王继权：见证黄山出租车“一路驶来”

□ 记者 吴玉莲 文/摄

打“的”是现在很多市民出行的方式之一，改革开放以来，黄山市出租车市场也发生了不小的变化。1998年，为加强出租车管理，黄山市将所有出租车统一启用“7”字头专用牌照，出租车市场开始规范并迅速发展起来。王继权，就是第一批“7”字头牌照的出租车驾驶员，如今虽然已经换了第4辆车，但是依然悬挂着“70004”号出租车牌照。

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那时，跑出租车是件挺有面子的事

王继权之前在黄山造纸厂上班，后来他看着很多地方出租车开始兴起，而黄山本地还是以三轮车载客为主，他心想着，这是个新兴产业，而且自己也喜欢车，干脆就开出租车吧。1998年3月，他花了8万多元（包括贷款），买了一辆三厢夏利轿车，正式开始了跑车生涯。

“一开始，我们还没有统一规范起来，都是上的私家车牌照，路面上也没多少车。”王继权说，1998年6月22日，市政府出台了《关于加强出租汽车管理的通告》，规范出租汽车市场管理，以杜绝无证、无照经营以及出租车与班线车、公交车争抢客源等现象。根据规定，自当年7月起，符合规定的出租汽车全部启用“7”字头专用牌照。同时，各区县和黄山风景区也分别成立了出租汽车服务公司，所有从事出租的客运车辆都必须通过参加或挂靠经营的方式，纳入出租汽车服务公司的统一规范管理，挂靠经营的车辆以被挂靠单位的名义从事经营。王继权的出租车就挂靠在当时屯溪区翠林出租车公司，车牌号是皖J70004。

有了专属牌照之后，王继权上路跑车更有底气了。当时出租车的起步价是6.4元，普通市民大多舍不得消费，但是这时来黄山旅游的游客已经越来越多，所以王继权的跑车生意还不错，乘客主要是来黄山的游客以及一些私营企业主包车办事。“那时候有车还是件很了不起的事，会开车也很有面子。”王继权说，亲戚朋友结婚都会提前打招呼包他的车做婚车，一个月的收入有四五千元，这在当时已经是非常高的收入了。用了一年半的时间，他就还掉了买车的贷款。

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后来，生意越来越好车也越来越多

2000年，出租车起步价调整为5元，而当时的油价却只有1.67元/升。随着经济水平的提升，坐出租车出行越来越被市民接受，出租车的生意越来越好，自然随之而来的是出租车的数量也迅速增加。

随着中心城区城市框架的拉开，建成区面积不断扩大，当时路面上较多的人力三轮车作为短途运输方式，已不适应现代人们交通出行的需求。为优化城市运力结构，提高城市交通服务功能，适应国际化旅游城市发展需要，市政府在全面综合考虑城市交通设施情况下，经过调研于2010年决定，将中心城区350辆人力三轮车分两批置换成57辆出租汽车，以调整中心城区交通运力结构，提升运力水平和城市总体对外形象。2015年6月，为应对合福高铁通车后黄山北站的客运压力，市政府根据《黄山市中心城区公共交通发展规划（2012-2030）》，投放了100辆出租车。同年，考虑油价上涨等因素，上调了出租车运价。至此，黄山市的出租车数量达到866辆，出租车公司达11家，出租车从业人员超过2000人。

一般来说，出租车车主为了利益最大化，都是一天24小时“两班倒”地开，一个人白天开，一个人晚上开，人休车不休。而王继权则一直是一个人开，每天早上6点多钟出车，到下午六七点钟回家，跟正常上下班一样，他说自己喜欢这样规律的生活。一天跑车10到12个小时，收入也是很可观，几年来，王继权换了一辆又一辆车，如今开的已经是他买的第4辆出租车了。

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现在，学会互联网+优质服务运营

如今，跟王继权同一时期开出租车的人，要么已经将车转让，要么是雇人在开，依然在开车的，除了他已经不多了。王继权说，开了这么多年的出租车，市场行情变化大，出租车驾驶员的素质变化也很大。

“现在捡到乘客的东西不等顾客回来找，师傅们都会主动联系寻找失主。”王继权说，很多出租车驾驶员逐渐意识到服务质量的重要性，每天把车子打扫得干干净净，对顾客的态度也非常热情，尤其是对外地的游客，总是热情地为他们介绍景区，选择最优惠的路线。

2014年，滴滴出行以及其他网约车的推出，让出租车的生意遭遇到前所未有的竞争。2017年6月30日，黄山市网约车取得经营许可，网约车自此步入规范发展。“现在年轻人用智能手机打车越来越普遍了，我们也不用再到处跑车，有单就去接，效率倒也提高了。”王继权说，网约车的出现让他们的经营感受到了前所未有的压力，以前一趟车空跑五六公里是不可能的事，现在却是常事，月收入却还是跟20年前差不多，“但是换个角度来看，我们自己的运营方式也发生了改变，我们也学会了通过互联网和提供优质服务来占领市场。”

王继权也有离开出租车行业的念头，但是开了20年的出租车，他已经习惯了这样的生活，想想却又有点舍不得，“工作时间自由，还能到处跑，遇见不一样的乘客，经历不一样的故事。”不过，他现在也变得“任性”了，春节期间也会给自己放7天假，晚上一般也不跑车。“现在年纪大了，常年开车，有了腰椎、颈椎等职业病，未来不知道还能再干几年。”50岁的王继权见证了黄山出租车行业的变化，在他看来，这就像人生一样，起起落落都是寻常事，保有一颗平常心最要紧。

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