从“绿皮车”到“和谐号”，黄山进入高铁时代

6月2日10：45，黄山北站三站台，随着福州开往西安北的列车划出一道银色白线，汪卫东结束短暂的探亲之旅，当天下午5：15将返回河南省洛阳的家。

汪卫东是休宁县汪村镇小连口村人，1989年入伍，由于工作能力突出成为团职干部，在洛阳找了对象，成了家，转业后在洛阳市某局工作。现已48岁的他每每回家只能坐火车，早年是绿皮，后来是空调，都得辗转合肥或南京。2010年，汪卫东买了汽车，之后春节开车回家，虽然也要10来个小时，但一家三口不用在火车上拥挤，加上浓烈的思乡情，长途奔袭的疲劳就不算个啥了。

2016年9月10日，郑徐高铁正式开通，也连通了2015年6月28日开通的合福高铁。汪卫东说，郑徐开通后，黄山北站增开旅客列车2对，分别为福州-西安北的G1902/3次列车、西安北-福州G1904/1次列车，福州-郑州东G1906/7次列车、郑州东-福州G1908/5次列车。这两趟列车均从洛阳往返，从汪卫东家门口经过，“父亲81岁，母亲74岁，高铁通了，回家方便了。中午吃过饭上车，黄山北站下车后到休宁吃晚饭。探亲孝老计划会由原来的一年一次增加到一年两次甚至更多。”

这五年，黄山市标志性的变化之一就是进入高铁时代。2015年合福高铁开通，2016年1月8日6时30分，黄山-南京7102次列车完成最后使命，黄山市正式告别“绿皮车”时代。开工于2014年6月30日的杭黄铁路正在加紧建设，将于明年下半年建成通车。另外，黄池铁路有望年内开工，黄景昌铁路列入国家十三五高铁建设规划，未来几年将有多条高铁落户黄山，黄山北站将成为名副其实的区域高铁枢纽。

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