缓缓前行的摊铺机、装载滚烫沥青的后八轮、来回碾实路面的压路机……随着11月9日328国道定远至淮南连接线二期改善道路最后一段沥青混凝土路面的铺设完成
缓缓前行的摊铺机、装载滚烫沥青的后八轮、来回碾实路面的压路机……随着11月9日328国道定远至淮南连接线二期改善道路最后一段沥青混凝土路面的铺设完成，标志着该路主体工程正式完工，全线通车。今后从定远去淮南将告别颠簸苦，“西大门”可敞开跑。
值得一提的是，此次二期工程承建方市公路局路桥公司在全省率先采用并创新国内外先进的路面改造技术，不但提高了道路质量还大大缩短了工期减少了成本。“这次修建的5公里道路我们就缩短了一半以上工期，与传统大开大挖相比节约了成本800万，质量完全满足要求。”市公路局党委书记蒋新明说。
告别颠簸苦， “西大门”可敞开跑
晴天扬尘、雨天泥泞、道路坑洼、事故多发，这些词都曾是过去328国道定远至淮南连接线的代名词，提起那段老路过往司机无不摇头。“以前的水泥路太难走了，路面坑洼，车还多。新修好的沥青路真是太棒了。”往返于定远炉桥和淮南的货车司机刘师傅说，现在沥青路修好后，他的运货效率能比以前高一半以上，方便了很多。
据了解，328国道定远至淮南连接线二期改善工程起点位于定远湖里张公铁立交桥，终点位于淮南交接处窑河特大桥，全长5.651公里，为路面宽21米且带隔离带的双向四车道一级公路，工程于9月初开工建设，11月9日主体工程完工并全线通车。该道路的完工对促进定远经济和盐化工产业发展，以及滁淮两地居民出行具有积极的推动作用。
省内首用新技术，
5公里省800万
11月9日上午，记者在工程现场看到，数十名作业人员正忙着为摊铺机填料，灼热的沥青冒着浓浓的白烟，几台压路机在路面来回穿梭，现场一片繁忙。
据了解，此次道路修建，承建方市公路局路桥公司在全省率先采用并创新国内外先进的路面微裂式破碎和地聚物注浆两项新技术，不但提高了道路质量还大大缩短了工期减少了成本。“传统的水泥路面‘白改黑\’工程，要么就是大开大挖、要么就是不开不挖。前者耗时长、环境污染大，还造成大量的资源浪费；而后者则质量不过关。”蒋书记告诉记者，此次他们运用的新技术进行精准施工，对全线6732块水泥混凝土板块进行拉网式承载力排查评估，共检测出33660个点，并对其中856个承载力不合格的点进行处理修复，再将原来的路面经过加工处理成路基。“工期缩短了一半以上，仅仅5公里的路面就比传统施工省了近800万。”蒋书记介绍，今后，他们要将这种技术继续向其他待修公路推广。
（记者李邦军/文 王家国/图）
图为施工单位正进行最后一段路面的沥青摊铺。
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