共享绿色，走上“幸福路”
铜陵市滨江绿道。
皖南绿道、滨江绿道、环巢湖绿道……一条条绿道构成了一道道美丽的风景。
规划合理、特色鲜明的各类绿道如同城乡的毛细血管，延伸到百姓生活的各个角落，践行着绿色发展的理念，为快节奏的城市生活预留出了田园牧歌的可能。近年来，安徽省已经建成万里绿道长廊，但绿色发展没有休止符，安徽省将持续推进城市绿道建设，到2020年，在巩固提升城市绿道建设水平的基础上，逐步建成以城市绿道为基础、区域绿道为骨架的全省绿道网络。
鸢飞鱼跃 绿色生态效应“正芳菲”
漫步在铜陵市滨江生态公园内，一边是花香四溢、景色宜人的绿化带，一边是碧浪滚滚、波澜壮阔的长江。在这里走一走，听不到城市的喧嚣，只有远处的船笛声和耳边的鸟鸣声。
“我家就住在旁边的映湖山庄小区，我们经常带着孩子来这边走一走，呼吸新鲜空气，看看宽阔长江。”4月18日，慈昌中正带着不到2周岁的双胞胎孙女在绿道上走着，“从上个世纪90年代开始，我就住在这边了。前后对比之下，这里的环境真是大变样。”
儿媳妇章代弟接过话来。“前几年这边还是一片脏乱差，小码头无序经营、江砂随处堆放、菜农随意种菜、建筑垃圾随处可见。”章代弟笑着说，“现在可不一样了，到处都是绿道，环境好了，来这里游玩的人也多了。”
从2013年起，铜陵市立足临江、含湖、依山的城市特点，围绕滨江区域的污染治理和生态修复，相继建成3.1公里的滨江生态公园绿道、0.7公里的滨江岸线北延伸绿道，对昔日小码头、堆场、排污口进行系统整治和生态景观建设。据科学测算，滨江生态公园每年可吸收二氧化碳500余吨、空气浮尘600余吨，释放出氧气350余吨，清除多处噪音污染源。
铜陵市住建局城市管理科科长方习六告诉记者，曾经消失无影的江豚，如今已在江中嬉戏；曾经几乎绝迹的鸟类，如今已在江边飞翔。
生态环境发生大变化的还有淮北市，往年的塌陷区如今成为了城市公园。“过去煤多，在这住着，每年不得喝2斤煤灰。”老陆今年56岁，原是安徽省淮北市杨庄煤矿的矿工，退休后每天要绕着南湖公园健身步道跑一圈，“现在空气好了、环境美了、设施多了，随处可见的绿道成为了我们健身的好场所”。
据了解，安徽省绿道连接区域内的生态敏感区、自然保护区、森林公园等，起到构建区域生态廊道，保护生态安全格局的作用。绿道沿线通过生态修复、绿廊营造及其它环境工程的实施，打造自然生态的区域环境，抓好生态廊道建设、水源涵养、林相恢复等生态环境建设，为野生动物提供适宜的迁徙廊道，维持生态平衡。
因地制宜 特色文化氛围“香味浓”
在绿道建设快速扩张发展的过程中，并非千城一面，而是因地制宜、各具特色。
家住江心洲的余大爷，经常坐着轮渡，来到位于铜陵滨江生态公园内的码头书屋阅读。“沿着绿道散散步之后，还可以来码头书屋读读书，既有特色，又有意义。”4月18日，77岁的余大爷站在书屋的顶层，一边眺望远方一边说，“这里的绿道是以水为媒，以绿为脉。很多废弃码头改造成了观景台，不少外地人来这里，都会在观景台上和长江留个影。”
截至目前，铜陵建成有地方特色的总里程达200余公里的绿道干线网络，其中滨江景观绿道，既展现了长江景观，也能让游客在这里体验长江文化。“在进行绿道规划时，因地制宜，打造具有地方特色的绿道网络。”方习六告诉记者，“按照‘环绕山水、融合历史、连接城乡’的规划理念，通过绿道的规划建设，有效组织‘江—山—河—湖—洲—城’六要素，突出‘滨江、围洲、滨河、联湖、沿山、湿地’自然生态特色，打造富有铜陵特色的‘山水绿道系统’。”
