车企相关人士:政策逐渐收紧,市场已经透支―――明年车市或依旧低迷
作者:黄中明实习生隋得圆摄
一位市民在心仪的汽车周围仔细查看,不放过任何一个角落。 记者黄中明 实习生隋得圆 摄
今年车市相当低迷,明年能否有所起色?在第十六届现代生活方式展上,多位参展车企相关人士表示,今年以来,随着国家对汽车消费的一系列刺激政策的收紧或取消,车市相比前两年的井喷形成反差,陷入低迷。而受政策和市场透支影响,明年车市恐怕难有明显起色。
展会上,多位汽车参展商告诉记者,受车辆购置税优惠和节能惠民补贴等刺激政策的影响,近两年尤其是2010年,车市出现了井喷行情,整体销量大幅增长。去年,国内汽车产销量达到历史最高点,1800万辆的年度销量不仅蝉联全球第一,而且打破了此前美国1700万辆的最高年度销量纪录。
但自2011年元旦后,当初为应对国际金融危机而出台的临时政策或缩水或取消,如车辆购置税优惠幅度缩小。十一前,国家三部委又下发通知称,10月1日起开始实施新的节能汽车推广补贴政策,“门槛”从百公里平均油耗 6.9L降低到6.3L,这导致300多款车型不再享受补贴,仅剩39款车型符合新车补贴范围。加之前两年车市已经透支,今年以来,汽车销售相当低迷。
济南金天易汽车销售公司品牌部经理王龙表示,以生产小排量家用经济型轿车为主的车企受影响比较大。“小排量轿车的消费者以工薪阶层为主,他们对价格相对敏感。一辆车便宜3000元,对他们来说可能会成为买车的重要因素。”据他介绍,虽然很多汽车厂商打出了“国家不补厂家补”的口号,但消费者依旧不买账。“车市已经进入了调整期。”济南东风日产采购经理刘江涛表示,前两年受政策刺激影响,车市销量增速过快,严重透支消费需求。根据他的经验,如果明年政策没有大的调整,按照目前行情,车市可能依旧低迷。调整期一般需要两年左右的时间,等新一轮刚性需求启动时,车市才可能好转。
谈到价格走势,多数经销商表示,车价已经基本到底,年底难现大幅优惠,“即便年底可能会有车商为了冲量而推出促销活动,恐怕与目前的价格也不会相差太大”。据介绍,虽然目前不少经销商正面临库存压力,但到时可能难以再拿出更大的优惠措施。
(见习记者苏冉 记者李松)
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