共享单车迎“三色时代”往日实惠却已不再 单车企业想用套餐卡留住用户,专家建议服务也要跟上
街头的单车比起前几年少了许多。
骑单车依然是很多人喜欢的出行方式。14日晚,一则“摩拜APP、摩拜微信小程序将停止服务和运营”的消息引起各方关注。“摩拜橙”消失后,如今济南共享单车市场上只剩三个颜色——“小蓝”哈啰、“美团黄”、“青桔”。
就在满大街的共享单车颜色变得越来越少之时,市民们普遍感觉,共享单车的价格也越来越不像以往那般实惠。
摩拜退出“橙色”已成回忆 14日晚,摩拜APP、摩拜微信小程序停止服务和运营。目前,摩拜单车已接入美团APP,账号中的余额、骑行卡套餐等相关权益仍可在美团APP内继续使用。
打开摩拜微信小程序,首页显示的一则题目为“美团相见陪伴不变”的通知,其中说明:摩拜单车服务已全面接入美团,并更名为“美团单车”摩拜APP、摩拜微信小程序将于2020年12月14日23时59分停止服务和运营,即日起可选择使用原摩拜账号登录美团APP扫码免押金骑行。原摩拜账号中的余额、骑行卡套餐等相关权益仍可在美团APP内继续使用,详情请进入美团APP“骑车”或“出行”频道的“个人中心”查询。
其实,摩拜在上月的一份通告中称,为了提供更便捷的服务体验,摩拜单车服务已全面接入美团,并更名为“美团单车”。
2018年4月4日,美团宣布已全资收购摩拜。2019年1月,美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信,宣布未来摩拜单车品牌将更名为美团单车,美团APP将成为其国内唯一入口。
美团方面也表示,这种更名和切换入口不是一刀切式,而是一个逐渐的过程。9月,摩拜单车宣布从即日起正式启动旧车置换更新工作,橙色的摩拜单车将首次置换为“美团黄”新款单车。新款单车车身写着“美团APP扫码骑行”,而“摩拜/mobike”品牌的字样将不再露出。
自此,济南大街小巷上停放的众多共享单车中,鲜有“橙色”身影。而目前,济南共享单车市场上仅剩下“小蓝”哈啰、“美团黄”、“青桔”三家共享单车运营企业,而背后站着阿里、美团和滴滴三大巨头。
价格上涨后还不如公交实惠
经历多次洗牌之后,除了看到市面上共享单车的颜色越来越少,人们的另一大直观感受莫过于——共享单车的价格正在上涨,甚至不如坐公交车实惠。
“这一趟花了3块钱,比坐公交车贵多了。”近日,小半年没骑共享单车的市民张林发现:小区门口公交站牌旁的共享单车比以前多了不少,除了“多出来”的车子,还有“涨起来”的价格。
张林家住鲁能领秀城小区,单位在历山路,平常上下班都是坐公交。6日周末加班,张林心血来潮地骑了趟共享单车去单位。一骑才发现,共享单车早已不似昔日那般实惠,“骑这一趟花了3元,比坐公交车还贵。”
细心的市民不难发现,早在去年年底,共享单车企业就掀起了一波涨价。北京、上海、广州等城市率先涨价,济南等城市紧随其后。
如今,在济南,美团单车的起步价是半小时1.5元,之后是每半小时收1.5元；哈啰单车、青桔单车也是如此。
“刚开始时,共享单车就像不要钱似的。”2017年,街头挤满了“赤橙黄绿青蓝紫”的共享单车,各品牌共享单车纷纷祭出各种最大幅度补贴战术,市民王先生曾在手机上下载了6个APP,也分别交了押金。但随着价格上涨、押金问题,这些APP早已删除,王先生索性买了辆电动车。
这卡那卡,能否留住用户
共享单车价格上涨,对运营有何影响呢?
“一开始也感觉贵了,但办卡之后,还是感觉挺划算。”问及单车价格,在山大路某单位上班的张先生每个月都会花十多元办一张30天的畅骑卡。
与共享单车单价上涨相对应的是,各单车企业推出了各种月卡和套餐。记者梳理发现,美团单车目前推出了7天畅骑(不限次骑行,单次骑行前两小时免费)套餐,仅需3.8元,还有11.8元30天畅骑卡、45元120天畅骑卡。
青桔单车也推出了多种单车骑行卡,骑行卡分为单车骑行时长卡(如周卡、月卡等)与单车骑行次卡(如10次卡、3天7次卡等)两类。其中一款在双十二期间打折力度最大,28.08元可以骑90天,还有10元骑30天,以及4元骑7天。至于单车骑行次卡则有6元在3天内骑10次,3.6元在5天内骑6次等。
哈啰单车也推出了多种套餐,单车60天10次卡7.9元,30天不限次12.5元,90天不限次30元,连续包月不限次10.5元,180天不限次55.95元,260天不限次108.9元等多种套餐。
五花八门的骑行卡,看起来十分便宜。如:美团单车3.8元畅骑7天,平均每天不到0.6元,而且不限次；相比较每次1.5元的官方价格来说,颇为划算。但在不少市民看来,包月业务看上去很好,其实对那些经常骑车的便宜,对于那些偶尔骑一次的其实更贵。这个季节越来越冷了,而且济南南高北低,骑单车不划算。
山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华此前在接受齐鲁晚报·齐鲁壹点记者采访时认为,共享单车企业把单次价格涨上去,然后用月卡来吸引用户,引导骑行者去办理月卡,其目的是为了锁定潜在的用户。
“这还是企业的一种经营策略,目的是为了吸引新用户、锁定老用户。”济南社科院研究员王新军说。
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