治超哨兵让超限超载车辆无处可逃淮南“非现场执法”系统投入运行
本报讯（记者 冉韬 摄影报道）长期以来，交通执法部门查处超限超载货运车辆，主要依靠路面巡查和治超站卡检查车辆，设立固定检测点和流动检测仪对涉嫌超限超载车辆进行检测和监管，这种主要依靠人力治超的模式已经不能适应交通运输发展的要求，难以满足治超工作不断深化的需求。近日，淮南市分布在全市主要干道及重要货源点的37个自动称重监测及电子抓拍卡点正式实施运行，治超工作取得了良好的初效。
10月10日下午，记者来到了田家庵国庆西路的市治超“非现场执法”处理中心。在治理货物运输车辆超限超载信息平台的监控大厅，只见硕大的显示屏占了一面墙，上面显示着全市主要干道及重要货源点的37个自动称重监测及电子抓拍的卡点。五名工作人员坐在桌前，一边查看桌子上的电脑，一边监视大墙上的画面，随时掌握系统警示的超限超载货运车辆的动态信息。
据工作人员孔维东介绍，埋于公路地下的20米宽称重传感器设备横贯马路，车辆经过时，非现场执法平台就会自动显示出检测数据，货车一旦超限，系统就会实时传送到前方电子显示屏上，提醒驾驶员前往指定的治超站接受处理。因此，这套治理超限超载“非现场执法”取证系统又称超限自动检测抓拍系统。设备自投入使用后，交通执法人员即使不在路面检查，办公室内的电脑系统也会提示公路上是否有超限货车经过，它与交警的“电子警察”相比，除了路面上方安装了摄像头，还有称重感应器，摄像头会自动拍照，记录车型等信息。这些信息将通过中央控制系统，实时传回监控中心。“该系统对行驶在淮南区域公路上的疑似超限超载车辆均能实施有效监控，有针对性地监管、这对打击超限超载货车，极大的提高了治超工作效率。”孔维东说道。
随后，记者又来到“非现场执法”办事大厅，工作人员都在忙着审核超限超载货运车辆材料。在现场，一名驾驶员认定自己没有超载，认为是交通部门想着法找借口罚钱。当他看到了由照片、电子称重记录和车辆运行轨迹构成的证据链，生成的《安徽省非现场执法电子证据单》后，便像泄气的皮球一样，一声不吭离开了现场。
“我多装了10吨就想卸下一些货，老板却说都放假了，路上哪有人查车，不会有事的。没想到，怎么还有个超载超限自动检测抓拍系统时时在盯着呢，以后我再也不超载了。”一名驾驶员李某懊悔地对记者说道。
据市治超办相关负责人介绍，市治超办以交通执法信息化为指引，按照《治理货运车辆非法超限超载非现场执法实施方案》的要求，在全市建立了互联互通、信息共享、业务协同、统一高效的治超智能执法体系。自2019年9月23日起到目前，有34车辆被立案调查。10月9日，一名姓柴的驾驶员在银行缴纳交通行政处罚罚款，成为淮南第一起结案的“非现场执法”行政处罚案件。
认定非法超限运输的标准有哪些？相关负责人说，根据2016年9月21日起施行的《超限运输车辆行驶公路管理规定》，不同车辆的核定的载重标准不同，可以拨打交通服务热线12328咨询。
图：“非现场执法”处理中心
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淮南新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离淮南再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。