新万福河复航二期工可报告通过专家审查一期工程已全面开工；二期工程的实施将加快菏泽综合交通运输枢纽建设
本报讯 （记者 赵德高）牡丹晚报记者从市交通运输局获悉，新万福河复航二期工程可行性研究报告日前通过专家审查，工可报告按照专家组审查意见经修改完善后将报市发改委审批。
与会代表和专家听取了山东省交通规划设计院关于新万福河复航二期工程可行性报告的汇报。专家审议认为，该项目的建设符合《山东省内河航道与港口布局规划》，报告内容和深度基本符合交通运输部颁布的《航道建设项目可行性研究报告编制办法》的有关要求。
专家组原则同意报告推荐的航道设计方案，原则同意报告提出的本工程采用Ⅲ级限制性航道标准，航道底宽45米，水深3.5米，转弯半径480米，通航保证率95%。工程建设规模为新建航道35.3千米，新建、改建Ⅲ级船闸各1座，设计年单向通过能力2004万吨，新建通航节制闸1座，改建桥梁16座，配套建设相关的水利排水涵闸提水泵站、支流节制闸、航标等设施。
新万福河航道沿线煤炭资源丰富，分布有巨野、曹县和单县等大型煤田，总储量超过百亿吨。目前，巨野煤田已投产的矿井年设计产量近2000万吨。为适应腹地经济发展、矿产资源开发、城镇化建设加快对水路运输的需求，菏泽市本着先易后难、梯级开发的原则，将新万福河航道分两期工程进行开发建设，一期工程已经全面开工。
《山东省综合交通网中长期发展规划（2014—2030年）》提出将菏泽规划为综合交通枢纽，通过铁路、高速公路、机场、港口实现对外沟通联系。
根据菏泽市综合运输规划，菏泽市将整合现有货运物流场站，在城区南部建设大型综合物流园区。
新万福河二期工程的实施，将进一步加快菏泽综合交通运输枢纽建设，优化菏泽市运输结构，进一步服务菏泽矿区的开发。
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