开往幸福的公交车 ——滕枣城际公交开通市民夸赞，滕枣步入大公交时代
记者 焦兴田 特约记者 赵宁 张波 文/图
在全力推进城镇化、加大区域经济交流的时下，在滕山城际公交开通两年之际，2014年9月29日，枣庄交通史上又值得大书一笔的开创之举，滕枣城际公交正式开通，显得特别贴近时代和意义深远。为了深入体验滕枣公交带来了什么、乘客又有哪些感受，还存在什么问题，近日，记者从滕枣公交的滕州始发站滕州市国运长途汽车站，登上了开往枣庄的公交车。
方便实惠 连获市民称赞
“请问这辆车是去枣庄的吗，是直接上车投币吗？”10月12日上午，记者登车时，市民宋先生过来询问车站工作人员，在得到肯定的答复后，他高兴地上了车。
“我是枣庄人，在滕州火车站工作28年了，平时回家都坐单位的班车，有时不想等班车，就坐滕州到枣庄经过木石高速的大巴车回去，一个单趟就得13块钱。”宋先生告诉记者，“这趟公交车我还是第一次坐。以前得先去售票大厅买票，价钱还贵，现在多方便，到枣庄只要6块钱，是以前坐一个单趟的钱，现在坐个来回都还剩一块，真是让老百姓省钱受益啊！”
9点40分，记者和宋先生乘坐的滕枣公交车启程了，此时，记者环视了一下公交车，宽敞明亮的车厢内只有6位乘客。
“现在乘客少，是因为许多乘客都不要再赶往总站来乘车了，在公交车途经的善国路和龙泉路上的站点等候就可以了。”滕州国运公司长途汽车站办公室主任盛靖向记者解释说。
果不其然，在车辆经过善国路上的滕州市人民医院站、善南办事处等几个站点时，有大批的乘客上车，车上的70个座位几乎座无虚席。
“在家门口就能坐车去枣庄，真方便！”家住滕州市交警大队附近的王先生一上车，就同记者交谈起来。据介绍，王先生从事二手车交易生意，当天要去枣庄开一辆二手车回来，以前遇到这种情况时，他只能先坐出租车或公交车到滕州市长途汽车站，然后再乘坐巴士前往枣庄，其间要花费不少时间和费用，如今随着滕枣公交的开通，“交警大队”乘车点就在他家附近，这让他原本繁琐的乘车历程轻松了很多。
11点50分，经过两个小时零十分钟，记者乘坐的城际公交到达终点站枣庄汽车总站。
时空拉近 滕枣步入大公交时代
滕枣城际公交开通以前，滕枣两地往来乘车，走高速的车，乘车要到始发站点，中途不让下车；不走高速的车，为了揽客，慢慢腾腾，没有空调暖气，而且票价还高。
滕枣之间不长的60公里路程，曾让多少人黯然神伤。就是这么短的距离，阻住了许多枣庄以及滕州市民本应前往两地的脚步。
“滕州，我一直都没有去过，我妹妹嫁到滕州南沙河后，因为乘车不方便，十几年来，我一回也没有去看过她。”像山亭区凫城镇的魏敏一样，对从枣庄到滕州的路途一直视为畏途的人，不在少数。
为迅速改变农村客运与城市公交二元分割的现状，2012年以来，滕州大力实施“公交优先”发展战略，以推进“城乡客运公共服务均等化”为目标，加快城际、城市、城乡、镇村公交一体化建设步伐，全力为市民出行提供“票价低廉、安全便捷、优质高效”的公交化服务。目前，滕州已开通了2条城际公交线路、7条城乡公交线路及6条镇村公交线路。
滕州至山亭城际公交，票价由8元降为一票制3元；滕州至枣庄城际公交，票价由13元降为6元。如果市民持公交IC卡还可享受8折优惠；公交车上安装了GPS智能调度系统、3G视频监控系统和间距智能报警系统，对公交车正班正点、安全运营等实现实时监控管理。
随着公交车正班正点率的提高，一些有特色产业的地方居民纷纷乘公交车把家乡特产带至市区销售。山亭的樱桃、笨鸡蛋，大坞的毛芋头，姜屯的草莓，龙阳的冬枣，在滕州农贸市场应有尽有。
“随着经济的加速发展，原来农村客运与城市公交二元分割的公共交通体系，已无法满足人民群众的乘车需求。滕枣城际公交的开通，将有效拉近滕州市与市中区的距离，大大方便两地市民往来，对推动滕州区域性中心城市建设和全域城镇化发展，意义不言而喻。”对滕枣城际公交的开通，滕州市交通运输局局长钟敏心中颇多感慨。
“方便，舒适，让市民得实惠，这样才会提升市民生活的幸福指数，这真是开往幸福的公交车啊！”在记者坐上从枣庄返回滕州的城际公交车时，得知记者进行体验式采访时，经常往来枣庄滕州的市民王勇说出了很多乘客的心里话。
据统计，滕枣城际公交自开通运营到10月12日，已累计运送旅客67380人次，比往年同期翻了一倍。
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