屯溪汽车站的两次跨越
上世纪80年代，屯溪仅有一个又小又破的汽车站，位于现在的昱中花园地段，狭小的场地最多能容20台车子，只有两个检票口、两个售票窗口，发车位也只有两个，一天乘客人数五六百人，最多也不过1500人。记得当时有外地人问路时曾质疑：屯溪道路如此狭窄，是不是经常堵车？当地人笑答，哪有多少汽车呢？
1987年7月，我小学毕业了，兴致勃勃地到外地亲戚家玩，坐公共汽车到屯溪汽车站后便被一股浓重的汽油味弄得头昏，差点就呕吐了，屯溪汽车站一直是我小时候最怕去的一个地方。
1992年10月1日，屯溪汽车站搬迁到城东郊区，当地人称为新汽车站，原市中心的便称老汽车站。当时，新汽车站周围都是田地，流动人口不多，没什么建筑。随着黄山市城市扩建，老汽车站被规划成市中心花园——昱中花园。投资600万元的徽派汽车站在几年中加快发展，在对面新建一座小商品批发市场，周边又建了水果批发市场、汽车交易市场、商业步行街等商业街区，使新汽车站前广场及周边繁华起来。随着黄山市不断发展，屯溪汽车站显然不能适应需求。由于屯溪汽车站一直处于车多、人多的杂乱无序状态中，汽车站显得小了，并且拥挤、开放式的无序管理给外地人留下不好印象，车站的吞吐需求和黄山的城市形象都需要屯溪汽车站应尽快改变。
1993年，我从学校毕业就被分配在屯溪汽车站实习，做站务员，每天5点半就要在岗位上开始检票、售票。
进入21世纪，拥挤嘈杂的新车站越来越不能适应黄山这座旅游城市的发展，建立一个更高规模的汽车站势在必行。2006年3月17日，江西长运有限公司正式对黄山汽车运输公司进行整体收购，成立黄山长运有限公司，成为其全资子公司之一。2007年4月28日，黄山长运有限公司便在屯溪西郊新潭齐云大道上建立起一座当时全省规模最大、设施最完善的一级客运站黄山市汽车客运总站，原来的新车站自然又成了人们口中的老车站。新的客运总站内设置停车泊位1036个、发车位24个，可同时发送24个班次。主站房建筑面积有1.12万平方米，其中候车区2400平方米，拥有501个崭新的蔚蓝色休闲座椅。旅游信息中心有1200平方米，设有2台自动扶梯，站房二层的商务服务区有1360平方米，办公区有3000平方米，站前广场有1万平方米，站内停车场有3万平方米。站房和候车室内均配有先进的电子大屏幕、电子扫描检票系统和电子导向服务系统，还配有监控中心，确保乘客安全。客运总站还像机场、火车站一样，使用危险品检查仪来查堵危险品。旅客行包从放上输送带到检测完成只需短短几秒钟，大大提高了工作效率。
我很荣幸地见证了屯溪汽车站的3次变迁，见证了这跨越式发展的历史阶段。如今，作为黄山长运有限公司的一员，我衷心希望黄山市的明天更美好、更辉煌。
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