济南静态交通集团“孺子牛”牟俊杰徒步量出3700个停车位 布局“一张网”只为方便大众停车
随着私家车保有量持续上升，城市停车成为百姓普遍关心的问题。如何在空间有限的情况下做好统筹管理运营，事关有车一族的获得感、幸福感，也事关济南创建全国文明典范城市。
济南静态交通集团第三党支部书记、运营公司总经理牟俊杰俯首甘为孺子牛，为停车这个民生服务行业创立标准，践行“静态交通服务百姓”的企业愿景，在平凡的岗位上做出了不平凡的事。
实干派 抢抓疫情机遇，摸清城区道路停车底数
2019年末，突如其来的新冠肺炎疫情打乱了许多人的工作节奏，是消极应对，还是危中寻机？作为济南静态交通集团公认的实干派，牟俊杰选择了后者，他用脚步丈量出3700个停车泊位，推进“一张网”布局。
2020年春节，面对来势汹汹疫情，还在老家过年的牟俊杰坐卧不安：“室内停车场空间较为封闭，停车聚集可能会对疫情防控带来风险。”强烈的责任感让牟俊杰果断放弃休假，大年初二便返回济南，部署各停车场防疫措施。
人员防护、场地车辆消杀、发现外地车辆上报、每天巡逻各停车场……这一系列应急防疫措施是牟俊杰到岗不到两天，与同事共同制定执行的。疫情防控期间，交警允许市民在不影响正常交通秩序的前提下临时停车。面对这一便民举措，济南静态交通集团能做什么？被称为“拼命三郎”的牟俊杰不愿意闲着。
疫情防控期间，人员流动减少，市民停车需求相对稳定，这不正是掌握停车基本需求、摸清底数的大好时机吗？牟俊杰想到这里，立刻行动，与同事们摸排全市1014条道路，泊位总量15000个，编制全市道路停车基础信息台账，为后期泊位施划提供数据支撑。
“根据数据测算，理论上全市可增加约9000个泊位。”牟俊杰说，通过半年努力，增加3700个，停车场数量增长近4倍，有效缓解停车难题，“一分耕耘一分收获，没有徒步丈量全市的道路，就不会发掘出这么多新的停车位”。
创新派 从一句句问候到如何收费，都有严格标准
有了基础数据，牟俊杰倡导采用租赁经营、划转、合作经营等模式，开展公共停车场资源开发，推进济南城市停车“一张网、一盘棋”规划布局，围绕“三区三圈”（政区、景区、站区和校圈、医圈、商圈），优先对停车供需矛盾较大的区域开展资源整合。这些都是群众热切期盼的。
“静态交通，说到底是个民生服务行业，有停车位，如果管理不好，依然得不到群众认可。”牟俊杰说。
牟俊杰和他的同事们笃信，服务业与工业生产一样，也应有严格标准，只有按照标准做事，执行到位，就能获得百姓认可。他们采取一致行动，在推进“一张网”布局过程中，借鉴党课培训内容，严格执行操作规范，提高停车收费员服务水平，从根源上阻断各类道路停车违规现象发生。
如今人们感受到的是停车收费员行为日渐规范化、标准化，而这背后是济南静态交通集团《道路停车管理员工作服务规范》《道路停车运营稽查考核办法》《道路停车管理员工作证管理规定》等一系列制度的制定、实施，成立收费管理巡查小组，开展日常巡查，整治违规行为，确保各项规章制度不跑偏，严格落实到位。
“目前，停车管理操作流程、标准用语、问题处置等，都有统一标准，员工做了什么、怎么做，都是检验工作成绩的标准。”牟俊杰说，标准化的工作流程，让市民停车更加顺畅、舒心，也让道路停车管理的质量和效率明显提升。
担当派 停车管理员变身“五大员”，争当城市文明典范
标准化的操作、规范化的行为，让人们逐渐改变了对济南静态交通集团的传统印象，对国企担当竖起了大拇指。好，还要更好！今年5月，在济南静态交通集团提升道路管理精细化水平过程中，牟俊杰建议结合济南创建全国文明典范城市，开展“五大员”身份转换。
具体就是将道路停车管理员转变为道路秩序维护员、道路交通疏导员、违章停车监督员、文明行为倡导员、城市形象宣传员，协同各区停车公司共同提高静态交通行业整体素养，展现济南文明城市形象。
“从小处来讲，这样做的确提高了对收费员的要求，但会赢得人们的尊重，提升收费员对工作的认同感和幸福感；从大处来讲，利于引导文明向上的社会风尚，助力济南创建全国文明典范城市。”牟俊杰说，国企就要有担当，而担当不仅体现在轰轰烈烈的大事上，还体现在点滴小事上。
老旧小区改造、充电设施建设……随着政府赋予的职能增加，作为济南静态交通集团运营公司的“掌舵人”，牟俊杰的担子也愈来愈重，在他看来，唯有不忘初心、牢记使命，才能走好脚下的路，谋划好未来发展。济南静态交通集团将积极引导广大员工践行为民服务孺子牛、创新发展拓荒牛、艰苦奋斗老黄牛的“三牛”精神，为新时代社会主义现代化强省会建设贡献静态交通力量。 （本报记者刘彪）
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