花节期间,他们没怎么做宣传,就吸引了3万多人。现在每年来香城镇的游客可达50多万人次。据统计,去年一年全镇的乡村游收入达300万元,而今年上半年的乡村游收入就达到了1000万元,平均每天有2万人次游客来香城旅游。
五宝庵山前的道路杨荫成廊、高低起伏,莫亭湖畔的道路格桑随行、自然蜿蜒……路不仅是连接各景点的纽带,同时也特色鲜明、自成一景。“在这里开车都是一种享受。”来邹东乡村旅游的游客无不感叹。
为了让游客尽情感受路上的美景,这几天,北齐村和石古墩村的村民主动凑钱,准备申请200辆旅游自行车。“打造优美的路域环境,让游客的心态在这里慢下来。这也成了我们这里乡村游的一大亮点。”焦玉华说。
乡村游日渐火热,乡村旅游道路的规划问题也日益凸显。“原先是4米宽,现在虽然扩成了8米,还是太窄。”焦玉华直言,这几年,游客和村民的车辆越来越多,乡村旅游道路上经常出现拥堵现象。“今年清明节3天的假期,我们镇上的工作人员一天都没能休息,全都被调到路上疏导交通。”焦玉华说,乡村游高峰时期,路两旁的停靠的车辆排了足有5里路远。
在济宁美丽乡村建设过程中,很多尝试乡村游的村庄都遇到了类似的问题。当初修路只是为了满足村民自己的出行需求,随着村民购买车辆增多和日渐兴起的乡村游,很多最初规划修建的乡村路已不能满足需求。“特别是这两年,乡村旅游开始火起来,每到周末或节假日,迎来不少自驾车辆。”一位乡镇干部说,会车要求道路至少4米多宽,而目前很多乡村道路只有3米多宽,有时碰到会车,运气不好的话要倒车数百米。
与旺季的火热对比,在乡村游淡季的时候,路上却连个车都找不到。焦玉华说,这么宽的道路又让人感到有些浪费。乡村游的季节性强导致冰火两重天的境况。当地旅游部门表示,要破解这个问题,还需要痛下功夫。
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