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平阴“大鼻子”校车5月份率先上路

济南时报 2012-03-27 14:49 大字

今年5月,将有更多的孩子坐上这种校车。图为今年2月市中区陡沟办事处丰齐村购买的“大鼻子”校车。 记者张勇 摄(资料照片)□本报记者 赵静 实习生 王蒙

“平阴校车方案已经出来了,最快一个多月后就有校车接送学生们了。”昨天,济南市教育局召开第十七个中小学生安全教育日现场会,市教育局副局长任泽焕高兴地告诉记者。记者了解到,平阴县首批20辆校车有望在今年5月中旬正式上路,虽然还没有定下具体车型,“但肯定车前面有鼻子。”

平阴首批20辆校车5月份正式运营

今年济南市“两会”期间,济南市教育局局长陈东生在接受本报记者采访时就表示,今年平阴作为试点,将率先推行校车运营,校车“平阴模式”一旦成功将在全市进行推广。

26日,在第十七个中小学安全教育日现场会上,济南市教育局副局长任泽焕告诉记者,平阴已经拿出了校车实施方案,首批20辆校车最快将在一个多月后运行。

据了解,目前平阴有12辆经过多个部门检验合格的校车,它们的所属权都是在专门的汽车运营公司。根据相关部门的测算,在平阴县仅小学阶段需要乘坐校车上下学的学生就有6000人左右。目前,平阴县准备为辖区的学生配备64辆校车,第一批20辆校车将在5月中旬就位,其余的校车将在今年暑假到位。第一批校车将首先接送地区偏远、交通不便、上下学路途较远的学生。“我们的校车既有20座的,也有30座的。”任泽焕告诉记者,乡村的小路不像城市道路那么宽敞、平坦,所以在选择校车型号时,主要选择了一部分相对较小的车型。校车具体用哪个公司的哪个型号还没有最终确定,目前还在招标阶段,但可以肯定的是,平阴的校车都有“鼻子”,符合国家标准,保证学生们的安全。

成立校车公司 企业运营政府补助

“校车一定要有专门的公司运营,我们不是内行,干不了这个。”任泽焕说,平阴校车将交由专门的公司进行运营,但作为教育主管部门,已经对校车需求量、校车运行线路等进行了前期全面的摸底、调研,并在校车方案出台时给出了教育部门的意见、建议。

平阴县教体局局长李仲波介绍,目前正在进行校车公司的招标工作,两家汽车运营企业在竞争,等校车公司确定后,再由企业选择符合校车标准和地方需求的校车。

据了解,平阴的校车将由企业出资购买,校车的所有权属于企业,但校车只能接送学生,不能做其他使用。并且,所有的校车到了规定的报废年限都将停运。

“我们的校车还是由各级政府主导,虽然总体是公益的,但也不能让运营企业亏本呀。”任泽焕说,企业购买校车后,将会获得政府补贴,运营成本也会由政府补贴一块,这样就能做到既有企业愿意干,学生也能坐得起。据了解,学生乘坐校车的费用将与学生每天乘坐的次数挂钩,虽有收费但价格会因政府补贴而低于市场正常价格。

时速不超60公里 学生半小时到家

“我们不仅把每条校车跑的线路都规划好了,就是校车在哪个站停车,上下多少人都已经统计好了。”任泽焕说,前期平阴县多个部门已经把校车的方方面面考虑得很详细了,校车一旦上路,所有的线路都要按照事先规定的运行,每一个停车点要上下多少学生都有名单,最大限度地保证学生的安全。

根据规定,校车的时速控制在60公里以内,按照目前校车的使用安排,乘坐校车的学生半个小时左右就能从家到学校,不会让学生在路上耽搁太多的时间。

不过,由于目前国家的校车标准还没有出台,“校车上是否还要配备老师接送学生”在平阴校车实施方案中还没有定论。任泽焕表示,老师接送学生虽然比较安全,但是如果没有家长按时到站点接送孩子,这样还是无法真正保证学生安全到家。“如果真让老师接送,还增加了老师额外的负担,也不合理。”任泽焕表示,这方面的细则还需要等待“国标”,但学生的安全并不能全指望学校和老师,家长也应该负起相应的职责。

另外,记者了解到,在学生接送方面,济南也将更多地争取公交部门的支持,以解决更多的学生上下学难题。

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