本周五晚“畅通二环”工程开工 阜阳北路和铜陵路添互通立交 三大标段分阶段封路建设

○畅通二环（合武铁路-当涂路）工程（效果图）

本报讯4月20日，记者从合肥市重点局获悉，备受关注的畅通二环（合武铁路-当涂路）工程将于4月24日晚上10点全面开工，计划分为三个标段实施，总工期18个月。

本段二环的开工建设是对全市快速路网的完善，建成后可以有效地疏导外来交通，缓解市区交通压力；推动加速构建“高快一体”立体城市，显著增强合肥的辐射力和吸引力。

第一标段：合武铁路至板河桥路段

【规划方案】阜阳北路互通立交有6条匝道

畅通二环（合武铁路-当涂路）工程一标段位于合肥市庐阳区、瑶海区，为既有道路提质改造工程。本标段为合武铁路至板河桥路段，全长3.35公里，与凤淮路、颍上路、蒙城北路、合瓦路、利辛路、阜阳北路、嘉山路7条既有道路相交。

该标段将建设全长约2.3公里的高架桥，主线高架桥自颍上路以西约140米处起桥，向东连续跨越颍上路、蒙城北路、利辛路、阜阳北路、嘉山路，并在嘉山路以东约80米处落地，蒙城北路西侧设置1对上下匝道。高架桥主桥标准段宽25米，为双向6车道。

沿途设置阜阳北路互通立交，阜阳北路立交共6道匝道。其中，B匝道下穿现有阜阳北路高架并上跨新建E匝道、主线高架；E匝道下穿现有阜阳北路高架和B匝道、上跨新建主线高架。

【设计亮点】北二环沿线打造15000平方米游园

在绿化上，该段高架将采取低流量高效精准灌溉设计，节约水资源；解决人工浇灌对交通安全干扰，节省人力资源；随水施肥，统筹水肥供给；还可以保持较好的土壤结构，避免不必要的冲刷现象。

位于阜阳路与北二环交口西北角，将规划新增一个游园，方便市民游玩休闲。游园面积约15000平方米，东临阜阳路，南临北二环路，西临安徽省化工设计研究院。

【施工安排】合武铁路-利辛路段先封主线道路

根据项目现状及周边路网情况，采取“先中间、后两边”原则，分三个阶段组织实施，确保主线高架桥先行贯通。

1.第一阶段，封闭时间5个月。

合武铁路-利辛路、嘉山路-板桥河段封闭主线道路，保留两侧辅道及人行道。放行时，满足双向四车道及两侧人非混合通行。利辛路-嘉山路段封闭辅道、人行道以及中分带两侧各2车道，保留双向四车道及两侧人非混合通行。

北二环与阜阳北路交口封闭北侧西半幅地面道路的人行道、辅道及1条机动车道,保留双向4车道及两侧人非混合通行；北二环与阜阳北路交口封闭南侧地面道路的人行道。

2.第二阶段，封闭时间6个月。

合武铁路-利辛路、嘉山路-板桥河段封闭形式不变。利辛路-阜阳北路段封闭机动车道，保留双向四车道及两侧人非混合通行；阜阳北路-嘉山路段全部封闭，保留南侧2米宽行人及非机动车通行。

北二环与阜阳北路交口封闭北侧东半幅地面道路的人行道、辅道及1条机动车道,保留双向四车道及两侧人非混合通行，北二环与阜阳北路交口封闭南侧东半幅地面道路的人行道。

3.第三阶段，封闭时间7个月。

主线桥及桥下道路放行，合武铁路-板桥河桥封闭辅道及人行道，保留桥下双向四车道及两侧人非混合通行。

北二环与阜阳北路交口封闭南侧西半幅地面道路,保留双向四车道及两侧人非混合通行。

第二标段：板桥河至龙门岭路东侧

【规划方案】淮南路处设“单喇叭”形立交

畅通二环（合武铁路-当涂路）工程二标段全长约2.68公里，呈东西走向，西起板桥河，东至龙门岭路东侧，规划为城市快速路，道路红线宽60米，绿线宽20米。其中，板桥河至新蚌埠路段采用地面快速路加辅道，新蚌埠路下穿维持现状，新蚌埠路至终点为高架快速路加地面系统形式。

在淮南路处设置“单喇叭”形立交，淮南路上跨北二环，跨线桥设置成两个上下行分离的两幅桥，右幅桥为淮南路左转至北二环，左幅桥为北二环西向北左转上淮南路。同时，为满足该交口的人行过街需求，第二联为跨越北二环，采用钢结构连续箱梁，在左幅桥跨越北二环桥部分向外侧加宽3.5米设置人行道。

【施工安排】“先两侧、后中间”分三阶段实施

根据项目现状及周边路网情况，采取“先地下、后地上、先两侧、后中间”的原则，分三个阶段组织实施。

1.淮南路-新蚌埠路-轨道1号线瑶海公园站西侧道路段

第一阶段：封闭北二环北侧半幅，南侧半幅通行，施工淮南路-新蚌埠路北侧雨污水顶管、机动车道、辅道、非机动车道，新蚌埠路—轨道1号线瑶海公园站西侧雨污水管道、辅道、非机动车道，工期6个月；

