开元隧道限速40公里成摆设?■有不少车辆违法超速,司机感慨“遵守限速不容易”■相关部门称设40公里有根据,但也会对实际情况进行调研
开元隧道口上方的限速指示牌明确隧道内车速不得超过40公里,但几乎没有车辆是按限速行驶的。 实习生郭尧 摄□本报记者 孙华
“开元隧道的路况太好了,在平峰期情况下,车辆时速很容易就到七八十公里,但隧道内的限速才40公里/小时!”连日来,有司机向本报反映开元隧道内的限速有些低。11月13日,住在隧道边环绿山庄的王先生在隧道内对100辆汽车测速,时速均在40公里以上。
市民测速 平峰期连测100辆车全超速
开元隧道位于旅游路和二环东路十字路口西侧平顶山下,全长近1500米,是济南市第一座市政隧道,内有4条快车道、2条慢车道以及2条人行道。
王先生家住开元隧道东侧环绿山庄,近日他步行通过隧道时,发现过往车辆车速较快,感觉远超隧道限速40公里/小时。11月13日14:00至14:30,在隧道中段,王先生采取“使用秒表计算车辆经过100米距离所用时间”的方式,连续测算100辆车的车速。他发现,100辆车的车速全在40公里以上,其中96辆车在60公里以上,56辆在70公里以上,30多辆在80公里以上,5辆超过90公里。“尽管这种测速方式有误差,但误差不会太大。我测速的时段是交通平峰期,隧道内车辆不算多,车速大都很快,限速40公里几乎成了摆设,其中有一辆奥迪A6L,经过隧道中段时速超过110公里!”
实地探访 时速低于40公里便有后车催
11月14日15:00,记者来到开元隧道,里面灯光明亮,道路平整,车流并不多。
记者提醒采访车司机注意一下车速,他一看时速表后惊叹:“啊!现在咱这车时速已近70公里!”司机赶紧降低车速,控制在40公里/小时以内。不料,后面很快有车辆不断闪大灯、鸣喇叭,催促采访车加速。
采用“使用秒表计算车辆经过100米距离所用时间”的方式,在两条隧道中段,记者测了一下发现,20辆车时速均超过60公里,其中两辆车超过90公里。
司机感受 想限速行驶不容易
采访中,不少经常从该隧道过往的司机表示,限速确实有些低,导致不少车辆行驶时“不知不觉就违法超速了”。“有时隧道内车特别少,40公里/小时以下的速度开车,能把人急死,而且后边的车会不断催你,隧道内道路线都是实线,不能超车,后车一个劲儿地鸣喇叭闪大灯,弄得你想遵守限速都难!”每天都要从隧道驾车过往的市民于女士称:“如果隧道内安装监控设备,可能大部分车辆都会遭遇违法抓拍了。”
家住东方美郡小区的李先生每天从开元隧道过往。他说,建设隧道的初衷是为了通行便捷,缓解交通压力,提高通行效率,倘若限速过低,感觉就与初衷相悖了。不少受访司机表示,谁都不愿意驾车违法超速,相关部门应制定一个相对合理的时速限制,既能保证通行安全,又能照顾到实际情况。
部门说法 限速有根据,但也会考虑实情
当地交警接受采访时表示,他们使用测速仪器执法时,发现的确有不少车辆超速行驶。但是,任何一个路段的限速数值都不是随便设置的,而是考虑、权衡了很多因素,有科学的依据。例如,从城市主干道一下子驶入隧道内,尽管隧道内有灯光,但眼睛对光线变换的适应需要一个过程,因而要求司机必须将车速降下来以确保安全。
济南市城市道路桥梁管理处历下管理大队相关负责人表示,开元隧道的路况及相关硬件配套设施较为先进,目前不少车辆过往隧道时,的确存在超速情况。“隧道在建设之初,建设方会以隧道的线行、道路等级以及车流量等因素为标准,制定一个设计限速数值,超过这个设计时速,容易发生事故。而一旦发生事故,在隧道这样密闭的空间内开展救援难度很大,隧道限速多少并非随意设定。”
对于目前隧道内车辆超速较为普遍的问题,相关部门人员均表示会予以关注,或根据实际情况展开调研,或对超速状况加强治理。
据介绍,在烟台、深圳等城市,也有不少司机对市政隧道限速过低问题提出质疑,有些城市根据实际情况调整了限速,有些城市为确保安全则加强了对超速现象的治理。
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