处理能力提升！满足近期分类需要 今年底全市厨余垃圾处理能力将达1600吨/日
○在合肥，厨余垃圾实行“一天两运、专车专运”的收运模式
每天市民吃不掉的剩菜剩饭，经过分类处理后，能成为制作生物柴油、肥皂和生物肥料的“原料”。
9月14日，记者从合肥市城管局获悉，合肥持续发力厨余垃圾处理能力建设，补齐补足“短板”，现建有三座末端厨余垃圾处理厂，厨余垃圾分类处理能力明显增强，处理能力满足每日产生垃圾的分类处理需要，基本建立分类投放、分类收集、分类运输、分类处理的垃圾处理系统，预计到今年底全市厨余垃圾处理能力将达到1600吨/日。
专车专运 全市配备厨余垃圾“专车”210多辆
每天早上9时左右，在滨湖新区佳源南居民区，一辆绿色厢体的厨余垃圾运输车都会如约而至，停靠在垃圾集中投放站前，收走居民分类投放的厨余垃圾后，再赶赴下一个居民区。
“我们对实行了垃圾分类的小区，按照‘一天两运、专车专运’收运厨余垃圾，缩短垃圾停留在小区的时间，杜绝混装混运现象。”包河区环卫服务中心相关负责人介绍，针对厨余垃圾具有含水率大、易腐烂等特点，该区新购了12台新型厨余垃圾收集车，具有强密封性和耐酸碱腐蚀性，提高了收运效率。
除了剩菜剩饭等家庭厨余垃圾外，厨余垃圾还分餐厨垃圾和其他厨余垃圾。其中，餐厨垃圾主要是餐饮单位及食堂等产生的垃圾，其他厨余垃圾主要是农贸市场等产生的垃圾。
“虽都是厨余垃圾，但含油含盐量不同，导致后端处理工艺不同。对此，合肥细分了厨余垃圾的收运和处理。”合肥市城管局环管处负责人介绍，餐厨垃圾实行直运模式，公交化运输，目前全市日收运近400吨；家庭厨余垃圾和其他厨余垃圾由区级负责收集，目前日收运近200吨。为适应转运需求，各区改造垃圾中转站6座，目前全市配备厨余垃圾专用车辆210多辆。
后端发力 全市现有三座厨余垃圾处理厂
在推进生活垃圾分类工作中，厨余垃圾的分类处理是重点和难点。市民分好的垃圾，都能做到分类处理吗？答案是“能”。
近年来，合肥全面发力厨余垃圾后端处理设施建设，新建厨余厂经不断调试，日处理能力逐步提升，补齐补足了厨余垃圾的处理能力。
记者从合肥市城管局获悉，全市现有三座末端厨余垃圾处理厂，2015年8月合肥非凡生物科技有限公司建成，餐厨垃圾处理能力200吨/日；今年4月蜀山小庙处理厂建成，餐厨垃圾处理能力200吨/日、家庭厨余垃圾和其他厨余垃圾处理能力400吨/日，目前处于调试阶段；今年5月中节能（肥西）处理厂建成，餐厨垃圾处理能力400吨/日、家庭厨余垃圾和其他厨余垃圾处理能力400吨/日，目前处于调试阶段。
“不论是家庭厨余垃圾，还是餐厨垃圾和其他厨余垃圾，当前的处理能力都已满足收上来的量的处理。”该负责人表示，随着更多居民参与垃圾分类，数量还会增加。对此合肥厨余垃圾处理能力也有所“预留”，预计到今年底，全市餐厨垃圾处理能力800吨/日，家庭厨余垃圾和其他厨余垃圾处理能力800吨/日，以满足增加的处理需求。
垃圾混装混运
收运单位将“拒收”
走进蜀山区翠庭园菜市场内，在市场内随处可见垃圾分类的宣传画，每个摊位内放置了多个不同颜色的垃圾桶，经营户将菜叶投进厨余垃圾专用桶，塑料袋、捆菜绳等杂物投进其他垃圾桶内。
“不按照规定进行垃圾分类的农贸市场，收运单位可以拒绝接收。”蜀山区城管局相关负责人表示，该区21家农贸市场纳入垃圾分类考核范围，做到分类收集、分类存放。
合肥推行垃圾分类，坚持一分到底，严防前分后混，建立“不分类、不收运”的倒逼机制，有效治理农贸市场和居民区分类不达标现象。
合肥市城管局相关负责人介绍，为保证分类质量，防止垃圾混装混运，全市贯彻前端投放加强“三有”（有人盯、有人管、有人负责），中端收运落实“五定”（定人、定车、定时、定点、定量）工作法，建立“不分类不收运”倒逼机制，对厨余分离量未能达标的管理方，采取约谈物业管理单位要求限期整改；对限期未完成整改的，启动生活垃圾拒收措施，并以督查考核为抓手，巩固垃圾分类工作的长效性和有效性。
合肥在全力推动垃圾分类的背后，既是为了实现垃圾的“减量化”，也是为了更好实现“资源化”。
“比如，厨余垃圾经过油水分离后，能成为制作生物柴油、肥皂，甚至是航空汽油的‘原料’，实现变废为宝。”该负责人说，不仅如此，在厨余垃圾处理过程中，产生的沼气可以发电发热，残渣能制成生物肥料等，垃圾分类不仅保护了环境，还能实现物尽所用，呼吁更多市民积极参与分类。
□胡少殊 钱佳莲 张前程 合肥报业全媒体记者 蒋瑜香
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