“钢轨医生” 一天弯腰数百次

夜间在地铁隧道内检修钢轨。

白天给钢轨浇水“防暑降温”。

晨报讯 地铁列车每天在轨道上来回跑，离不开平稳的轨道。而在合肥轨道交通集团，有一群以“90后”为主的“钢轨医生”团队，他们全年与钢轨接触，深长的隧道、空旷的车辆段就是他们的“医务室”。如今，正是一年之中最辛苦的时候。

早上8时，轨道交通1号线九联圩车辆段，几名工作人员正汗流浃背抬着沉重的作业机器前往车辆段42股道开始检修作业。他们都是合肥轨道交通运营分公司工务中心轨道检修人员，主要负责对1号线车辆段钢轨进行巡查和日常保养。

“在车辆段内，负责1号线轨道检修的有十多个人，基本都是‘90后’，有不少都来自省内其他城市。”21岁的孙俊杰是合肥人，也是这群人里年龄最小的，刚工作4个多月。“一般中午忙到11:30就休息，13:30之后上岗，然后到17:00。”

“地铁列车每天在轨道上跑，时间一久,轨道就会出现沉降,尤其是这碎石轨道，沉降不均、高低不平就会影响列车的安全行驶。”大家负责车辆段的轨道检修，上方没有建筑物或绿化遮挡，抬头就是高压线和烈日，脚下就是被晒得滚烫的碎石。

接近中午，被太阳炙烤的钢轨温度也不断升高，手机里天气预报软件显示，室外气温37度，体感温度42度，实测钢轨温度却接近60度。

烈日炎炎似火烧，由于钢轨具有热胀冷缩效应，高温之下容易造成轨道几何尺寸状态和结构发生改变。弯腰测量，起身，再弯腰，一天下来光弯腰动作就要做上几百次。检修人员顾不上擦去流入眼睛里的汗珠，全神贯注于手中的工作，及时为钢轨“防暑降温”。

检修轨道其实也是一份体力活。不少检修的器具都很重，比如“拨道器”就有几十斤重，有的更大的还需要几个人一起搬。

在为一线员工降温方面，工务中心宣传员汪木子说，检修人员每天上轨道之前，都要提前吃一些仁丹或喝一些藿香正气液，另外，公司的食堂也准备了大量的绿豆汤，通过每个中心发放给大家。

白天工班结束钢轨“防暑降温”工作后，夜间工班则为钢轨的几何尺寸、距离、变形、高度、弯折度进行详细“体检”。汪木子告诉记者，从零点到凌晨4点，大家需连续作业，不断地弯腰、起身、记录、比对，确保所有的钢轨符合安全运营的标准。

晨报记者 方佳伟

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