何时可坐、有何高科技 3号线你关心的都在这里
地铁建设者乘坐3号线继轨道交通1号线今年1月1日开通后，济南又迎来轨道交通3号线的开通。市民何时能坐上这条新线路？与1号线相比，3号线在哪些方面又有升级？3号线开通首日，记者对这些热点问题进行了探访。
3号线建设中如何“保泉”
32000余名建设者攻坚克难
为保证地下水不流失和泉水正常冒出，“保泉”问题始终是济南地铁发展的难点。
“3号线一期工程地形南高北低，地势起伏较大，自北向南高差达168米。区间穿越地质环境复杂，主要穿越地层有高强度灰岩层、胶结砾岩层、碎石层、粉质黏土层、岩溶发育区和泉域富水区，施工难度大，风险高。”济南轨道交通集团第三项目管理中心党支部书记、主任刘凤洲说，全线近百家参建单位，约32000余名建设者。
刘凤洲介绍说，建设中克服了上软下硬地层、强度超过100MPa的灰岩地层、富水地层等盾构施工的一个个困难，对地下水采取了封闭式止水帷幕进行疏干降水、声呐探测技术、基坑降水回灌等一系列保护措施。
刘凤洲介绍说，3号线串联龙奥行政中心、奥体中心片区、济南国际金融城、山东自贸区济南片区、东站片区等东城重点区域，直接服务人口或超百万。
市民何时能坐上3号线？
3个月试运行后组织3-5天免费体验
记者从济南轨道交通集团有限公司了解到，根据国家有关规定，城市轨道交通工程应在项目工程验收合格后，组织为期3个月的空载试运行。
“空载试运行的主要目的是，在投入运营之前保证设备系统之间、人与设备系统之间的充分磨合，提升设备系统的稳定性和可靠性，锻炼岗位人员的业务技能和故障应急的处理能力。”济南轨道交通运营公司总经理李作周介绍说，试运行期间，要进行票务、火灾报警、站台门、电扶梯等各类设备系统测试，要模拟行车组织、乘客服务、故障处置等各类突发事件应急处置和日常运作演练。
在3号线试运行期间，济南地铁将严格执行国家有关规定空车试跑，不对外开放，不载客运行。为回应广大市民的期待和关注，在试运行结束并通过专业机构的安全评估后，商业运营前，计划组织3-5天的较大规模免费试乘体验。
与1号线相比有哪些进步
覆盖5G和人脸识别购票
据悉，济南轨道交通集团在3号线率先实现省内首条地铁线路5G信号全线覆盖，这标志着济南市城市轨道交通迈入了5G时代。目前，济南地铁已在3号线沿途开通5G站点25个，实现13个站台站厅、12段区间隧道的5G 网络覆盖。
同时，相比于济南地铁1号线，地铁3号线人脸识别购票全新升级，基本上每组闸机有两个人脸识别专用通道。济南轨道交通集团有关工作人员介绍，今后乘客在乘坐3号线时，只要在济南地铁APP上录入了人脸信息，在进、出站时只需将面部轮廓进入闸机识别范围内，便可快速实现支付过闸。经测试，济南地铁人脸识别系统抵御虚假面容攻击拒绝率超过99.92%。
地铁3号线内还有一位智能机器人“小蓝”，用机器人查询可以看出，从滩头站坐到龙洞站，全程5元钱。“小蓝”机器人以“泉速”为设计原型，无菱角设计、隐藏式手臂，在行驶过程中不会刮碰到老人孩子。高度约1.6米的“小蓝”机器人可以辅助地铁工作人员，为乘客提供各类地铁乘车问询服务、天气、百科问答等语音服务，还可以提供投诉建议通道、人脸识别主动问好。
如何提前体验3号线魅力
9月30日起招募志愿者协助测试演练
据济南轨道交通集团介绍，为满足济南地铁3号线试运行期间测试需要，拟面向社会招募部分志愿者，协助进行设备系统测试并参加相关演练，招募时间为9月30日至10月14日。
招募要求志愿者年龄在18-60周岁之间，身体健康。每月使用志愿者身份卡不少于10次，每月至少保证2个半天参加统一组织的测试和演练。会使用手机下载并使用济南地铁APP，会使用自动售检票设备等。
测试和演练项目内容包括：模拟购票、进出站刷卡；模拟排队重复购票、进站、出站；模拟出现大客流、设备故障等突发状况时的处置演练；模拟进出站、乘车过程中，车站导向标示、安全提醒等是否满足未来运营需求。
据介绍，每个手机号仅限抢到志愿者资格一次。抢到志愿者资格后，仅限本人携带身份证按规定时间、到指定地点办理志愿者身份卡领取手续，志愿者身份卡领取成功可即时使用，有效期至2019年12月15日。
本版文/记者白鑫燚刘建宇孙姮图/记者赵天羿
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