重汽济宁商用车 智能制造推动企业转型升级

本报记者 张帆

本报通讯员 姜海珍

在中国重汽集团济宁商用车有限公司的北侧，一座高达18米，面积约6000平方米的厂房主体结构已经搭建完成，施工人员正在进行着最后维护设施的安装工作。在厂房的东侧，是一条临道的“露天仓库”，发动机、变速箱等商用车零配件密集堆放，几辆叉车不时往返于仓库和生产线之间。

“这是我们正在建设的智慧物流中心，建成后将成为全国第一个商用车零部件智慧物流项目。”重汽集团济宁商用车公司总经理刘荣章介绍说。

中国重汽济宁商用车公司是中国重汽集团的重要整车生产基地之一，主要生产12吨至49吨的重型车辆，产品包括四大系列700余个品种，其中“豪瀚”系列已经成为中国重汽集团的龙头品牌。

在工业4.0、中国制造2025、各级政府新旧动能转换的倡导之下，智能制造成为汽车制造行业的必然选择。而物流自动化、智能化成为智能制造的重要突破口。刘荣章说，根据中国重汽集团“新旧动能转换，实现中国重汽再造发展”的宏伟工程要求，依托济宁市委市政府的指导，中国重汽集团济宁商用车有限公司耗时两年，潜心规划设计，中国商用车第一个智慧物流中心项目开始运行，这标志着济宁商用车进入新时代，开启了智慧物流的新征程。

智慧物流中心一期项目将于2018年底完成，共投入各类传感器35000余个（台套），RFID700余张（套），条码生成及采集设备50余台套，各类数据采集、传输硬件100余件，届时自动化率将达到80%以上。其中智能立库高15.5米，长109米，是具有7000货位、满足8种托盘规格、三台意大利进口堆垛机的仓库，可存放发动机600台，变速箱1120台，轮胎15000条，车轮8000个及标准货位1000余个。轮胎智能分装线有6台套各类机器人，200余米传送设备，整个工作过程除了巡检人员外，没有任何人工直接参与。此项目建成后库房容积率大幅提升，地面容积率达到3.0左右，综合厂房占用减少50%以上，人员至少减少30%，具备日产120辆，年产3万辆的仓储配送能力。

至2020年底，智慧物流中心二期项目通过增加智能机器人等，自动化率达到95%以上，覆盖物流环节全流程和全周期，物联网硬件平台全覆盖，构建由物流智慧大脑、业务专业模块、统一数据库的信息化网络，所有业务全部上云，实现云存储、云运算；并构建重汽集团和兄弟单位、供应商、服务商、运营商等与济宁商用车共同分享的智慧物流生态，形成共享工厂、智慧工厂，为新时代的济宁商用车发展赋能。

除了智慧物流中心一座，新型商用车智能制造项目还包括豪瀚N系列新型重汽商用车生产线一条。据介绍，瀚N系列新型重汽商用车生产线由底盘装配线、内饰分装线、发动机分装线等组成，设计年产能2万辆，生产线节拍6分左右，单班产能70辆，拖班100辆。新生产线自主实施了内饰预装流水线建设、发动机分装线改造、传动轴分装线建设、电瓶箱分装线制作、副线重载区智能化运行、车架分装区智能化建设等项目，显著提升生产效率，具备日产150辆，年产4万辆的生产能力。2018年9月10日，豪瀚N系列车型批量上线，初步成功投放市场。

“下一步我们会按集团公司塑‘轻奢豪瀚’的战略要求，用‘不争第一就是在混’的企业理念，调结构、促转型，实现高质量发展，为助推济宁市高新区三次创业，为中国重汽成为中国第一、世界领先的全系列商用车集团战略目标的实现，贡献济宁公司的智慧和力量。” 刘荣章说。

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