超量投放近两倍轻视运维净添乱 经开区给共享单车“大幅减量”
本报讯共享单车方便了居民的生活，但当投放数量远超实际需求量和道路承载能力，加之企业不按标准配备运维人员，便会导致大量共享单车乱停乱放，挤占正常的道路资源。9月24日，记者从合肥市经开区城市管理部门了解到，为治理路容路貌乱象，该区城管、交警部门正在对共享单车采取减量措施。
记者当日探访时，在经开区丹霞路与光明顶路交口，人行道上停满了共享单车，有两股机动车道也被单车占压得严严实实。为此，行人和非机动车不得不走机动车道，而机动车则不得不占用直行道右转弯。“我们学生是喜欢骑单车，但这么多的车子骑不了呀，是不是可以少放点？”生活在附近的合工大李同学说道。
而在莲花路与石门路交口，共享单车分成四排停放，硬生生地将非机动车道堵成一条羊肠小道。还有一些共享单车被停在石门路机动车道上。苦于被共享单车堵住大门，附近的一家商场的管理方不得不自行安排安保人员进行交通疏导。在经开区其他路段，也不时可以见到一些单车随意停放在人行道上，行人只能小心穿行。
该区城管局负责人表示，2016年底共享单车入驻合肥，三年来，“你方唱罢我登场”，自2017年上半年以来，已有4家共享单车企业在肥“折戟”，路面遗留的共享单车大都由城管、交警部门负责收拾“烂摊子”，“这些单车确实给市民的出行带来了便利，但相关运营企业重视投放轻视管理也给城市交通和市容带来了很多负面影响。”
“共享单车的管理牵扯了城管、交警等部门大量的精力，单车乱停放问题已成为创建文明城市工作中新的顽症。”经开区城管局负责人表示，为进一步缓解道路通行压力，该区城管和交警部门已对相关运营企业进行了约谈，要求做好减量工作。
据了解，在经开区，根据相关模型推算，7000~9000辆的投放总量即可满足日常需求，而现实是投放总数已超过2万辆。目前，经开区已清理了近2100辆共享单车，城管部门负责人表示，今后将继续督促单车企业进行减量。高山郑祖斌新安晚报安徽网大皖客户端记者韩诚
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