汛期绷紧“弦”轮渡保安全
本报记者 孙玉宝本报通讯员 徐瑞成
“先上车，后上人。请不要拥挤！ ”7月18日，在淮南市毛集实验区东部何台轮渡，淮南市兴盛水陆联运有限责任公司值班组长梁昌东正指挥着过往行人和车辆。嘶哑的声音，黝黑的脸庞，透露出这名安全渡运工人尽职尽责的状态。
何台轮渡是连通毛集与寿县两地的交通枢纽，并与102省道衔接，车辆日流量1000余次，行人日流量2000余次，是目前淮河上最大的汽车轮渡。
“我们已经实现16年安全渡运无事故，关键在于紧绷安全这根弦。 ”兴盛公司副经理樊德善告诉记者，该公司作为一家负责何台轮渡营运工作的法人企业，拥有4艘大型渡船和50多名职工。这些年来，该公司强化安全管理，不断完善制度，认真落实水上交通安全责任，保证广大乘客坐上“平安渡”和“放心船”，已连续8年荣获全省水上交通安全先进单位。
记者在何台轮渡调度指挥中心了解到，在汛期来临时，为进一步做好安全管理工作，兴盛公司启动了“红橙黄”安全预警机制。该安全预警机制以水情雨量、渡运风险、安全管理为主要参考值，当水位达到海拔20.5米时，开始启动黄色预警，提高警惕，加强巡查；当水位达到海拔21.5米时，立即启动橙色预警，备足人力，加强技防；当水位达到海拔22.5米时，迅速启动红色预警，设置警示，停止航运。
花家湖到蔡家岗的公交车，是花家湖煤矿到淮南市区的班线，每天经过何台轮渡多达数十趟。 “每次客车上下渡船，我们都要求乘客下车登船，确保安全无虞。 ”渡工徐从凯说。
抓好渡船管理，严格的执法必不可少，人性化的服务也至关重要。毛集实验区安监局定期把流动课堂设在何台轮渡，围绕渡运安全与责任、船舶防火与灭火、水上救生与求生等内容进行现场培训，强化渡船船员及安全管理员的安全意识。
“安全是最大的民生。我们严格落实职能部门监管责任和企业主体责任，让安全成为经济社会发展的重要保障。 ”毛集实验区安监局负责人李军说。
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