菏泽至青岛集装箱班列开通运行 菏泽市外贸出口实现公路、铁路、海运联运
5月26日，菏泽发往青岛黄岛港的首趟集装箱班列正式开通运行。记者 周天宇摄本报讯（记者周天宇）公路、铁路、海运等物流运输渠道在菏泽一直是各自为政，没有实现融合，这也是一直以来制约菏泽市外贸企业发展的瓶颈问题。5月26日上午，在济铁菏泽物流园的助推下，由菏泽发往青岛黄岛港的首趟集装箱班列正式开通运行，困扰菏泽外贸企业的棘手问题迎刃而解。此举真正实现公路、铁路、海运的融合，菏泽市外贸进出口首次实现公、铁、海多式联运的新模式。上午11时20分，在全省第一个内陆通关口岸济铁菏泽物流园海关监管场站，满载着来自曹县十多家外贸企业货物的首趟集装箱班列鸣笛三下，缓缓启动。约10小时后，该批货物将在青岛黄岛港进行报关报检后，出口到美国、东南亚及欧洲国家。该批货物涵盖曹县13家企业，包括食品、木制品及户外家居等。
聊城车务段副段长王宗兵告诉记者，以往通过公路物流运输，不安全不说，费用成本也很高，外贸企业承受不起。现在货物在家门口装车先通过公路后，在物流园通过铁路直达班列到港口，再通过海运至国外，这种公、铁、海的联运模式，既安全又提高效率节约时间，同时节约运输费用。以曹县每年20万标箱为例，该县就需要每天一个班列，加上成武、单县及河南民权、商丘等周边市、县，保守估计，菏泽每年可达到100万标箱，一天开行几个班列都不成问题。
对此，济铁菏泽物流园负责人王光厚表示，为满足市场需求，解决菏泽外贸发展“瓶颈”，济铁菏泽物流园在增加硬件服务设施的同时，积极提升物流园的软实力，真正打造一个“属地报关，门到门一站式”服务平台，确保公铁海多式联运模式在菏泽外贸领域生根、开花、结果，尽快实现菏泽商贸物流产业的“升级版”，助推菏泽经济实现跨越式发展，实现科学赶超、后来居上的目标。
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曹县新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离曹县再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。