短暂疯狂后的败退
2017年1月4日，ofo共享单车进入合肥。此后，又有摩拜、酷奇等共享单车扎堆进入，成为了非常风光的共享单车“三驾马车”。在采访中，多位居民表示，在刚刚进入合肥市时，共享单车曾经风光一时，一方面，这种绿色环保的交通出行模式很得一些喜欢尝鲜的年轻市民青睐，另一方面自行车曾经作为我国最大众的交通工具，引发了中老年人的怀旧潮。因此，共享单车这种出行模式，刚一开始在“打通市民出行最后一公里”方面功不可没。
但是在经历短暂的井喷式发展后，共享单车很快就显出它的短板。很多企业低估了这个行业的烧钱速度，迟迟找不到快速的盈利模式，很快资金告急难以为继。在2017年当年，就有多家企业先后难以为继，陆续宣告退出。
2017年11月，曾号称全国第三、专注深耕一线城市的小蓝单车，在推出一周年的前夕宣告解散——只存活了365天。
当月，号称能“闪瞎眼”的土豪金单车酷奇也难以为继、黯然出局。作为入驻合肥“三驾马车”之一的酷奇，不到一年就出局，经过新安晚报、安徽网、大皖客户端报道后，引起了人们的纷纷议论。
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