平阴“大鼻子”校车5月份率先上路

今年5月，将有更多的孩子坐上这种校车。图为今年2月市中区陡沟办事处丰齐村购买的“大鼻子”校车。 记者张勇 摄(资料照片)□本报记者 赵静 实习生 王蒙

“平阴校车方案已经出来了，最快一个多月后就有校车接送学生们了。”昨天，济南市教育局召开第十七个中小学生安全教育日现场会，市教育局副局长任泽焕高兴地告诉记者。记者了解到，平阴县首批20辆校车有望在今年5月中旬正式上路，虽然还没有定下具体车型，“但肯定车前面有鼻子。”

平阴首批20辆校车5月份正式运营

今年济南市“两会”期间，济南市教育局局长陈东生在接受本报记者采访时就表示，今年平阴作为试点，将率先推行校车运营，校车“平阴模式”一旦成功将在全市进行推广。

26日，在第十七个中小学安全教育日现场会上，济南市教育局副局长任泽焕告诉记者，平阴已经拿出了校车实施方案，首批20辆校车最快将在一个多月后运行。

据了解，目前平阴有12辆经过多个部门检验合格的校车，它们的所属权都是在专门的汽车运营公司。根据相关部门的测算，在平阴县仅小学阶段需要乘坐校车上下学的学生就有6000人左右。目前，平阴县准备为辖区的学生配备64辆校车，第一批20辆校车将在5月中旬就位，其余的校车将在今年暑假到位。第一批校车将首先接送地区偏远、交通不便、上下学路途较远的学生。“我们的校车既有20座的，也有30座的。”任泽焕告诉记者，乡村的小路不像城市道路那么宽敞、平坦，所以在选择校车型号时，主要选择了一部分相对较小的车型。校车具体用哪个公司的哪个型号还没有最终确定，目前还在招标阶段，但可以肯定的是，平阴的校车都有“鼻子”，符合国家标准，保证学生们的安全。

成立校车公司 企业运营政府补助

“校车一定要有专门的公司运营，我们不是内行，干不了这个。”任泽焕说，平阴校车将交由专门的公司进行运营，但作为教育主管部门，已经对校车需求量、校车运行线路等进行了前期全面的摸底、调研，并在校车方案出台时给出了教育部门的意见、建议。

平阴县教体局局长李仲波介绍，目前正在进行校车公司的招标工作，两家汽车运营企业在竞争，等校车公司确定后，再由企业选择符合校车标准和地方需求的校车。

据了解，平阴的校车将由企业出资购买，校车的所有权属于企业，但校车只能接送学生，不能做其他使用。并且，所有的校车到了规定的报废年限都将停运。

“我们的校车还是由各级政府主导，虽然总体是公益的，但也不能让运营企业亏本呀。”任泽焕说，企业购买校车后，将会获得政府补贴，运营成本也会由政府补贴一块，这样就能做到既有企业愿意干，学生也能坐得起。据了解，学生乘坐校车的费用将与学生每天乘坐的次数挂钩，虽有收费但价格会因政府补贴而低于市场正常价格。

时速不超60公里 学生半小时到家

“我们不仅把每条校车跑的线路都规划好了，就是校车在哪个站停车，上下多少人都已经统计好了。”任泽焕说，前期平阴县多个部门已经把校车的方方面面考虑得很详细了，校车一旦上路，所有的线路都要按照事先规定的运行，每一个停车点要上下多少学生都有名单，最大限度地保证学生的安全。

根据规定，校车的时速控制在60公里以内，按照目前校车的使用安排，乘坐校车的学生半个小时左右就能从家到学校，不会让学生在路上耽搁太多的时间。

不过，由于目前国家的校车标准还没有出台，“校车上是否还要配备老师接送学生”在平阴校车实施方案中还没有定论。任泽焕表示，老师接送学生虽然比较安全，但是如果没有家长按时到站点接送孩子，这样还是无法真正保证学生安全到家。“如果真让老师接送，还增加了老师额外的负担，也不合理。”任泽焕表示，这方面的细则还需要等待“国标”，但学生的安全并不能全指望学校和老师，家长也应该负起相应的职责。

另外，记者了解到，在学生接送方面，济南也将更多地争取公交部门的支持，以解决更多的学生上下学难题。

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