【劳动者之歌】不忘初心的“小巨人” ——记中国中铁电气化局集团第一工程有限公司高级技师巨晓林
时隔5年，在津保铁路施工现场再次见到巨晓林。这个小个子依旧站在队尾，安全帽下露出的鬓角已有些斑白。当他与工友动作麻利地登上作业车，那股干劲儿却丝毫不比年轻人差。
这5年，他在一线岗位上经历了从普通铁路到高铁时代的施工跨越，当选为党的十八大代表、全国人大代表、全国劳动模范。
回首工作28年的时间，他走了大半个中国、辗转数十个工地，从一名农民工成长为高级技师，拥有了以自己名字命名的国家级技能大师工作室。在建设和见证中国铁路事业的腾飞发展中，他实现了对自我的一次又一次超越——这就是巨晓林，不忘初心、不改本色。
工地“小巨人”
1987年，得知中国中铁电气化局一公司招工，巨晓林辞去乡村电影放映员的工作，投奔到长城脚下雁门关外的北同蒲铁路电气化工地，成为一名农民工。那时的他，不曾想过未来会有怎样的改变。
巨晓林只有1米62的个头，分组干活，大家都爱跟个高、劲大的一组，巨晓林知道自己不占优势。
不过，这个“小个子”爱学习、爱琢磨。
20多年后的今天，巨晓林仍难忘那根冰棍。那是他第一次尝到发明创新的甜头，也鼓励着他从一名农民工向技术工人的超越。
1989年夏天，巨晓林所在的班组在北同蒲铁路施工接触网架线作业。每到一个悬挂点，都要有人肩扛电线爬上爬下，十分辛苦。一天下午，大雨突然袭来，工友们都去躲雨了，巨晓林留在工地照看工具和材料。他望着杆塔上的悬挂点盘算：用啥办法能省点力气呢？
通过观察和测算，他用一个铁丝套子挂住滑轮试了试，果然能省不少劲儿。他把这个想法告诉工长，大家按照他说的办法，功效一下子提高两倍。工长高兴地请大家吃冰棍，特别奖励巨晓林可以多吃一根。
“那是我吃过最好吃的冰棍！”巨晓林说。从那时起，他迷上了工艺改进与创新：1998年，哈大铁路电气化改造工程建设中，他发明了“下部固定绳临时悬吊法”，经专家组论证后，当即在全线推广。2006年，迁曹铁路施工，他研究出“正线任意取点平移法”，在没铺好钢轨的情况下，就能确定接触网杆位置开始施工，抢回工期19天……一项项创新不但提高了工作效率，也极大地降低了工友们的劳动强度。
工友们渐渐发现，“和‘小个子\’巨晓林一组干活，就是比别人快”。
工作28年，巨晓林研发和革新工艺工法98项，创造经济效益900多万元。这个不起眼的“小个子”，成了工友们心中的“小巨人”。
“工人导师”
2010年5月，巨晓林作为高技能人才，被选调到京沪高铁参加施工技术攻关。
时速350公里的高铁施工和普通铁路施工，对工艺和标准的要求有很大差别，对施工作业的要求异常精确和严格。这对干了半辈子普通铁路施工的巨晓林来说，又是一项新的挑战。
巨晓林每天如饥似渴地学习充电。痴迷时，连走路与吃饭都拿着笔记本念念有词。很快，各种施工标准与技术规范在他心里扎下了根。
面对高铁新技术、新工艺的不断应用，公司批准在接触网六段成立了巨晓林QC小组。针对高铁施工出现的问题，巨晓林带领技术人员积极开展QC技术攻关活动。两年半时间里，巨晓林共创新工艺工法5项，其中《提高京沪高铁腕臂安装一次完成合格率》获评中国质量协会一等奖。
2013年9月，京沪建设的征尘未洗，巨晓林和工友们又转战合福高铁。没有了初战高铁的紧张，巨晓林在现场更加从容不迫。面对更多的是桥梁与隧道施工的挑战，他先后研发和革新了21项高铁施工工艺工法，为企业创造直接经济效益300余万元。他指导研究的“降低四电接口预留施工不合格率”获得中国施工企业QC成果一等奖；他带领的攻关小组研制了“支柱限界测量工具”，获国家知识产权局授权的实用新型专利。与此同时，他编写的《接触网施工经验和方法》第三册高铁篇也已成书，书中涵盖39项工艺改进，都在合福高铁施工现场采用。
公司为他配备了图书柜、电脑，购买了工具书，并聘任巨晓林为“工人导师”。他还在施工一线创办了职工业校，业余时间将自己多年积累的经验向工友们倾囊相授。如今，“巨晓林业校”几乎每天都会针对施工工艺工法进行技术与安全培训。他带出的近百名徒弟也遍布在多个工程项目部，有6人成了工长、15人成了“能工巧匠”、2人成了队长、5人走上了项目总工或项目经理领导岗位。
“团队的提高才是最终目标”，这是最令巨晓林得意之处。从普通铁路到高铁时代，他实现了自己人生中的又一次超越。
热爱的力量
2012年11月8日，巨晓林当选党的十八大代表；2014年12月，他补选成为十二届全国人大代表；2015年4月28日，他荣获“全国劳动模范”称号……
“身份不同，我要履行好不同的职责。”成为全国人大代表后，巨晓林提交的第一份建议就是《适应依法治国，加强依法维护农民工合法权益》。他说，“当了20多年农民工，我知道农民工需要什么。”
然而，走下领奖台、远离聚光灯，收起奖状、忘掉掌声，脱下西装、穿上工装，他还是那个憨厚、朴素的铁路接触网工人。
今年3月，全国两会一闭幕，巨晓林就坐火车硬座赶回合福高铁工地，第二天便穿着工装出现在施工现场。和工友们一起聊天，他还是习惯憨笑着听别人讲得热火朝天。只有在施工现场，讲起工艺流程、工序步骤、安装方法，他才滔滔不绝，是年轻工友心中最权威的“师父”。
考虑到巨晓林已经50多岁，不再适合登高作业，公司领导特意嘱咐他别逞强，多做“传帮带”的工作就好。可实心眼的巨晓林看见别人干活就闲不住，非得搭把手才感觉心里踏实。
外出参加公务活动时，只要距离不是太远，巨晓林都会谢绝单位派车，自己挤公交车。在合福高铁施工的两年多时间，他多次到京参加会议和活动，几乎每次都买普通列车硬座票。
闲暇时的巨晓林仍然爱写写画画。在合福高铁工地，他写过一首小诗：“我在岐山，黄山下雨了；我在黄山，岐山下雨了”。“下雨”，其实是浓浓的思念。工地与家乡陕西岐山，在巨晓林心中是两个无法割舍的家。
“我只有在工地一线才能发挥特长，我热爱自己的工作，而爱可以成为一种力量。”巨晓林深知，自己所获得的鲜花和荣誉是从一线工作中来，自己只有扎根一线才能绽放出耀眼的光芒。
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