汽车北站有了出租车专用车道
点击查看原图■司机不再挑三拣四，遇客就载■乘客不再路边等待，逢车就走
■本报记者盖鸣霆通讯员李君皓
所有前往汽车北站运送、拉载乘客的出租车全部在汽车北站站前广场南入口进入出租车专用车道，而前来乘车的乘客则统一在专用车道北出口的地方候车。一辆出租车走了，另外一辆出租车主动跟上，等待下一位乘客。所有乘客的上下全部在专用车道内完成，整个过程秩序井然并非快速便捷。这就是8月9日上午，记者在济宁市汽车北站采访时看到的一幕。
47米专用车道供出租车搭载乘客
采访中记者了解到，为了彻底改变以往汽车北站前出租车运营混乱、彼此之间争抢乘客、拒载短途乘客以及在机动车道上随意停靠、鸣笛的现象，近日济宁市交警支队任城区勤务大队金宇中队联合济宁市交通局城区出租车管理所、济宁市汽车北站，共同筹建了济南市首个站前出租车专用车道。该车道位于汽车北站站前广场西侧，整个车道全长47米、宽3.3米，可供十余辆出租车同时进入专用车道内等待。此外，在专用车道进出口还都设有简易凉棚供乘客纳凉，并有专门工作人员维护现场秩序。
济宁市汽车北站工作人员李兵告诉记者，以往出租车通道没有设立前，大量的出租车都会集中在站前广场内拉客。聚集的出租车不仅影响了车站的整体形象，而且还导致进出站乘客的堵塞。“部分车主为了争抢优质客源有时甚至还会发生冲突，此外还有的车主一听乘客去的地方比较近，赚不到太多钱，直接就拒载，引来乘客一片不满。不然现在好了，自从两周前开设出租车专用车道以来，所有前来汽车北站运送、拉载乘客的出租车均由南向北进入出租车专用通道排队等候。前面的司机遇上顾客必须载客离开，不然就会影响到后面出租车的运行，而乘客则只需挑选排在最前面的出租车即可上车走人，无须再多加等待。因此，无论是对司机还是对乘客而言，专用通道都很省时、很方便。”李兵告诉记者。
交警、交通联合执法确保道路安全畅通
专用车道的设立不仅方便了车站管理，而且更为交警部门的管理带来便利。采访中任城区交警大队金宇中队指导员李庆斌就告诉记者，由于汽车北站客流量大，众多出租车驾驶员都会选择在建设路机动车道上停车上下客。这样一来，不仅造成了建设路车站段的交通极为拥堵，而且更为广大乘客及驾驶员自身的生命安全带来潜在危险，一旦发生交通意外，后果将不堪设想。“目前，为了更好地发挥出租车专用车道的作用，维护建设路道路交通安全、畅通，我们中队安排了11名民警分别在每天7时30分至9时、10时至11时、15时至16时30分三个时段轮流执勤，从而更好地对过往汽车北站的出租车进行管理。此外，济宁市交通局城区出租车管理所的人员也安排专门人员配合执勤。从目前运行状况上看，总体情况让人满意。”李庆斌告诉记者。
为了更好地体验出租车专用车道的便捷，采访中记者还专门搭乘了一辆出租车。果真，尽管前来候车的乘客众多，可由于整个候车车队运行有序，整个候车过程连一分钟的时间都没有用到。出租车驾驶员王守华告诉记者，专用车道运营前，出租车管理所已经为各大出租车公司提前下了通知，所以自己只要是往北站走，直接就会进入出租车专用车道，而不是像以往在在广场上等待。从时间上看，真是比以往节省多了。
采访中记者还了解到，为了使专用车道更好发挥作用，下一步交警部门还准备在北站站前广场设置电子栏杆，彻底杜绝车租车进入广场内部，而是改走专用车道。“此外，由于目前该通道刚刚开辟，执法人员对不走专用车道的驾驶员暂时以批评教育为主，不过今后也会出台一系列处罚措施。不仅北站，今后市区长途汽车总站在充分调研后也将有望建设专用车道。”李庆斌告诉记者。
乘客在专用车道乘车
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