山东省首条旅游公路开工建设 设35公里慢行道

1月16日，省道103旅游公路开工建设，这也是山东首条旅游公路。项目建成通车后，将大大提升省道103的通行服务能力，改善现行交通拥堵问题，与济泰高速互为应急并行线，对加速推动济南南部山区旅游产业高速发展、推动济泰一体化具有重要意义。

35公里慢行道，多样化出行服务

省道103济枣线市中红符路口南至济南泰安界段旅游公路，起点位于济南绕城高速市中区红符路口南侧，向南沿老路改建，经仲宫街道，跨越玉符河与S317交叉，终点位于省道103济南泰安界，总长约29公里，其中拓宽改建段长约21公里，原路改建段长约8公里。项目与绕城南线、济泰高速和省道317相接，多点成网致力打通交通堵点，缓解南部山区交通压力，助力区域经济社会发展。

省道103是目前济南市市区通往南部山区的主要通道，沿线旅游资源丰富,既有九如山瀑布群、红叶谷、跑马岭野生动物世界等自然风景区，又有金象山乐园、济南世纪园、九顶塔中华民俗欢乐园等众多休闲娱乐场所。济南市抓住国家旅游业发展的先机，依托103沿线丰富的旅游资源，借鉴国内外先进经验，全力打造山东省首个服务完善的综合旅游公路系统——南山胜境103旅游公路。项目设置长约35公里的慢行道，其中在柳埠大桥以南至泰安界段临河布设了长17余公里的分离式骑行道与泰安市连通，沿线设旅游服务区、停车区、观景台及慢行服务站等设施，方便市民骑行观赏旅游，驻足欣赏沿途风景。

“三大主题”景观段串起一路繁花

项目依据自然和人文特点，全线分为离城觅趣、临流听溪、登高望岳三个主题景观段，3大片区打造层层递进的出行观景感受。

离城觅趣（起点至金宫山庄段）

该段长约7公里，拓宽改建为双向六车道一级公路，双侧布设慢行系统与主线伴行。该段临近济南主城区，营造离开城市，寻找乡野乐趣的景观主题。

起点西侧计划设西仙村慢行服务站，场地内可观景、休憩，兼具卫生和餐饮功能。该段有省内使用中规模最大的石拱桥——二仙大桥，本次改建计划对老桥进行加固，利用石拱桥洞打造休闲、休息空间。仲宫大桥保留右半幅，打造卧虎山水库观景台。

临流听溪（金宫山庄至槲疃段）

该段长约15公里，拓宽改造为双向四车道一级公路。自行车道布设在主线右侧，临水而行，营造俯身亲水，休闲娱乐的意境。

计划建造门牙旅游服务区和柳埠旅游服务区，提供停车、休闲、特产售卖、房车营地、露营营地等功能。

登高望岳（槲疃至泰安界段）

该段主线长约8公里，公路不加宽改造，仅实施路面维修、慢行系统及旅游设施。自行车道从柳埠大桥开始与主线分离，临河布设，过窝铺后，沿山体蜿蜒布设至泰安界。该段临近山区，山林幽静，树林层叠，主打穿越瓜果秋叶林，远眺岱岳，营造“远眺泉城叠嶂后，回身泰岳飘渺中”意境。计划建设长城岭旅游停车区，设置休息场地、景墙、停车场等。利用现有上山老路打造登山道，供游客登顶观景。沿线打造多处慢行服务站，服务旅游和农副产品销售。

“五路一体”打造“山东特色、全国一流”

这是一条建设交通强国山东试点的创新路，项目将应用多项新技术、新工艺，如灯杆合一、轮胎土挡土墙、融雪路面、BIM技术应用等。探索旅游公路建养管理一体化、多部门合作建设运营模式。

这是一条普通国省道高质量发展的示范路，探索旅游公路动态设计模式和“公路+生态旅游”建设新模式，建设省级智慧旅游公路和全国示范性旅游公路。通过对旅游公路关键技术的研究和项目实践，形成一套适合山东旅游公路高质量发展的地方标准，引领全省旅游公路建设。

这是一条交通与其他产业融合的旅游路，项目引入交旅融合设计理念，全线设置慢行系统，在游客集中位置设置慢行服务站、旅游服务区、停车区，根据沿线自然景观设置观景台等，力争打造成一条服务完善的快慢综合交通旅游廊道，形成“快进慢游”的旅游格局。突显山水圣人旅游元素，着力打造泉城后花园，服务济南城市规划。这是一条交通与自然风景紧密结合的生态路，道路沿线自然风景优美，生态资源得天独厚，为了将项目施工对沿线生态环境造成的影响降到最低，该项目推进过程中将着力注重生态恢复、污水处理及老路废旧材料利用。对路侧现有树木尽最大力量进行保护并移植再利用，将旧路的路缘石利用到休闲步道铺装，同时对边坡进行及时的生态恢复，减少水土流失。

这是一条济南泰安两市互动发展的双赢路，项目一路快速向南，终点沿山布设自行车道，与泰安协同建设，实现两市旅游全线贯通。同时，沿线服务设施可为周边居民提供相应服务，游客与周边居民共享，实现公路建设与地方建设共赢。

（来源：大众日报客户端）

原标题：《山东省首条旅游公路开工建设 终点在济南泰安界！》

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