筑路人加班打隧道
■ 本报记者 吴江海本报通讯员 凌利兵
伴随春节的脚步，浓浓的年味洋溢城乡大地。然而，在皖浙交界处的大山深处，杭黄铁路天目山隧道施工现场依然一派繁忙景象，350多位筑路人放弃与家人团聚，坚守深山加班加点，争取隧道早日贯通。
2月15日，记者跟随施工人员打着手电筒，一步一滑地进入天目山隧道长岭脚横洞。洞内尽管有大马力鼓风机换气，但越往深处，炸药混合着矿尘的味道就越发浓烈。在394米的尽头，徐清洪和搭档兰勇站在湿滑的泥泞中，双手紧握钻机，快速旋转的钻头轰鸣着缓缓推进。
“这个横洞岩层硬度高，施工难度大，仅一个工作面就要钻90多个炮眼。一个钻头长3.3米，最多打一个炮眼就报废了。”休息间隙，徐清洪告诉记者，长岭脚横洞总长418米，再辛苦几天就可以贯通，算是给黄山人民献上一份礼物。
来自重庆的徐清洪今年38岁，在全国各地从事高铁建设已有8年，但今年还是第一次在工地上过年。 “工期非常紧，整个项目部春节都不放假。 ”徐清洪说，听到附近村里不时传来的鞭炮声，心里更加想家，只好有空时就跟家里人通通电话。
总长1.2万米的天目山隧道，是杭黄铁路最长的隧道，也是全线重点控制性工程。杭黄铁路站前I标项目经理部五分部书记马新强介绍，他们承建的隧道管段长4536米，在整个隧道中施工长度最长、地质最为复杂、施工难度最大。为确保隧道早日贯通，五分部优化施工组织，加大人力、机械投入，除从天目山隧道出口主洞掘进外，还在隧道中间开挖金川斜井和长岭脚横洞，增加4个工作面，实行多点并进。
记者来到隧道出口正洞施工现场，这里人来人往、机器轰鸣，几十名工人正在紧张作业。 “过年不能回家，就盼望着早一点把黄杭铁路修通，到时候带着家人一起坐自己修建的铁路，到杭州和黄山好好看一看。 ”钻爆工钟敦华告诉记者，他们350多人大多数来自四川、重庆，从去年7月份进场后一直没回过家。
性格开朗的钟敦华说，春节坚守工地，虽然有些想家，但也挺有成就感，再说还可以多挣点钱寄回家。大家就在工地上过年，也挺热闹。
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