2、3、4号线延长6、7、8号线“准生” 合肥地铁第三轮建设规划获批，6个项目总投资近800亿元
就在3号线开通不久，1号线三期、4、5号线全面复工之际，合肥轨道交通又迎来一个重磅消息。记者昨日从合肥市轨道集团获悉，国家发展改革委近日已正式批复安徽省合肥市城市轨道交通第三期建设规划（2020-2025年）并予以发布。原则同意合肥市建设2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线、6号线一期、7号线一期、8号线一期等6个项目。
三条延长线，三个一期工程
按照国家发展改革委的批复内容，合肥市城市轨道交通第三期建设规划线路总里程109.96公里，总投资798.08亿元，规划期为2020～2025年。
按照规划设计，合肥市城市轨道交通2030年线网总长度约436.4公里，由9条线路及1条机场专用线组成；远景线网由15条轨道交通线及1条机场专用线组成，全长578.9公里。截至目前，合肥轨道交通1、2、3号线已经开通运营。
合肥轨道交通4、5号线和1号线北段（三期工程）正在建设中。刚刚获批的合肥市城市轨道交通第三期建设规划（2020-2025年），主要包括建设2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线、6号线一期、7号线一期、8号线一期工程共6个项目，全长约109.96公里，估算总投资798.08亿元。建成后，将形成200多公里的轨道线网。
6号线、8号线将“跑得更快”
值得一提的是，在公布的合肥市城市轨道交通第三期建设规划主要技术标准中显示，号线东延线、3号线南延线、4号线南延线、7号线一期工程采用B型车6辆编组，最高运行时速80公里；号线一期、号线一期采用B型车6辆编组，最高运行时速100公里。
而目前运营的1、2、3号线均采用B型车6辆编组，最高运行时速80公里设计。由此看来，未来6号线一期、8号线一期的最高运行时速将更快。
未来可与更多高铁站换乘
目前，合肥市已开通的三条线内，可实现与合肥火车站、合肥南站换乘，未来第三轮建设规划线路建成后，将能与更多的高铁站进行换乘。
记者注意到，国家发展改革委在批复中还特别提到，要加强城市轨道交通与合肥西站、肥东火车站、北城高铁站等主要交通枢纽的衔接，做好换乘设计。统筹衔接城市轨道交通与高速铁路、城际铁路等的规划建设，深入研究站点枢纽综合开发，做好站点与周边客流密度较大的商城、社区、学校等的衔接，科学合理布设出入口，提升旅客出行安全性、便捷性，提高土地综合开发效益。
李丽媛新安晚报安徽网大皖客户端记者伍静
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