第二阶段：封闭北二环南侧半幅，北侧半幅通行，施工淮南路—新蚌埠路南侧机动车道、辅道、非机动车道，新蚌埠路—PM00号台雨污水管道、辅道、非机动车道，工期6个月。

2.主线高架段总体安排

第一阶段：封闭北二环两侧，中间通行，施工北二环两侧雨污水顶管、电排工程、导改道路，工期3个月；

第二阶段：封闭北二环主路，两侧通行，施工主线高架，工期9个月；

第三阶段：封闭北二环两侧，中间主桥下通行，施工北二环两侧辅道、人行道，工期6个月。

第三标段：龙门岭路东侧至二十埠河段

【规划方案】高架在二十埠河桥东侧落地

畅通二环（合武铁路-当涂路）工程三标段位于瑶海区，为既有道路提质改造工程。本标段为龙门岭（东110米处）路至二十埠河段，道路长约2.47公里，与龙门岭路、铜陵路、芦岭路、苍山路、当涂路5条既有道路相交。

主线高架西起龙门岭路，跨越铜陵路、当涂路后，在二十埠河桥东侧落地，高架桥全长约2.2公里。高架桥主桥标准段宽25米，双向6车道，当涂路西侧设置1对上下匝道。

沿途规划铜陵路立交，共有9条匝道桥与铜陵路及北二环主线桥相联结，形成立交互通。铜陵路互通立交设置东—南、南—西、西—北转向匝道；在铜陵路西侧设置下匝道，东侧上匝道；保留现状铜陵路高架平行匝道。地上一层为现状铜陵路高架；地上二层为北二环主线、西—北、南—西转向匝道；地上三层为东—南转向匝道。

【施工安排】铜陵路交口至当涂路段将全封闭

根据项目现状及周边路网情况，采取“先两边，后中间”原则，也是分三个阶段组织实施。

1.第一阶段，封闭时间6个月。

龙门岭路以东起点—铜陵路交口西侧：中间通行、两侧封闭，进行两侧桩基、综合管线及路面施工。

铜陵路交口东侧—芦岭路段：北侧通行、南侧封闭，进行主线桥和匝道桥桩基、承台、墩柱、箱梁及南侧路面系施工。

芦岭路—当涂北路：两侧通行、中间封闭，进行主线桥墩柱、老箱涵破除、路面系施工。

当涂北路—二十埠河段：北侧通行、南侧封闭，进行主线桥墩柱、南侧综合管线及路面系施工。

2.第二阶段，封闭时间8个月。

龙门岭路以东起点—铜陵路交口西侧：两侧通行、中间封闭，进行主线桥桩基、承台、墩柱及北侧雨污水管道施工。

铜陵路交口—当涂路：全封闭施工，两侧预留机非车道。施工主线桥墩及上部结构、路面道路。

当涂路—二十埠河：封闭道路中间车道、两侧通行，施工北测箱涵引道及主线。

3.第三阶段，封闭时间4个月。

龙门岭路以东起点—铜陵路交口西侧：中间通行、两侧封闭，进行匝道桥的承台墩柱箱梁施工。

当涂北路—二十埠河段：南侧通行、北侧封闭，进行北侧的综合管线及道路系统及箱涵挡墙施工。

【出行提醒】8条公交线路走向发生调整

在本次工程建设期间，为了尽可能减少影响，三个标段将对沿线道路分别采取分阶段道路封闭施工措施。

相关人士提醒，封路期间，过境车辆可经阜阳北路、临泉路、新海大道、东二环路、郎溪路等绕行；北二环与沿线支路交口保持南北向通行，沿线单位及小区可通过周边路网绕行。

此外，受工程施工第一阶段影响，合肥公交将自2020年4月25日起，对35路、49路、50路、107路、145路、159路、513路、安医大四附院二号线等8条公交线路的走向进行调整，市民出行要注意线路变化。

【工程解读】加速构建合肥“高快一体”立体城市

众所周知，北二环路为合肥市北部城区重要的客货运混合集散要道，承担着重要的环线交通功能及进出城交通转换功能。过去沿线的道路交口复杂红绿灯多，加上大货车流量大，出行起来压力重重。

随着道路沿线庐阳产业园、新站综合开发试验区、合肥站北广场、物流园区、住宅小区的建设日益完善，北二环交通量日益增大，为缓解中心城区交通压力，实现中心城区快速度环线功能，畅通二环北环东段的快速化改造意义重大。

本次畅通二环（合武铁路-当涂路）工程开工建设后，合肥环路交通体系更加顺畅，主城区交通拥堵问题将得到有效缓解，庐阳、新站、瑶海老城区旧貌换新颜，加速进入快速化新时代。

该段畅通二环工程建成后，不仅可以连接已建及规划放射性干道，进一步完善合肥市快速路体系，还将有效缓解一环路及主城区的交通压力，提高通行效率；同时，畅通二环工程的加快推进，将推动合肥构建“高快一体”立体城市，有力支撑跨越式新发展。

（合肥报业全媒体记者 吴奇/文 杨锋/图）

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