合肥综合体体检报告

无论是进行时，还是将来时，对于合肥这座新型都市来说，城市综合体已不可避免地成为时尚消费之地，娱乐休闲港湾，更是提升城市形象以及市民大都市生活体验的首选场所。然而，区域内相对密集的建设，业态的重复规划，运营水准的有待提高，一下子密集而来的问题，开始勒紧正在快速发展的合肥综合体的缰绳：如何更加合理地规划？区域间应怎样协调建设？业态互补差异如何体现？

[体验报告]周末人气才回升 餐饮最受欢迎

乘上一部电梯，超市、购物中心、电影院、咖啡厅、情调餐厅、空中花园……在你面前穿梭而过，最后到达你在这座城市的空中之家，这就是现代城市综合体为市民打造的仿佛科幻大片的业态生活。越来越多的城市综合体不但为都市注入了源源不断的新鲜生命力，也成为市民购物、休闲、娱乐必不可少的地方。

城市综合体是指将商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱、交通等城市功能之间的三项以上进行组合，并在各部分之间建立一种相互依存、相互助益的能动关心，从而形成一个多功能、高效率、多元复杂而统一的建筑群落。

说城市综合体里面人潮最汹涌、人气最旺盛的时段，那肯定是出现在周末，而且最准确的时间段应该是周五的下午一直持续到周日上午。“一般来说，因为第二天周六不上班，所以周五下午人就开始多起来，到晚餐时间，大家都去吃饭，人群会从购物区转移到餐饮区，但是晚餐时间一过，人群又会转移到购物区和娱乐区。整体来看，周末客流比平时多出很多。为了迎接周一的工作，到周日下午，人流会相应减少。”天鹅湖万达购物区一位工作人员介绍。

除了购物区和娱乐区会在周末迎来客流高峰外，记者走访发现，各大综合体的餐饮区并不完全受周末时间限制，而是在每天的吃饭时间都是人声鼎沸，部分受欢迎的餐饮店顿顿客人满座。“一到吃饭时间，旁边写字楼或者居民都会过来吃饭，因为这里的小吃比较集中，而且高中档都有，可以随意选择。”银泰城的一位工作人员介绍。而在记者的随机调查中，超七成市民去城市综合体也是为了吃饭。

在合肥，想去停车库大一点、周末又不会堵车的地方，最好就是去综合体。因为远离老城区，这里的交通压力较小，周末堵车的可能性也非常小。新城区的综合体经常会以发放免费停车卡、购物赠停车券等形式，让消费者免费停车。据不完全统计，新城区综合体停车场一般在规划时已经设计出足够位置，加上人流量较市中心稀少，停车难的现象得到有效缓解。

[个体报告]控制烂尾楼需要全流程谋划

2008年底开盘的建筑面积18万平米的“松芝万象城”，如今仍冷冷清清地站在省城长江西路上。松芝万象城并不是个案，“合肥的每个区都有烂尾楼，烂尾楼也不是合肥的独有现象。”业内专家表示，要解决烂尾楼问题，既要防患于未然，也要解决问题于既然，全流程防控。

在松芝万象城售楼部，销售经理施先生介绍，目前在售的主要是住宅和公寓楼，“30平米的公寓，单价13500元，5.4米挑高，可以自己隔成两层，相当于一层也就六七千元，而且是现房，租出去每个月能收2000元”。在他的介绍中，地铁2号线即将开通，商业部分将于明年10月开业，等待着松芝万象城的是光明的明天。不过，记者来到A2层的招商中心却发现，整个招商中心除了留下些办公桌椅，早已人去楼空，“2010最经典商业广场”、“2011-2012年度合肥十大先锋楼盘”两个奖牌也被遗弃在现场。现场签订了购房合同的杨先生告诉安徽商报记者，他购买的是松芝万象城98平米的住宅，“单价8100多元，主要是为了结婚急着买。这里的房子没有小区和绿化，但我看中的是它的颐和小学和颐和中学学区”。

与松芝万象城处境相似的，是位于省城西二环与黄山路交口的“紫鑫大河广场”，建筑面积5万平米，曾经一度引进沃尔玛入驻，现在却也已关门落锁一年多。落满灰尘的一楼外墙玻璃上，留下了很多人的“指书”。去年7月沃尔玛撤出后，声称将引进新超市，目前看来仍需耐心等待。

省社科院房地产专家孔令刚指出，合肥几乎每个区都有商业地产烂尾楼，其成因比较复杂，有些是因为资金链的断裂，有些是因为债权债务纠纷，有些是因为定位的不准确，还有些是运营过程中出现了问题，“全国各城市都有烂尾楼现象，这是市场上的正常现象。苏州为了控制烂尾楼，对商业地产的产权分割出售作了严格限制。事实上要控制烂尾楼的出现，从开发初期的资金筹集、产品定位到后期的规划运营，全流程精心谋划才可能有效”。

本版报道由记者陈卫华何璧/采写李冠玉/摄

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