山东济铁菏泽物流园：打造鲁西南最大物流园区构筑智能信息化服务平台

菏泽日报 2017-06-01 13:45 大字

市委书记孙爱军与济南铁路局局长王保国会谈协商

市长解维俊向济南铁路局负责人汇报项目情况

市委副书记、市长解维俊调度建设情况

常务副市长闫剑波等为首趟物流园至青岛港集装箱班列开行剪彩

副市长王卫东调度物流园工作

王光厚向济南铁路局副局长吕忠扬介绍建设情况

物流园行政办公服务大楼

商品车进口场站

海关监管场站一角

现代化的内陆港和海关监管场站在国家“一带一路”和“互联网+”战略的发展背景下，2015年初，济南铁路局高层决策者们高瞻远瞩，深谋远虑，组建精干团队管理的山东济铁菏泽物流园正式入驻菏泽，其携铁路运输的独特优势，立足“海陆公铁”四通八达的牡丹区，满载济南铁路局和菏泽市委、市政府领导的殷切期望，可谓占尽天时、地利、人和。备受各界关注的山东济铁菏泽物流园将为国内外物流企业搭建一个什么样的平台？未来能为我们菏泽带来什么？日前，记者走进山东济铁菏泽物流园一探究竟。

山东济铁菏泽物流园位于中国牡丹之都牡丹区东大门皇镇乡境内,占地面积4500亩，规划总投资约50亿元，是菏泽市政府与济南铁路局倾力联合打造的鲁西南最大的综合性商贸物流园区。这是中国铁路总公司规划的二级物流基地、商品车物流基地和冷链物流基地，也是山东省和菏泽市重点建设项目，该物流园已被纳入到全国物流园区（2013-2020）发展规划。未来一个时期，山东济铁菏泽物流园将成为国家“一带一路”的重要节点。

区位优越交通便利

山东济铁菏泽物流园地处新石铁路以南、济广高速以西、定胡路以东、淮河路以北，距菏泽市中心15公里，区位优越，交通便利。近年来，随着高铁、机场、港口的陆续规划建设，菏泽即将构建“海、陆、公、铁”四位一体、四通八达的物流交通运输网络。作为以铁路为主导的多式联运物流基地，物流园区距离327国道和日南、德商高速路口1公里，公铁联运优势明显。距离新建机场10公里，航铁联运优势卓越。再加上自身独有的铁路货运班列优势，园区的综合交通枢纽优势将日益凸显，发展潜力巨大。

2015年1月项目启动建设后，园区建设以“现代物流、智慧物流”为目标，坚持以铁路货物运输为核心，以“互联网+高效物流”为基本要求，充分发挥铁路综合运输优势，有效整合物流市场要素和资源，构建多式联运综合商贸物流园区，建设集城市配送和专业市场为一体的综合物流园、产业集聚型物流供应链服务基地、多式联运货运枢纽节点、集约化物流信息中心、规划区域内最大的货运集散中心。

园区定位彰显大气

山东济铁菏泽物流园以鲁西南多式联运中心和内陆无水港为功能定位，充分发挥铁路综合运输优势和辐射全国的路内外物流资源配送网络，积极对接山东省“两区一圈一带”区域发展战略，将仓储配送、中转集散、产业聚集、金融服务等相关业务统筹运营，加快推动铁路物流向现代物流企业转型发展，倾力打造菏泽鲁西南最大的商贸物流园区。

根据济南铁路局总体规划要求，济铁菏泽物流园的市场定位为：以铁路为主导的多式联运基地、内陆港、公路港、地区性商品车物流基地、冷链物流基地。根据规划，物流园建设有铁路商品车、成件包装、集装箱（笨大）、石油化工、公路港、内陆港、城市配送、流通加工、冷链物流、电商产业园等10大功能区。

目前商品车、包件、集装箱等功能区铁路货运基础设施和综合服务中心建成投产，物流信息系统已经上线运行，2016年11月取得青岛海关监管场站批复。铁路货运业务也在今年4月1日开通运营。物流园其他功能区的建设正在紧锣密鼓地稳步进行，预计今年年内将陆续建成投产，初期工程总投资35亿元，预计年到发货物1750万吨，可实现初期经营收入21亿元。

“目前，园区集装箱笨大作业区、成件包装作业区、商品车配送区和综合服务中心已经建成。内陆港（海关监管场站）及其他作业区将陆续实施。该项目建成后将成为鲁西南乃至鲁苏豫皖四省交界地区规模最大、设施最完善、功能最齐全的现代化综合性物流集散基地。”5月26日，济铁菏泽物流园有限公司总经理王光厚告诉记者。

