寒冬里，他们干得热火朝天——杭黄高铁三阳站特大桥施工现场见闻
□记者汪悦吴玉莲
程向阳樊成柱文/摄
12月8日，记者走进歙县三阳黄杭高铁三阳站特大桥施工现场，探访冬日里热火朝天的建设者。
砌筑工：每人每天砌1000多块砖
在特大桥下的一处简易工棚内，记者看到正在砌砖的砌筑工洪金寿。在他旁边堆放着很多砖块，工友正在为他搅拌混凝土。他告诉记者，自己正在砌筑放钢筋的支架。洪金寿戴着手套，他先将混凝土浇在砌好的砖块上，轻巧地拿起一块砖，丝毫不差地放下，另一只手拿着铲刀，敲击几下，并划去挤压出的水泥。再拿一块砖，比画下位置继续放置，然后重复着砌砖、抹泥的动作。不一会儿，一段砖墙逐渐成型。
洪金寿是歙县三阳镇中村村民，在三阳站特大桥施工现场已工作三个月。“这些砖块砌好暂时拿来堆放钢筋，我们今天上午已砌了四条，平均每人每天要砌1000多块砖。”洪金寿告诉记者，他原来在外地打工，小孩要上学，就回到家乡工作。
打桩工：团队作业精准稳
在施工现场，来自池州的老张和工友们正在调试机器。他们负责打桩基，把桩打进地里，然后用水泥浇筑。整个工程有190根桩基，每个桩基要根据地质条件决定下钻的深度，一般要往地下钻井10多米深，如果是一般土壤会比较好打，如果是岩石就会复杂很多。一台机器需两个操作工，连续工作3天，整个工地有7台用于打桩基的冲击钻同时作业，预计一个月可以完成所有施工。
据了解，这是一个专业的打桩团队，有10多人，半个月前来到杭黄高铁三阳站施工工地。打桩基最主要的是用电安全以及机械操作安全，钻机一定要摆放平稳，不能倾斜，稳钻平面位置误差不能大于1厘米。这就要求操作员精确操作，所有的机械设备必须一机一闸一漏一箱，漏电保护器和空气开关必须符合行业及国家标准，不能超负荷运行。
早已习惯冬季施工作业的他们，对三阳站的气候还算适应。刚到工地看到这么一个村，竟然还有一个高铁站感到挺稀奇，且站台如此之高，让人惊叹。(下转第2版)（上接第1版）
钢筋工：细扎快拧出好活
在另一边的空地上，钢筋工朱苓正在忙碌着。“我正在扎钢筋，就是地砖笼子，埋到地底下，往里面倒混凝土起稳固作用，相当于一根根柱子。”朱苓说的钢筋笼，主干大约有十八九米，需要将70根左右的铁环扎在主干上，平均每人一天要扎一长根。只见他一手持绑扎钩，一手拿绑扎丝，将绑扎丝勾到钢筋主干和铁环之间，迅速旋转几下，并将绑扎丝拧紧。朱苓的动作很快，说话间，他已绑了好几段。
朱苓是四川资阳人，11月来三阳站特大桥施工现场。记者注意到，朱苓工作的场地并无工棚遮挡防风，凛冽的寒风吹得人瑟瑟发抖，正在施工的朱苓蹲在地上一动不动地扎着钢筋。“刚来黄山不太适应，这边温度比我们家要低。这几天温度低，风也大，太冷了。”朱苓说，冷忍忍就过去了，施工现场每一份工作都很重要，需要认真负责。
炊事员：在工地做饭挺开心
正值晌午，来自四川攀枝花的李大妈和老伴坐在门口晒太阳，虽有大太阳，可凛冽的寒风吹在脸上有些刺痛。才来这里不到一个月，她还不太适应这里的气候，尤其是早晚，温差太大。而且工地地势较高，风大，出行也不太方便。晚上住在工棚里，能听见风呼呼地吹。
李大妈说，她和老伴在工地给工人做饭，前不久，接到儿子的电话，说这边工地缺人做饭，她就和老伴来到这里。虽然条件比老家门口的工地艰苦，但能天天看到儿子，守着儿子，挺知足。她和老伴今年都60多岁了，家里还有儿媳妇和孙子，儿子陈重（音）是一名施工队队长，多年来都在外面工地跑。这次有机会给这些跟儿子一起工作的人做饭，她和老伴挺开心。
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