黄山路可否少点红绿灯？政协委员就省城道路交通集中提建议认为红绿灯设置应更合理 建议黄山路设人行天桥
[摘要]政协委员就省城道路交通集中提建议认为红绿灯设置应更合理 建议黄山路设人行天桥
昨天下午，政协经济组会议上，合肥市政协委员、大润发合肥店总经理王强率先吐槽合肥红绿灯设置，引发与会委员对道路交通集体大吐槽。左转向灯咋跟直行灯同时亮？能不能提前规划车辆限制上牌，别等只能跑30码再限。也有委员提出，改善道路条件的同时，市民应该提高素质，遵守交通法规，“道路再畅通，市民乱停乱放乱变道，交通还是好不了。”
黄山路能否少点红绿灯
“黄山路修得多好，双向车道其实车子都不多，偏偏被密集的红绿灯搞得经常堵车。 ”王强委员说，他经常走黄山路，感受很深，因此他一直在思考，黄山路能不能也变身畅通“环城路”，别设那么多红绿灯，遇到居民密集区域，建设人行天桥行不行？
不只是黄山路，“繁华大道、长江路都是贯通合肥的重要道路，要是都能合理设置红绿灯，让车子少在路面停留，估计合肥的交通能缓解不少。 ”
“王总的话说出了我的心声，而且最让我不解的是，为啥直行灯和左转灯同时亮？”安徽荣宝公司董事长徐太祥笑言，这个规定太奇葩。 “比如南七那个十字路口，明明路很宽，却因为这两个方向合并，老发生碰擦。 ”与此相对，右转弯还要等待指示灯也让他不解，“右转直接走不就行了，还要等信号灯不是添堵吗？ ”
路标也让不少委员犯迷糊。 “老修路，路标又没有，出门经常晕头转向。 ”巢湖哇哈哈食品公司总经理郭伟荣接话说道。而安徽瑶海钢结构股份公司董事长凌红兵也说，因为路标实在太少，“每次去滨湖就找不到方向，老城区的路标就更别说了，让人云里雾里的。 ”
车辆限号能否先行一步
“路堵我太同意了，像我老出差，每次去坐高铁都得提前两个小时往火车站跑。 ”合肥翰林酒店集团董事长周学文说，如今车子越来越多，加上不时封闭修路，车速越来越慢，道路也越来越堵。 “我建议，能不能提前规划车辆限号，别等到车子时速只能跑到30码再限，到时效果可就不一定理想了。 ”
安徽伟宏钢结构公司董事长曹雁冰表示，他也老出差，每次最怕去火车站。就算顺利出差回来，取个车想出火车站都得15分钟，还有些黑头车专门堵在路口，想出也出不去。 “道路交通确实应该好好规划治理，要不大家以后都怕出门。 ”
改善道路同时要提高市民素质
“你们说的观点有道理，可光改善道路条件真的就不会堵了吗？ ”合肥精诚塑料公司总经理刘正文认为，“人的素质才是最重要的。 ”他举例，前一段时间发生的冲撞交警事件，车辆乱停乱行屡被见诸报端，“反正我随便变个道，也没啥惩罚措施，顶多被后面的司机骂两句，付出的代价太轻。 ”
因此刘正文建议，一方面要出台相关规定，对道路违法行为进行规范，同时一定要提高市民的素质，关注在校学生的礼仪。 “不然人的素质达不到，道路再宽还可能堵。 ”
最让我不解的是，为啥直行灯和左转灯同时亮？比如南七那个十字路口，明明路很宽，却因为这两个方向合并，老发生碰擦。
——合肥市政协委员
徐太祥
我建议，能不能提前规划车辆限号，别等到车子时速只能跑到30码再限，到时效果可就不一定理想了。
——合肥市政协委员
周学文
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