各方支持进展顺利

孙子曰：“上下同欲者胜”。

自2014年6月注册成立以来，山东济铁菏泽物流园有限公司的建设就得到省、市、区和乡等各级党委政府及市、区发改、国土、商务、规划、交通运输、口岸等相关部门的大力支持。市委书记孙爱军、市长解维俊等领导同志多次到园区调研指导工作。菏泽市政府还与济南铁路局签订路地战略合作协议，并成立由常务副市长任组长，国土、规划、建设、供电、供水、通信、交通、口岸办等部门单位负责人为成员的项目筹建工作领导小组，切实做好园区建设的协调、调度、督导、服务等工作。为做好项目落地和建设工作，牡丹区政府还将济铁菏泽物流园纳入牡丹区重点项目，每月组织有关部门进行观摩。辖区皇镇乡党委政府及相关部门定期组织施工、监理等单位召开周例会和月度协调会，及时研究解决工作中遇到的困难和问题，确保园区建设工作的高效推进。

同时，市发改委等部门和牡丹区政府为园区争取国家发改委拨付的政府扶持性专项建设资金1.93亿元。市交通运输局等部门及牡丹区政府还积极协助公司申报交通运输部投资的5000万元补助资金项目，为园区尽快建成投产、形成规模提供有力帮助和支持。

目前，济铁菏泽物流园区建设工作均走在济南铁路局物流园建设前列，创造了远近闻名的“菏泽项目、菏泽速度、菏泽模式”，取得了“地方政府支持第一、3000亩建设用地实施单选第一，基础设施同步配套第一，工程建设组织进度第一，招商组织第一”等五个全局第一，受到各界好评。去年8月，济南铁路局特地在菏泽召开全局物流基地工程建设开发推进现场会，学习推广济铁菏泽物流园的先进经验。

完善体系提供一站式服务

近年来，济南铁路局深化供给侧改革，建设现代物流、智慧物流企业，在济南、青岛、临沂、菏泽等全省17个地市，规划布局建设了23个物流园区，菏泽物流园联合省内23个铁路物流基地和168个货运站，依托管内“四纵四横”路网骨架，形成与国家和省际物流节点高度融合、覆盖全省的2小时城市配送网络、油品配送网络、冷链物流配送网络，初期开行菏泽至青岛港（日照港）、广州、成都、乌鲁木齐等国内铁路货运班列和中欧、中亚国际集装箱快运班列，打通国际物流配送网络。

立足“国内领先、世界一流”的目标，山东济铁菏泽物流园着力提供高品质的服务，与入园核心客户共同形成战略合作、携手共赢。已经推出了多式联运、铁路班列、冷链、商品车物流等铁路主导产品和公路港、保税港、电商产业园等平台性业务。

一是多式联运，以铁路运输为主导，联合其他运输方式，为客户解决“最后一公里”问题，降低物流成本。

二是铁路班列，开行至中欧、中亚国际集装箱快运班列和青岛、日照、成都国内铁路货运班列，提供进出口集装箱、国内集装箱和成件包装货物运输全程物流服务。

三是内陆港（海关监管场站），提供保税仓储、集装箱运输、租船订舱、属地报检报关等门到门服务，降低货物在港口因压港、滞箱、过驳产生的费用和时间成本。

四是公路港，提供物流信息交易、联运货运专线、集配货、仓储、甩挂运输、汽车公寓、财务结算、停车修理、保险、税务等综合服务。

五是商品车物流，提供商品车“门到门”一体化分拨配送服务。

六是电商产业园和城市配送，提供商品中转分拨和交割服务，打造线上线下互动、商品交易与物流服务一体化衔接的电子商务模式。

七是仓储配送，设现代化智能仓库，建立仓储资源在线开放和实时交易，完善仓单登记、公示及查询体系，提供分拨配送服务。

八是金融物流，联合银行、保险等金融机构，提供贷款、结算、信托、保险金融服务和存货质押、现货质押、仓单质押等金融物流服务。

九是供应链管理，提供物流规划、资源整合、方案设计等供应链优化方案服务。

王光厚告诉记者，根据济南铁路局规划，济铁菏泽物流园铁路作业区将规划建设15条货物线，初期建设5条；公路港规划建设1000车位智能停车场、专线物流发车区、汽车公寓、汽车维修区、加油加气站等设施；内陆港建设2条货物线、4万平方米拼箱、查验、保税仓库等设施；综合服务区规划建设信息服务中心大楼6万平方米，满足1000家企业入驻，初期建成1.5万平方米信息服务中心，建成现代化物流信息平台，满足300家物流公司、电商企业、商贸企业、生产企业、快递企业等入驻办公，为园区客户提供铁路货运、物流业务以及工商、税务、银行、公安、交通等一站式服务。

