高架清扫工王存浩：一夜清扫将近60公里路

晚上10点，街道逐渐冷清，53岁的王存浩收拾好装备，走上工作岗位，开始清扫高架桥。无论春夏秋冬、严寒酷暑，每天夜里10点到清晨6点，在合肥金寨路高架桥、五里墩立交桥等四座桥上，总有王存浩忙碌的身影。快速行驶的车流中，缓慢前行的清扫车格外显眼。对于这份旁人看来十分艰苦的工作，王存浩表示干起来很有“劲儿”。

从客车司机变身高架清扫工

王存浩是合肥人，曾是合肥客运公司一名长途客运汽车驾驶员。2021年5月，在公司号召下，王存浩成为合肥客运快洁运输分公司一名高架清扫工。谈起事业的“转型”，王存浩坦承开始心里有点不舒服，“我原本是开客车的，一下子让我做清扫工，有点不能接受。”

但是做了一段时间后，王存浩看着自己清扫过的路面干净整洁，一种自豪感油然而生，“也算是为这个城市做出了贡献”。

每晚10点，王存浩准时将清扫车开上金寨路高架。即便是夜晚，高架桥上车辆依然川流不息，他需要打起十二分的精神，谨慎驾驶，时刻保持车距，控制车速。清扫车一边喷水一边打扫，并将脏水吸进污水箱，所以每隔几个小时就要去加一次清水，并到专门的污水井边排掉污水。“一晚上需要加三次水。”王存浩说，在等待加水的片刻，他可以稍事休息，吃点随身携带的干粮。

由于高架白天车流量大，工作难度大，高架清扫工作一般都在夜间进行。从夜里10点到清晨6点，这8个小时王存浩会在高架桥上度过。他主要负责合肥金寨路高架桥、五里墩立交、四里河立交桥等四座桥的清扫工作，“金寨路高架全长7.7公里，我们开车清扫一个来回，还要清扫桥边的匝道。”王存浩说，他和同事计算过，一天得扫近60公里路。

天寒地冻更要确保道路畅通

遇到清扫车无法清扫的较大垃圾，王存浩需要下车去捡，“有些建筑垃圾或者车上掉落的障碍物，如果不及时清走，对车辆行驶会构成很大威胁。”王存浩说。秋天的时候，高架桥上落叶成堆，加上风大，很难清理干净，他和工友们总要带几个麻袋去装，一扫就是好几个小时。

寒冬时节，路面容易结冰，但清扫工作不能停。王存浩和工友们随时待命，车里配备融雪剂，遇到雨雪结冰，就一边撒融雪剂一边清理路面，“无论天气多恶劣，都要保证高架桥路面干净，车辆行驶不打滑”。

前一阵子，合肥市气象台接连发布暴雪蓝色预警和道路结冰预警，王存浩匆匆吃过晚饭，立即进入“待命”状态。晚上8点，他和工友们一起将融雪剂搬上皮卡车。随后，他们驶上高架，开始撒融雪剂，防止道路结冰。

夜里温度降至零下七八度，路面出现结冰现象，王存浩和工友们拎着工具，开始人工铲除大型车辆无法作业的匝道及枢纽等地块的冰，清理后再进行融雪除冰。夜里风大，雨点打在脸上，像刀割一样疼，但他们忘记了一切，只顾握着扫帚一刻不停地清扫。“鞋子湿透了，脚冻得发麻，但是干起活来还出汗了，不觉得冷。”王存浩憨厚地说，当他们看到眼前清洁、没有结冰和积水的高架路面时，觉得一夜辛劳“特别值”。

由于工作的特殊性，王存浩几乎没有什么假期。他不觉得苦累，只是觉得对家庭有所亏欠，“晚上在外工作，白天在家休息，家里一点忙都帮不上，我觉得对不起这个家。”提及对妻子的亏欠，王存浩语带哽咽。

合肥的日出王存浩看了一遍又一遍。每天早上六点，他结束了一夜工作准备回家，而冬天这时候天还未亮。他乘着夜色而来，又在日出前留下一个背影，用自己的方式守护着这座城市。

蔡凯雯新安晚报安徽网大皖新闻见习记者夏映雪记者刘旸

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