这个季节来到黄山，常见骑行城乡间的驴友三三两两，络绎不绝。“环境很好、道路平坦、空气清新，骑行非常舒服。一路上还能体验丰富多样的徽州文化，很有意思。”近日，驴友小王与车友们从江苏南京一路骑来，穿城过乡，对黄山徽州绿道情有独钟，先后游玩了呈坎、灵山、蜀源等地。
驴友们与众不同的骑行感受，离不开绿道的建设。据了解，皖南精品绿道位于黄山市境内，连接黄山市及黟县、歙县、休宁等县，全长213公里，以西递宏村等徽派村落和齐云山等自然景点为龙头，串联皖南各处旅游资源，如棠樾、呈坎、新安江山水画廊、昌溪古村落生态景区等，展现徽州壮丽秀美的自然景观和深厚独特的徽派文化底蕴。
省住房和城乡建设厅城建处处长汪恭文表示，安徽省绿道建设，充分利用本地文化要素、历史肌理，提升绿道的景观内涵的同时让人们更深入的了解了地方文化。例如皖南绿道展现当了皖南山水特色；环巢湖绿道展示了巢湖风景名胜区的环湖胜景；宿州则通过沱河绿道、新汴河景观带绿道、环城公园绿道串联城市内部各级景点，展现皖北的水文化底蕴。
串线成网 绿色发展没有“休止符”
让人向往的田园自然生活，总是以绿色发展理念为支撑的。
安徽省自2012年启动绿道建设以来，依托原有路网、水网、公园和绿化带，综合优化形成“两纵三横两链”的省域绿道主干线路。“两纵”分别指南北贯通绿道、商杭高铁绿道。其中，南北贯通绿道依托京沪、京福高铁布局以及合铜黄高速公路，以山水人文旅游为特色，北起宿州市砀山县，经宿州、淮北、蚌埠、淮南、合肥、安庆、铜陵、池州，南至黄山，纵贯安徽省南北；商杭高铁绿道依托商杭高铁布局以及部分公路，北起亳州，经阜阳、淮南、合肥、芜湖，南至宣城。
“三横”分别指沿淮河绿道、皖中绿道、沿长江绿道。其中，沿淮河绿道依托淮河，以展示淮河风情文化为主要特色，西起阜阳市临泉县，经阜阳、淮南，东至蚌埠涂山—白乳泉省级风景名胜区；皖中绿道依托江淮分水岭，形成以山体自然风景为特色的休闲旅游绿道，西起六安市金寨县，经六安、合肥至滁州半塔红色旅游区；沿长江绿道依托长江走向，以展现长江风情为主要特色，西起安庆市宿松县，经安庆、池州、铜陵、芜湖，东至马鞍山采石国家级风景名胜区。而“两链”则是分别指皖南与环巢湖精品绿道。
如今，5000多公里长的绿道连点成线汇成网络，像一条条绿色的丝带，贯穿着繁华都市和绿野乡村，连接自然山水、公园景区与历史景观，成为百姓休闲的新空间、城乡发展的新动脉。
当然，随着绿道建设大力推进，“痛点”也逐步显现。比如，绿道在生态环保、社会与文化、旅游与经济等方面的综合功能还有待完善提升，绿道空间分布还有待拓展，与居民日常生活联系不够紧密、可达性及配套服务设施还有待改进等。
据了解，为统一和规范绿道建设，省住房和城乡建设厅出台《安徽省绿道总体规划纲要》和《安徽省城市绿道设计技术导则》，对不同层级的绿道规划设计提出了具体的目标及相应的标准。这促使安徽省绿道在经过几年的建设后，逐步形成了以城市绿道为基础、区域绿道为骨架的全省绿道网络，呈现立体化、多元化发展新格局。
绿色发展没有“休止符”。按照相关部署，安徽省将加快城市绿道步道互联互通，构建较为完整的万里绿道网。到2020年，在巩固提升城市绿道建设水平的基础上，将建成以城市绿道为基础、区域绿道为骨架的全省绿道网络。
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