夜间，出站口，一群司机蜂拥至站前台阶上， 拉客喊客，其喧嚣程度不亚于菜市场 火车站前“油腻”揽客有伤城市大雅
火车站是展示城市形象的对外窗口，其环境是否整洁、秩序井然与否不仅深受广大市民的关注，也关乎外来游客对这个城市的第一印象。近日，陆续接到不少读者反映，称改造好的淮南火车站硬件条件确实比以前好了很多，但管理上仍有欠缺。尤其是夜间，出租车、“黑车”拉客喊客、近途拒载、远途拼车等现象十分严重，非常有损淮南形象，希望有关部门能对此进行管理。
12月23日夜间和24日上午，记者两次暗访淮南火车站，进行实地调查。
夜幕下，站前广场上拉客现象严重
23日晚10时20分，记者驱车来到了淮南火车站。此时，天空下着淅淅沥沥的小雨，异常寒冷，整个火车站处于一片寂静，进出站口几乎看不到人影，站前广场上无序停放着20多辆出租车和私家车。
10时42分，随着晚点的K2276次列车缓缓驶入火车站，寂静的站前广场一下子热闹起来。“寿县、潘集、八公山、谢家集，还差一人，还差一人”“美女（帅哥），到哪去？上车就走，绝对不耽误时间！”“你觉得多少钱合适？这个点，你想出去打车也难呀！”……出站口，一群司机蜂拥至站前台阶上，围堵着出站的旅客拉客喊客起来，其喧嚣程度不亚于菜市场。而只要有人问价，这些司机就一路跟随，不停地问你到哪，出多少钱，即使遭遇拒绝也不气不馁，还“主动降价”，让人烦不胜扰。
“黑车”肆意揽客，拼车现象频繁
“美女到哪？寿县、潘集、八公山，到哪都行！”暗访中，记者也混入了下车的人流之中，遭到了喊客司机们的围堵。
“去寿县多少钱？”一听记者问价，一名“黑车”司机立马殷勤起来，问“到寿县哪里？”得知到县城附近，报价40元。当记者问“是否要与他人拼车？”其理所当然地称，这个点当然是要四个人拼车，而且拼车对个人来说比较划算，并表示是为了乘客着想。见记者拒绝，该“黑车”司机主动降价，称只要30元/位，并一再追随不停劝说。
在现场，记者发现，像这样拉客喊客的“黑车”司机在站前广场有不少，他们比正规的出租车司机在揽客时更加肆意，且几乎每辆车都会拼车。
而在人行道边，记者还发现了一辆趁着夜间出来载客的老年代步车。该车打着“空车”灯，像出租车一样揽客，因为价格便宜，也有市民选择乘坐该车回家，着实让人担忧安全问题。
近途拒载现象普遍，市民习以为常
在一个多小时的暗访中，记者还发现，面对近途的乘客，不管是“黑车”司机还是出租车司机，没有一人愿意载客。当记者问“到洞山、龙湖公园走不走？”刚刚还围拥在身边的司机们全都不搭理起来。
而对于远途，譬如谢家集、八公山等地，有出租车司机表示可以拼车，也可以谈价包车。当记者表示，想打表过去，有一名司机称也可以。
而面对发生在火车站站前广场每日夜间的这种状况，很多市民似乎习以为常。出站的近途旅客漠视着周边的喧嚣，拉着行李箱直接到路边拦出租车回家；而远途的市民则被迫拼车，并与司机就车费进行讨价还价。
白天秩序好转，拉客仍旧存在
24日上午10时许，记者再次来到淮南火车站。与昨日夜间相比，此时的站前广场明显有序多了，出租车全都被规范到广场东侧有序停放，私家车则停放在另一边。可一旦有旅客出站，拉客喊客声仍旧喧嚣而至，虽不如夜间那么肆意，可依然惹人厌恶，实在有损城市文明形象。
市民李女士告诉记者，因为孩子在合肥上学，自己经常往返于火车站。可不管是改造前还是改造后，这一乱象就没有停止过。“合肥火车站也是老站，人流量比淮南大多了，可人家站里的出租车就很有秩序，也未出现这种拉客喊客以及拒载等现象。”采访中，李女士希望有关部门能重视淮南火车站存在的问题，尽快拿出解决方案。
本报记者 柏雪 王伟 报道
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