“陆地航班”贴地飞行
■ 本报记者 郑莉 夏海军
“20年前回旌德，早晨从合肥坐车，傍晚才能抵达。如今一天的车程缩短至一个多小时。 ”6月28日早晨7时多，胡珍带着女儿早早来到合肥南站，手持G2621次首趟合肥南至福州高铁列车的车票，兴奋不已。她告诉记者，自己在合肥工作，这次合肥旌德同乡会组织大家一起乘首趟车返乡，从合肥到旌德由原来朝发夕至的漫长旅程变成一小时二十分钟的“贴地飞行”。
被网友誉为“颜值最高”的合福高铁6月28日正式开通运营，6月27日8时起，合福高铁动车组列车车票发售，首趟列车G2621次不到一小时便告售罄。记者现场了解到，这其中既有像胡珍这样借高铁开通之际返乡的乘客，也有特意前来体验的乘客，首趟车高铁车票上印有“开通纪念”四个字，纪念意义十足，让不少铁路“发烧友”深感不虚此行。
7时58分，G2621次首趟合肥南至福州高铁列车准时发车。 “坐上自己亲手修建的高铁，感觉很不一样，很激动！ ”中铁24局铜陵标段的铁路建设者任存金对记者说，他和另外四名工友昨天就从铜陵赶到合肥，特意来乘坐一下首趟合福高铁。
合福高铁于2010年开工建设，2015年3月开始联调联试。“经过五年的建设，合福高铁终于开通运营，我们感到自豪和骄傲。 ”京福铁路客运专线安徽有限公司总工程师冀福存告诉记者，这条铁路贯穿合肥、黄山、婺源、三清山、武夷山等多个著名旅游景区，对沿途降噪、电磁防护等都采取了相应措施，确保这条旅游观光高铁实至名归。线路全长848公里，桥隧总长716公里，桥隧比85.8%。全线共设有大小桥梁498座，隧道212座，其中安徽境内分别是175座和51座。线路开通运营后，将大大增强区域铁路运输能力，带动沿线旅游资源开发。
8时41分到铜陵北站，9时16分到旌德站，9时46分到黄山北站，11时31分到建瓯西站……列车以300公里左右的时速驰骋在皖赣闽大地上。 “平稳度很高，安全可靠。 ”合肥机务段指导司机赵吉胜表示，这条线路坡度大，隧道多，但合福高铁采用了目前最先进的技术，安全控制状况非常好。
“八百里风景入眼帘”“说一说合福高铁开通新篇章”……4号车厢上，合肥动车队的姑娘们手持快板，有板有眼地现场表演了起来。旅客们手摇小红旗，发出阵阵喝彩声。列车满载着欢声笑语和此起彼伏的掌声疾驰在千里铁道线上……
12时32分，列车缓缓驶入终点站福州站。
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