斩断超限超载源头
5月28日凌晨1时19分，驻守在歙县小川灵山萤石矿的治超人员，现场查获一辆超限运输车，在计量称重后，监督司机把超限装载的货物卸载下来。“一辆核定的载质量不到3吨的运输车，装了39.74吨。”治超员胡咸卫说。为了从源头上治超，胡咸卫和他的同事，24小时驻守矿山，检查每一辆进出矿山的运输车辆。
据统计，截至5月底，歙县共出动执法人员928次，检查车辆1000余次，查处超限运输车辆20台次，擅自改装车辆1台，有效遏制了超限超载严重扩张的态势。
道路不能承受之重
“这条路上都是被运输货车轧出的坑槽，多为运送砂石、石料的车辆，把路基都轧坏了。”歙县桂大路是一条县乡道路，近年来，该路成了矿山、砂场的运输专线。仅歙县运管部门重点监控货源单位就有30余家。“这些运输车辆普遍超载，有的甚至超载数倍以上。”歙县运管所副所长刘和彬痛心地表示，“经过超限超载车辆碾轧后，道路变得千疮百孔。晴天一身灰，雨天一身泥。百姓怨声载道。”
虽然交通部门对于超限车辆的整治一直没有停止，却屡禁不止。由于普通公路特别是县乡公路承载标准低于高速公路，超载的破坏性更为致命，超载对公路桥梁的危害性也逐年加大。治超，刻不容缓。
24小时流动治超
3日12日，歙县全面擂响治超战鼓。多部门联合，在桂林桥头设立治超检测点，成立小川灵山萤石矿货物源头治理服务点，同时派人进驻。从加强企业货运车辆装载管理入手，严把货物源头装卸关、计量关和车辆检查关，从源头上坚决遏制超载、超限运输车辆出厂。同时帮助企业、货方排忧解难，寓管理于服务之中。
该县先后投入资金12.8万元购置执法现场治超视频监控系统、称重检测系统等装备，实现了治超工作的准确、高效、先进的数字化、可视化、智能化、协同化的综合信息管理。成立了由交通运政、路政和公安交警等部门联合组成的道路货物源头治超综合执法队伍，设置卡口，实行24小时把守，做到计量标准统一、处罚标准统一、后勤保障统一。各部门依据自身职责，在加大对违法超限、超载车辆处罚的同时，还深入有关企业进行货物源头调查。
治超不搞“蜻蜓点水”
“源头治超不搞‘蜻蜓点水\’，不刮‘一阵风\’，要探索建立治超长效机制，使治超工作逐步走向规范化和常态化。”按照全省统一部署，歙县出台了源头治超方案。方案重点在于“盯紧”两大源头：一是车辆源头，二是货源单位。这是治超的治本之策。为了建立起治超长效机制，歙县不断加强对执法人员的业务培训和学习，努力实现治超工作的常态化。同时，加大对维修企业的巡查力度，教育引导维修企业严格按照有关规定开展维护作业，严禁承修无牌无证车辆，严禁非法改装车辆，为治超、治限工作提供良好的执法环境。同时，确立了严格的责任追究制度，所涉及的各个职能部门都必须将治超纳入年度目标责任制考核范围。·殷化全 江滨·
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