“最美风景线”将满“周岁”啦
[摘要]合福高铁安徽段输送旅客超2000万人 受惠高铁黄山游客一年增13%
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6月28日，“最高颜值”合福高铁将迎来开通运营一周岁生日，据上海铁路局统计，安徽段累计输送旅客已达到2008万人，日均输送5.6万人。受益合福高铁，今年前5个月，在黄山地区，来自北京的游客数直逼上海达14.3万人。
高峰期每天停靠70趟高铁
合福高铁开通后，合肥至福州列车运行时间压缩一半以上，由原来8小时缩短至4小时内，合肥至黄山最快只需1个半小时。
千里合福一线牵。对于黄山景区来说，京、鲁、闽等中远程市场演变为近中程市场。据黄山市旅游管理部门介绍，受合福高铁开通影响，今年1至5月，黄山市十大客源市场排名中，北京、山东、江西、福建分别上升了2、2、3、6个位次，北京市场游客数直逼上海达14.3万人。
据上海铁路局透露，位于黄山市徽州区的黄山北站是合福高铁线上的客运大站，每天停靠高铁列车58趟，高峰时停靠70趟。截至6月15日，黄山北站累计到发旅客339.1万人（其中发送旅客172.7万人，到达旅客166.4万人），日均到发旅客1万人。2015年9月5日发送旅客12718人，创单日发送旅客最高记录。
受惠于合福高铁，在过去的一年，铜陵北站国庆、春节、清明、端午小长假等节假日期间客流较为火爆，尤其是去往北京、福建、厦门等方向的车票非常紧张。在合福高铁开通后，无为结束了百年不通火车的历史。每日经停无为站高铁41趟，至6月18日，无为站累计发送旅客80.1万人。
一年时间黄山游客增13%
据黄山旅游部门介绍，合福高铁开通一年来，黄山游客增长13%左右，其中很大一部分是高铁带来的客源，福建、北京游客较往年增长明显。黄山高铁的开通，实现了合肥与黄山间省市交通“公交化”，“同城效应”凸显。
合肥至深圳北G1601/2次高铁车长钱润琴告诉记者，他们这趟高铁全程运营10小时，途经黄山、武夷山、福州等旅游城市，该趟列车运营以来客流一直火爆，平时列车客座率达90%以上，节假日和周末等高峰时段，黄山北至深圳北间基本上趟趟满员。
据悉，进入暑运，合福高铁客流主要以旅游流、商务流为主。铁路部门提醒，暑期客流集中，旅客尽可能提前制定出行计划，优先选择互联网、电话购票。近期铁路部门正积极与地方政府对接，推动旅客“零换乘”。旅客下了高铁，除了打车，既可以在出站口外乘坐“高铁专线”前往市区，也可以乘坐景区大巴前往旅游景点。
据黄山市旅委副主任王迎春介绍，7月1日~8月底，中高考生凭准考证优惠，黄山景区一票通仅80元。教师凭资格证半价优惠为115元。对本科以下学生平时半价优惠为115元。
□陆应果 合肥晚报 合肥都市网记者 徐颖奇
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