昌景黄铁路：逢山开路遇水架桥

编者按：十二月的大地寒风凛冽，十二月的工地热火朝天。

站在“十三五”规划收官和“十四五”规划开局的新起点上，抓好重点项目建设、扩大有效投入，不仅为黄山市圆满完成“十三五”规划和保持高质量发展提供重要支撑，同时也为黄山市实现“十四五”规划良好开局打下坚实基础。即日起，本报推出“来自重点项目一线的报道”栏目，记者走进重点项目建设现场，了解工程进度情况，展示重点项目建设成就和建设者们的风采。敬请关注。

塔吊，让上升之力迎风拔节，钻机，让信念之根深植岩盘。12月2日，黄山日报“来自重点项目一线的报道”系列采访活动启动。第一站来到昌景黄铁路休宁河特大桥、东山隧道的施工现场。

“年底前将完成大桥合龙。”在休宁河特大桥，连续梁班组长李平信心十足地告诉记者。

休宁河特大桥全长715.3米，为双线桥梁，40+56+40连续梁一共12跨，目前已经完成10跨。

挺起脊梁，如大山挺起伟岸身姿。绷紧肌肉，如钢钎凿开坚硬岩石。记者步行1.5公里走进东山隧道，感到四肢酸软、体力不支，然而眼前正在开挖隧道的工人们汗流浃背的工作场景，顿时让记者浑身充满力量。时已寒冬，隧道外的温度已经接近个位数，可他们只穿着一件单衣甚至短袖，手里紧握的风枪钻凿岩石时发出巨大的声音，像雄狮的怒吼。在这样“高噪音、高温度、高灰尘”的作业环境里，来自四川的杨智和开挖班的工友们一天要工作8小时，三班倒，24小时不停歇。“一切只为了春节前打通全长3.5公里的单洞双线隧道。目前已经完成了工程量的70%。”从事这行25年，保持“零事故”的杨智信心满满。（下转第二版）（上接第一版）

市铁道办工作人员孙亚南介绍，截至目前，昌景黄铁路安徽段全线路基土石方开累完成811.6万断面方，占总设计的83％；进洞施工隧道40座，占100％；已贯通隧道18座；桥梁82座，桥梁总长25.2公里，已完成下部结构17.6公里，占总设计的70％；开累完成投资42.89亿元，占总投资的46％。

昌景黄铁路正线全长286公里，其中安徽省境内89.6公里，项目总投资485.7亿元，设计时速350公里。线路西起江西省南昌市，途经江西省上饶市、景德镇市，东至安徽省黄山市，安徽段线路自黄山北站引出，向西经休宁县、黟县、祁门县，至皖赣省界，设3座车站。涉及黄山高新区、休宁县、黟县和祁门县4个区县共14个乡镇。昌景黄铁路于2018年12月26日开工，预计2022年7月进行联调联试，2023年4月30日全线通车。将是继合福高铁、杭黄铁路之后，黄山市拥有的第三条快速铁路。图为东山隧道施工场景。

·程向阳郭傲宁胡雪松文/摄·

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