建立平台提供智能信息化服务

依托铁路“95306”网络平台，济铁菏泽物流园自主研发集“园区官方网站、物流公共信息、交易大厅资讯发布、多式联运管理、资金结算、订单管理”于一体的园区物流信息平台，可采集车源信息、货源信息，实现“车找货，货找车”的智能交易匹配。园区应用电子运单、网上结算等互联网服务新模式，可为合作客户提供全程“一次委托”、运单“一单到底”、结算“一次收取”，“一票到底”式全程高效联运服务。园区设立电商产业园，搭建现代物流、电子商务、供应链金融“三位一体”的大宗商品交易平台，为菏泽及周边区域粮食、棉花、木材、钢材、建材等大宗商品提供现代化的交易服务；通过联合社会分散的运输、仓储、配送等物流资源，搭建无车承运业务平台，让物流更快捷、配送更方便、成本更低廉。

同时，济南铁路局和菏泽市政府还提供一系列优惠便利政策，助推济铁菏泽物流园做大做强，打造成为鲁西南地区最大的商贸物流园区。

王光厚说，为双方充分发挥各自优势，大力扶持济铁菏泽物流园的发展，济南铁路局和菏泽市政府都积极为入驻企业与核心客户提供优惠政策。铁路部门承诺提供铁路货物运价和运力调配优惠政策；地方政府简化入园企业工商登记手续；入园企业享受政府招商引资优惠政策，根据企业类型与规划，享受政府资金扶持政策，小微企业享受纳税所得额50万元的税收优惠；物流企业自有的仓储设施用地，减按用地等级使用税额的50%计征城镇土地使用税。同时，菏泽市政府还作出承诺，入驻企业的子女就学、医疗、住房、生育等享受市民同等待遇，并将公交路线调整至物流园区周边。

业内人士好评如潮

曹县是著名的条柳编之乡和各类工艺品企业集聚区，遍布全县有几百家企业，产品出口到世界各地，外贸出口则是该县的主导产业。

“我们的木制品每年出口创汇在5000万美元左右，位列外贸出口‘三甲\’。”曹县鲁艺广发工艺经理王东告诉记者。“原来出口需要通过货运集装箱从厂区到青岛海关场站，不仅路途不安全，装卸运输费较高，遇到加急的客户，费用更高。通过济铁专列后，货物从菏泽装车后，环节减少，安全快捷，节约了运营成本，这在我国外贸出口形势十分严峻的当前，绝对是一大利好消息。”

不仅外贸出口企业，更多有投资眼光的本地生产企业也开始瞄向园区，洋丰肥业、华瑞面粉及水泥、钢材建材行业企业纷纷与物流园签订合作意向，意欲借助物流园区的大平台，实现企业更大的发展。

目前，山东济铁菏泽物流园区已与省内外近百家专线物流企业达成合作协议，与中国金正大、湖北洋丰、山东五得利、中联水泥等大型生产企业签订年到发300万吨的合作意向，与17家核心企业签订每年6.2万标准箱的协议，与中铁特货、上海轿铁物流公司联合开展每年10万辆的商品车配送仓储业务，并与青岛港达成一致，在园区设置返箱点，为53家船运公司提供外贸集装箱中转服务。

在物流事业不断壮大、竞争日益激烈的今天，传统的物流模式已经不能满足时代发展的需要，“互联网+”、电商物流、智慧物流等必将成为现代物流发展的重点。山东济铁菏泽物流园成功入驻菏泽后，将成为拉动和繁荣地方经济、促进就业的新引擎，有效整合菏泽市及周边零散企业，推动物流产业壮大规模，促进菏泽市的发展。预计远期园区周边入住企业将达近千家，可拉动菏泽市劳动就业人数10万人。

我们有理由相信，随着山东济铁菏泽物流园的不断发展和完善，菏泽市的物流行业必将越做越大，迎来一次物流业界的大爆发。

文/图记者周天宇通讯员王明哲李梅英

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