“让行斑马线“的好行为需要管出来

■扈宏毅

12月2日是第三个“全国交通安全日”，主题为“抵制七类违法，安全文明出行”。这七类违法分别是超速、超载、酒驾、毒驾、闯红灯、占用应急车道、不礼让斑马线。2日上午，市文明办、市公安局等多部门联合在新世纪广场举行全国交通安全日宣传活动，拉开了全市交通安全周系列教育活动的序幕。（详见本报3日A3版）

被列入交通安全日主题的七类违法行为，绝大多数都为人所熟知，只是“不礼让斑马线”一项，恐怕很多人并不了解。这不奇怪，因为在我们济宁，机动车过斑马线时不礼让行人的现象实在太普遍了。现实中，大多数司机行驶至斑马线附近时，如果看到有行人准备过马路，就会急按一阵喇叭，警告行人：车来了，让着点！———行人礼让车辆，反倒成了生活的常态。

与之构成鲜明对比的，是杭州驾驶员的礼让意识和礼让行为。去年笔者和家人去杭州旅行，一件事让我感动颇深：在一个只有斑马线没有红绿灯的路口准备过马路时，正好看到有汽车驶来，我们赶紧收回已经迈出几步的脚，退回到马路牙子上。出人意料的是，此时，不仅离我最近的一辆公交车马上停了下来，并排行驶的几辆小轿车也相继停止行驶，而车上的司机还招手示意我们先过，作为外来客真是受宠若惊。

杭州人是怎样具备如此鲜明的礼让意识的？让我既吃惊又好奇。据当地市民说，管理部门首先是对公交车严格要求，让公交车起到带头示范作用，同时也用这种行为提醒行人，自己有优先通行的权利，随后让出租车也加入到礼让的队伍中，扩大参与者范围，最后是带动私家车改变行车习惯，打造文明出行的大环境。从计划出台到成果显现，成功的最主要因素，就是一天一天的不懈努力，以及当地相关管理部门致力于改善出行环境的决心和勇气。如今在杭州，斑马线上不礼让行人的行为，人人都知道是违法的，随着越来越多的“电子警察”上路，公安部门对这种违法行为的取证已不是难题，而违法者也将收到相关的处罚通知。

反观济南市现状，许多司机的文明素质都有较大的提升空间，而要想打造自觉礼让、遵章出行的交通环境，仅仅依靠呼吁和宣传是远远不够的，管理者最需要的，就是那些交通管理先进城市的决心、勇气和智慧，以及从点滴做起并常抓不懈的实践精神。

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