开发区南部将建商贸物流园 铁路、粮食两大物流园“唱大戏”
点击查看原图■本报记者相启申通讯员宋建华
一个开发区的发展壮大需要园区经济的支撑。昨日，记者从济宁经济开发区了解到，济宁商贸物流园是经济技术开发区三大功能区之一，位于开发区南部。该物流园区规划面积约60平方公里，主要承担物流仓储、信息咨询服务、工业配套服务及商贸服务等功能。物流园区划分为铁水联运、综合保税、公共仓储、物流企业、石墨碳素、钢管产业等6个物流产业组团和1个集产业、生活、创新、服务为一体的特色服务区。
公水铁联运为园区起步发展注入“强心剂”
有优势才有发展潜力，商贸物流园区的优势有哪些？济宁经济技术物流园区的相关负责人非常自信地告诉记者，商贸物流园立体交通优势突出，新石铁路、济徐高速穿境而过，省道338线、南外环路、裕祥路等主要干道联结济宁城区，老赵王河、洙赵新河、洙水河等内河汇入京杭大运河，济宁曲阜机场距离商贸物流园生活服务区仅有5公里路程。
济宁商贸物流园将依托“公水铁联运物流中心”的交通枢纽作用，进行与产业带的双向对接。通过强化自身引领物流发展，促进南部区域大商贸、大物流、大制造的联动发展和一体化推进，使济宁市能够全面融入鲁西南经济带的整体发展格局之中实现跨越式发展。
铁路、粮食两大物流园支撑园区发展
目前，商贸物流园区着力抓好两大物流园项目建设，分别是被列入省重点工程总投资39.4亿元铁路物流园项目和总投资10亿元的粮食物流园项目。济宁铁路物流园占地面积约3000亩，建筑面积60.56万平方米，新建港口泊位和6条铁路专用线，建成铁路物流区、航运物流区、管理服务区、公路运配中心等。铁路物流园公、铁、水多式联运的叠加优势，建设成为省级物流节点城市和对鲁西南及鲁苏豫皖交界地区有强大辐射服务能力的区域性物流节点，既降低了经营运输成本，又缓解了既有京沪、京九等铁路的运能紧张的局面。项目建成投产后，将实现货物从铁路到水路的“零距离”，年货物配送量达1233万吨，每年可为国家和地方上交税收22.6万元。粮食物流园规划面积900亩，拟建设高标准低温储粮仓库50万吨，散粮中转库10万吨，以及储油罐、器材库、药品库、机修车间等附属设施。主要储存中央和省、市储备粮油；为中国郑州商品交易所提供高标准的粮食期货定点交割库。同时新建港口泊位和铁路专用线，建设火车卸粮池、铁路罩棚及配套输送设备，形成铁水联运，降低流通费用。在项目投入运营后，继续建设粮油精深加工区以及电子商务、科技研发和后勤保障服务区。项目建成后，年可实现销售收入26.2亿元，实现利税5.38亿元，其中税收3.47亿元。该项目具有较好的经济效益、较强的抗风险能力及显著的社会效益，建成后，为济南市科学发展、跨越发展提供坚强保障，为国家和地方粮食安全做出积极贡献。目前，两个项目前期手续正加紧办理中。
效果图
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