九江市政协委员罗义超：希望庐山站更名为九江南站

“庐山作为九江对外的一张名片，但游客到庐山站后却发现庐山站和庐山一点联系都没有。”1月6日下午，来自民建界别政协委员罗义超向掌中九江记者透露了自己今年的提案，希望将庐山站更名，改为九江南站，提升九江的整体影响。

政协委员罗义超  九江日报社“掌中九江”客户端 图

罗义超告诉记者，随着九江市提出环庐山、大庐山、泛庐山的旅游机制，庐山作为九江的一张名片也越来越被人们所喜爱，但很多游客到庐山站后却发现这并没有到庐山，存在误导游客，给游客制造麻烦，不利于整合、理顺和管好庐山旅游经营活动等方面有消极作用。

庐山站 资料图

“经常有朋友问“我去庐山是买到九江站的车票还是到庐山站的票”，我们本地的还好，但是对于外来游客来讲，他们就不一定清楚了，按理来说车站的命名，要么是火车停靠地的真实地名，要么就是站点命名应当方便乘客辨识，但庐山站，既不是地方命名，也易方便辨识。”罗义超表示，庐山站的命名极易影响庐山对外的影响。

他说，国家批准庐山市挂牌成立，是一件有望解决庐山旅游诸多矛盾，从而令人欢欣鼓舞的好事。事实上，柴桑区火车站“庐山站”的命名，既没有充分照顾到广大游客的根本利益，也没有考虑到庐山旅游的整体利益。所以，从九江未来的发展规划、整体利益出发，建议把“庐山站”更名为“九江南站”。

（原题为《委员之声│庐山站改名九江南站，你怎么看？两会提案需要你的珍贵一票→》）

附：庐山站更名？别折腾了！

杨修骏/“掌中九江”客户端

据新闻报道，“庐山火车站”又一次被架在舆论的风口浪尖之上，因为九江市政协委员罗义超今年在两会上提案庐山火车站更名九江南站。

要求“庐山火车站”改名，所有理由归纳起来无非三大类，第一类是从庐山火车站上庐山不方便，有欺骗旅客之嫌疑，这也是改名主要之理由；第二类是为了打造大九江，提升九江整体形象，把火车站设置成“东南西北”，才显得九江之“大”。还有一类，那就是地域偏见或妒忌心态作祟。

先说说第一类，庐山站上庐山方便吗？当然这个所谓“方便”都是以九江火车站为参照的，然而站在庐山站前一眼望去，庐山就在近前，实际上庐山站距离庐山牯岭街也是最近的。

随着柴桑区融入市区，庐山站也是定位九江的铁路枢纽并正在打造九江的高铁站，道路交通设施、车辆班次等大家目前所看到的问题将一永而决。

第三类，地域偏见，人一旦产生偏见或心生嫉妒，那么就失去理智，变得不再讲道理了，这个就没有必要讨论了。

庐山，不光是庐山市的庐山，也是九江市的庐山，还是江西、中国之庐山，更是世界之庐山，请不要再用小格局看待问题，试问国内有哪个火车站是建在山顶上的？黄山站到黄山67公里，武夷山站到武夷山40公里，井冈山站到井冈山也有30公里等等，他们又比我们好多少？不能因“庐山”不在庐山境内，这次就要撤“庐山站”，接下来是不是要撤了“庐山机场”、“庐山西海”、“庐山牌香烟”、“庐山牌客车”？

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